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公开(公告)号：CN103967646B
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201410035351.6
申请日：2014-01-24
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02F11/00
CPC classification number: F02F11/00 , F02F7/0073 , F02F2007/0075 , F16J15/3252 , F16J15/3268
Abstract: 公开一种密封件保持组件。密封件保持组件包括覆盖件，其限定沿纵向轴线的洞。密封件保持组件进一步包括在洞附近联接到覆盖件的密封件。密封件保持组件还包括保持装置，其与覆盖件和密封件协作，以将密封件固定为与覆盖件接合。此外，公开一种密封件。密封件包括本体部，本体部包括沿纵向轴线彼此相对的第一侧和第二侧。本体部还包括设置在第一和第二侧之间且背离纵向轴线的外周边。密封件进一步包括第一保持器，其从外周边和第一和第二侧中的至少一个延伸，用于将本体部固定到覆盖件。
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公开(公告)号：CN103978946A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201410042970.8
申请日：2014-01-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60R19/54
CPC classification number: F01M11/0004 , B32B1/02 , Y10T428/13
Abstract: 本发明公开了一种抗冲击物品。所述抗冲击物品包括主体，所述主体包括侧壁和从所述侧壁延伸的底壁。所述底壁包括外表面。所述抗冲击物品还包括能量吸收构件，并且在一些实施例中，包括多个能量吸收构件，其每一个沿相应的中心轴线从所述底壁的外表面向相应的远端延伸。每一个能量吸收构件限定横向于相应的能量吸收构件的中心轴线的椭圆形横截面结构。在一些实施例中，所述能量吸收构件彼此间隔开，以在对所述能量吸收构件中的一个冲击的过程中，使所述能量吸收构件中被冲击的一个独立于其他能量吸收构件吸收能量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103967646A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201410035351.6
申请日：2014-01-24
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02F11/00
CPC classification number: F02F11/00 , F02F7/0073 , F02F2007/0075 , F16J15/3252 , F16J15/3268
Abstract: 公开一种密封件保持组件。密封件保持组件包括覆盖件，其限定沿纵向轴线的洞。密封件保持组件进一步包括在洞附近联接到覆盖件的密封件。密封件保持组件还包括保持装置，其与覆盖件和密封件协作，以将密封件固定为与覆盖件接合。此外，公开一种密封件。密封件包括本体部，本体部包括沿纵向轴线彼此相对的第一侧和第二侧。本体部还包括设置在第一和第二侧之间且背离纵向轴线的外周边。密封件进一步包括第一保持器，其从外周边和第一和第二侧中的至少一个延伸，用于将本体部固定到覆盖件。
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公开(公告)号：CN103114887A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201210355614.2
申请日：2012-09-21
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F01M11/04 , F16H48/40 , F16H57/00 , F16H57/037
CPC classification number: F01M11/0408 , F01M2011/0416
Abstract: 本发明涉及可排泄容器系统，用于车辆。该系统包括容器，所述容器具有外部表面并限定出内部腔室和排泄孔，所述内部腔室配置为用于储存流体，所述排泄孔配置为将流体从腔室排泄。所述孔具有中央纵向轴线24，所述中央纵向轴线基本上垂直于所述表面。系统包括排泄塞，其中所述塞可沿所述轴线插入到孔中进入锁定位置，从而流体不排泄，当布置在未锁定位置中时，所述塞可沿所述轴线从孔移除，从而流体排泄。系统包括锁定元件，所述锁定元件配置为用于在所述塞布置在锁定位置中时防止所述塞在孔内沿轴线旋转，其中，所述元件用金属形成，所述金属在从约-40℃至约10℃的温度下是基本上弹性的。
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公开(公告)号：CN104005811B
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201410065718.9
申请日：2014-02-26
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 公开了车辆和用于该车辆的压缩载荷限制器组件。该组件包括第一部件，其限定沿第一轴线的第一孔为具有从该第一轴线径向间隔开的第一壁。该组件还包括第二部件，其限定沿第二轴线的第二孔为具有从该第二轴线径向间隔开的第二壁。第一和第二孔彼此大致对齐以将第一和第二部件联接在一起。组件进一步包括载荷限制器构件，该载荷限制器构件包括第一本体部分，其在布置在第一和第二孔中的一个中时接合第一和第二壁中的一个。该第一本体部分具有径向顺从特征部，以允许载荷限制器构件响应于施加到载荷限制器构件的力在第一和第二孔中的一个内的移动。
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公开(公告)号：CN104005811A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201410065718.9
申请日：2014-02-26
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本发明公开了车辆和用于该车辆的压缩载荷限制器组件。该组件包括第一部件，其限定沿第一轴线的第一孔为具有从该第一轴线径向间隔开的第一壁。该组件还包括第二部件，其限定沿第二轴线的第二孔为具有从该第二轴线径向间隔开的第二壁。第一和第二孔彼此大致对齐以将第一和第二部件联接在一起。组件进一步包括载荷限制器构件，该载荷限制器构件包括第一本体部分，其在布置在第一和第二孔中的一个中时接合第一和第二壁中的一个。该第一本体部分具有径向顺从特征部，以允许载荷限制器构件响应于施加到载荷限制器构件的力在第一和第二孔中的一个内的移动。
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公开(公告)号：CN103114887B
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201210355614.2
申请日：2012-09-21
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F01M11/04 , F16H48/40 , F16H57/00 , F16H57/037
CPC classification number: F01M11/0408 , F01M2011/0416
Abstract: 本发明涉及可排泄容器系统，用于车辆。该系统包括容器，所述容器具有外部表面并限定出内部腔室和排泄孔，所述内部腔室配置为用于储存流体，所述排泄孔配置为将流体从腔室排泄。所述孔具有中央纵向轴线24，所述中央纵向轴线基本上垂直于所述表面。系统包括排泄塞，其中所述塞可沿所述轴线插入到孔中进入锁定位置，从而流体不排泄，当布置在未锁定位置中时，所述塞可沿所述轴线从孔移除，从而流体排泄。系统包括锁定元件，所述锁定元件配置为用于在所述塞布置在锁定位置中时防止所述塞在孔内沿轴线旋转，其中，所述元件用金属形成，所述金属在从约-40℃至约10℃的温度下是基本上弹性的。
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