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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109236452A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201810714901.5
申请日：2018-07-03
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： G·迪洛伦佐 , M·比兰恰 , F·M·基诺内斯达维拉 , N·托塔罗
Abstract: 公开了用于控制内燃机的入口处的冷却剂流体的温度的技术的示例。在一个示例性实施例中，一种方法包括：通过处理装置接收指示由内燃机燃烧的燃料的总量的总燃烧燃料数据。方法进一步包括：通过处理装置接收指示内燃机的发动机转速的发动机转速数据。方法进一步包括：通过处理装置至少部分地基于总燃烧燃料数据和发动机转速数据来计算散热器流速，以获得发动机的入口处的温度设定点。方法进一步包括：通过处理装置至少部分地基于散热器流速来调节散热器流量。
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公开(公告)号：CN110552797B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN201910378637.7
申请日：2019-05-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种用于控制包括排气再循环(EGR)系统和充气系统的内燃机的方法包括以下步骤：(a)经由发动机控制器使用孔口模型来确定第一EGR质量流量；(b)经由所述发动机控制器使用气缸容积效率模型来确定第二EGR质量流量；(c)经由所述发动机控制器基于所述第一EGR流量和所述第二EGR流量来确定混合EGR质量流量；以及(d)基于所述混合EGR流量来控制所述充气系统。
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公开(公告)号：CN110552797A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910378637.7
申请日：2019-05-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种用于控制包括排气再循环(EGR)系统和充气系统的内燃机的方法包括以下步骤：(a)经由发动机控制器使用孔口模型来确定第一EGR质量流量；(b)经由所述发动机控制器使用气缸容积效率模型来确定第二EGR质量流量；(c)经由所述发动机控制器基于所述第一EGR流量和所述第二EGR流量来确定混合EGR质量流量；以及(d)基于所述混合EGR流量来控制所述充气系统。
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公开(公告)号：CN109296439A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201810801672.0
申请日：2018-07-20
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F01P7/14
Abstract: 公开了用于控制冷却剂流体流动穿过内燃机的冷却系统的技术的示例。在一个示例性实施方式中，方法包括通过处理装置为内燃机的冷却系统的区域计算冷却剂流体的最小区域流量。该方法进一步包括通过处理装置使最小区域流量转换为流量控制阀的期望致动器位置以使流量控制阀将冷却剂流体的最小区域流量提供到冷却系统的区域。该方法进一步包括通过处理装置使流量控制阀从当前致动器位置变化到期望致动器位置。
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