公开(公告)号：CN101837722B

公开(公告)日：2015-12-02

申请号：CN201010157228.3

申请日：2010-03-17

Applicant: 通用电气公司

Inventor： P·维亚斯 ,  Y·M·埃尔南德斯 ,  A·F·费泽尼

IPC: B60K1/00 ,  B60K17/06 ,  B60K6/36

CPC classification number: B60W10/10 ,  B60K6/365 ,  B60K6/48 ,  B60K6/543 ,  B60K6/547 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/107 ,  B60W10/11 ,  B60W20/00 ,  B60W30/18027 ,  F16H37/021 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6269 ,  Y02T10/6286 ,  Y10T29/49826 ,  Y10T477/23 ,  Y10T477/33

Abstract: 本发明涉及用于车辆推进的系统及其制造方法，具体而言，车辆推进系统(12，84，124)包括构造成生成未调节的输出的电机(EM)(16，88)。车辆推进系统(12，84，124)还包括具有输入侧(20，98)和输出侧(22，106)的无级变速器(CVT)(14，90)，输入侧以机械的方式联结至EM(16，88)，并且该无级变速器(CVT)(14，90)构造成接收来自EM(16，88)的未调节的输出并在输出侧(22，106)上产生已调节的输出。定比变速器(40，104)以机械的方式联结至CVT(14，90)的输出侧(22，106)并且构造成接收来自CVT(14，90)的已调节的输出并且产生再调节的输出。

公开(公告)号：CN102543408B

公开(公告)日：2016-09-21

申请号：CN201110452840.8

申请日：2011-12-21

Applicant: 通用电气公司

Inventor： A·F·费泽尼 ,  J·黑梅尔曼

IPC: H01F38/18 ,  H01F27/00

CPC classification number: H01F38/18 ,  H01F27/266 ,  H01F41/0233

Abstract: 本发明涉及电气组件及其制造方法，具体而言，提供了一种用于与旋转变压器(10)一起使用的电气组件。该电气组件包括组装结构，该组装结构具有紧邻该组装结构的第一端部(118，218)定位的第一凸缘和紧邻该组装结构的第二端部(120，220)定位的第二凸缘(116，216)。该电气组件还包括联接到组装结构上的至少一个薄板(106，206)。该至少一个薄板从第一凸缘延伸到第二凸缘。

公开(公告)号：CN101958174B

公开(公告)日：2015-01-28

申请号：CN201010231158.1

申请日：2010-07-09

Applicant: 通用电气公司

Inventor： J·E·希默尔曼 ,  M-W·瓦萨克 ,  T·伯通切利 ,  A·F·费泽尼

IPC: H01F13/00

CPC classification number: H01F13/003 ,  H02K15/03

Abstract: 公开一种包括至少一个可重新配置的磁通量引导线圈的磁化器。还公开一种磁化位于机械构件原位中的永磁体的方法。

公开(公告)号：CN101958174A

公开(公告)日：2011-01-26

申请号：CN201010231158.1

申请日：2010-07-09

Applicant: 通用电气公司

Inventor： J·E·希默尔曼 ,  M-W·瓦萨克 ,  T·伯通切利 ,  A·F·费泽尼

IPC: H01F13/00

CPC classification number: H01F13/003 ,  H02K15/03

Abstract: 公开一种包括至少一个可重新配置的磁通量引导线圈的磁化器。还公开一种磁化位于机械构件原位中的永磁体的方法。

公开(公告)号：CN102610380B

公开(公告)日：2016-04-13

申请号：CN201110429436.9

申请日：2011-12-09

Applicant: 通用电气公司

Inventor： A·F·费泽尼 ,  J·赫默尔曼 ,  S·布兰霍夫

IPC: H01F38/18 ,  H01F27/00 ,  H01F27/30 ,  H01F41/00

CPC classification number: H01F38/18 ,  H01F27/263 ,  Y10T29/4902

Abstract: 本发明涉及用于旋转变压器的电气组件及其制造方法。提供了一种电气组件(100)。该电气组件包括具有至少两个环形节段(110，112)的环。各个环形节段均包括第一部分和第二部分。第二部分从第一部分朝向第二部分的端部(128)渐缩，以限定沿着电气组件的半径基本恒定的环的周向截面积。至少一个绕组(104)联接在环的周围。

公开(公告)号：CN101837722A

公开(公告)日：2010-09-22

申请号：CN201010157228.3

申请日：2010-03-17

Applicant: 通用电气公司

Inventor： P·维亚斯 ,  Y·M·埃尔南德斯 ,  A·F·费泽尼

IPC: B60K1/00 ,  B60K17/06 ,  B60K6/36

CPC classification number: B60W10/10 ,  B60K6/365 ,  B60K6/48 ,  B60K6/543 ,  B60K6/547 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/107 ,  B60W10/11 ,  B60W20/00 ,  B60W30/18027 ,  F16H37/021 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6269 ,  Y02T10/6286 ,  Y10T29/49826 ,  Y10T477/23 ,  Y10T477/33

Abstract: 本发明涉及用于车辆推进的系统及其制造方法，具体而言，车辆推进系统(12，84，124)包括构造成生成未调节的输出的电机(EM)(16，88)。车辆推进系统(12，84，124)还包括具有输入侧(20，98)和输出侧(22，106)的无级变速器(CVT)(14，90)，输入侧以机械的方式联结至EM(16，88)，并且该无级变速器(CVT)(14，90)构造成接收来自EM(16，88)的未调节的输出并在输出侧(22，106)上产生已调节的输出。定比变速器(40，104)以机械的方式联结至CVT(14，90)的输出侧(22，106)并且构造成接收来自CVT(14，90)的已调节的输出并且产生再调节的输出。

公开(公告)号：CN102610380A

公开(公告)日：2012-07-25

申请号：CN201110429436.9

申请日：2011-12-09

Applicant: 通用电气公司

Inventor： A·F·费泽尼 ,  J·赫默尔曼 ,  S·布兰霍夫

IPC: H01F38/18 ,  H01F27/00 ,  H01F27/30 ,  H01F41/00

CPC classification number: H01F38/18 ,  H01F27/263 ,  Y10T29/4902

Abstract: 本发明涉及用于旋转变压器的电气组件及其制造方法。提供了一种电气组件(100)。该电气组件包括具有至少两个环形节段(110，112)的环。各个环形节段均包括第一部分和第二部分。第二部分从第一部分朝向第二部分的端部(128)渐缩，以限定沿着电气组件的半径基本恒定的环的周向截面积。至少一个绕组(104)联接在环的周围。

公开(公告)号：CN102543408A

公开(公告)日：2012-07-04

申请号：CN201110452840.8

申请日：2011-12-21

Applicant: 通用电气公司

Inventor： A·F·费泽尼 ,  J·黑梅尔曼

IPC: H01F38/18 ,  H01F27/00

CPC classification number: H01F38/18 ,  H01F27/266 ,  H01F41/0233

Abstract: 本发明涉及电气组件及其制造方法，具体而言，提供了一种用于与旋转变压器(10)一起使用的电气组件。该电气组件包括组装结构，该组装结构具有紧邻该组装结构的第一端部(118，218)定位的第一凸缘和紧邻该组装结构的第二端部(120，220)定位的第二凸缘(116，216)。该电气组件还包括联接到组装结构上的至少一个薄板(106，206)。该至少一个薄板从第一凸缘延伸到第二凸缘。