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公开(公告)号：CN109943847A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201811529200.0
申请日：2018-12-13
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： M·J·沃克 , P·M·纳吉特 , R·P·达雷特 , P·P·安德鲁斯基维茨
Abstract: 提供了一种多层热障涂层，其包括隔热层以及密封层，隔热层具有在其中限定出多个空隙的外表面，密封层被粘结到隔热层的外表面。密封层基本上不可渗透并且被构造成密封隔热层。密封层填充至少一部分空隙。还提供了一种形成热障涂层的方法，该方法包括提供直径分别在10到100微米范围内的粘结在一起的多个中空圆形微结构以形成隔热层的步骤。该方法还包括将多个金属颗粒沉积到隔热层上以及对所述多个金属颗粒进行加热以在隔热层上方形成基本上不可渗透的密封层。
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公开(公告)号：CN107701326B
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201710665577.8
申请日：2017-08-07
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种内燃发动机，包括配置为经受燃烧气体的部件，所述部件包括呈现表面的基板和涂覆到基板的表面的涂层。所述涂层包括涂覆到具有多个微球的表面的绝热层和与绝热层结合并密封绝热层的密封层。
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公开(公告)号：CN106246343A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610373252.8
申请日：2016-05-31
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司 , 密歇根大学董事会
Inventor： R·P·达雷特 , P·M·纳吉特 , P·P·安德鲁斯基维茨 , E·奥尔蒂斯-索托
CPC classification number: F02B41/06 , F01B9/02 , F01L1/34 , F02B75/045 , F02B75/18 , F02B2075/1812 , F02B75/12
Abstract: 单轴双膨胀内燃机包括发动机缸体、汽缸盖、单曲轴、控制轴以及第一、第二和第三多连杆式连杆组件。第一、第二动力汽缸和膨胀汽缸形成于发动机缸体内。第一和第二动力活塞在第一和第二动力汽缸内是可移动的，且连接到曲轴的相应第一和第二曲柄销。膨胀活塞在膨胀汽缸内是可移动的，且连接到曲轴的第三曲柄销。第一和第二多连杆式连杆组件联接到控制轴的第一和第二摇臂。第三多连杆式连杆组件联接到控制轴的第三摇臂。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109869236A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201811372377.4
申请日：2018-11-16
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种发动机缸体组件，包括盖部结构组件和气缸结构组件。多个紧固件将盖部结构组件和气缸结构组件互连。外壳封装并支撑盖部结构组件和气缸结构组件。外壳是整体聚合物结构，其被同时包覆模制到盖部结构组件和气缸结构组件上。盖部结构组件和气缸结构组件由部件构成，这些部件设计为以最小的重量承载发动机的操作负载。外壳提供额外的结构完整性，并提供用于润滑和冷却的流体通道，以及提供对其他发动机部件的支撑。
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公开(公告)号：CN107701326A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201710665577.8
申请日：2017-08-07
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种内燃发动机，包括配置为经受燃烧气体的部件，所述部件包括呈现表面的基板和涂覆到基板的表面的涂层。所述涂层包括涂覆到具有多个微球的表面的绝热层和与绝热层结合并密封绝热层的密封层。
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公开(公告)号：CN109869236B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201811372377.4
申请日：2018-11-16
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种发动机缸体组件，包括盖部结构组件和气缸结构组件。多个紧固件将盖部结构组件和气缸结构组件互连。外壳封装并支撑盖部结构组件和气缸结构组件。外壳是整体聚合物结构，其被同时包覆模制到盖部结构组件和气缸结构组件上。盖部结构组件和气缸结构组件由部件构成，这些部件设计为以最小的重量承载发动机的操作负载。外壳提供额外的结构完整性，并提供用于润滑和冷却的流体通道，以及提供对其他发动机部件的支撑。
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公开(公告)号：CN106246343B
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201610373252.8
申请日：2016-05-31
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司 , 密歇根大学董事会
Inventor： R·P·达雷特 , P·M·纳吉特 , P·P·安德鲁斯基维茨 , E·奥尔蒂斯-索托
Abstract: 单轴双膨胀内燃机包括发动机缸体、汽缸盖、单曲轴、控制轴以及第一、第二和第三多连杆式连杆组件。第一、第二动力汽缸和膨胀汽缸形成于发动机缸体内。第一和第二动力活塞在第一和第二动力汽缸内是可移动的，且连接到曲轴的相应第一和第二曲柄销。膨胀活塞在膨胀汽缸内是可移动的，且连接到曲轴的第三曲柄销。第一和第二多连杆式连杆组件联接到控制轴的第一和第二摇臂。第三多连杆式连杆组件联接到控制轴的第三摇臂。
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公开(公告)号：CN106246339A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610356555.9
申请日：2016-05-25
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： R·P·达雷特 , P·M·纳吉特 , P·P·安德鲁斯基维茨
IPC: F02B41/06
Abstract: 本发明公开了一种具有膨胀器活塞去激活特征的活塞复合式内燃机。活塞内燃机复合有二次膨胀器活塞，其中该膨胀器活塞从主动力活塞所排出的废气中提取能量。可使二次膨胀器活塞去激活并固定，或可在低负载条件下，减小其冲程以减少寄生损失和过度膨胀。公开了与动力活塞和曲轴耦合的二次膨胀器活塞的两个机械化装置。也公开了二次膨胀器活塞的激活和去激活的控制策略。此外，六汽缸发动机配置由两个动力活塞和一个膨胀器活塞的复制组限定。
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