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公开(公告)号：CN103009700B
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201210353678.9
申请日：2012-09-21
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: B32B15/017 , C22C21/00 , C22C23/00 , C22C23/02 , C23C24/04 , Y10T29/49986 , Y10T428/12063
Abstract: 板镁合金制品的耐腐蚀性可通过在至少选择的表面和切边或剪切边上向制品施加基本上无裂纹无孔的延性金属层来提高。示例的延性金属可以为铝或其合金。记述了施加这种延性金属层的两种方法。在一种方法中，其适合于镁合金表面的延伸区域且在冲压所述制品之前施加，通过冷金属喷涂沉积涂层并通过使用旋转工具机械加工使其变得基本上无裂纹无孔。在第二种方法中，其适合于切边或剪切边且预定在所述制品完全成形之后施加，通过与旋转的延性金属主体在压力下接触以使涂层材料从所述延性金属主体转移到所述切边上来涂覆制品的板边。通过使用旋转工具机械加工可以再次使涂层变得基本上无裂纹无孔。还记述了将两种实施方案都引入常规的板金属冲压工艺以形成耐腐蚀的冲压镁制品。
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公开(公告)号：CN102764822B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201210133782.7
申请日：2012-05-03
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： J.T.卡特
IPC: B21D39/02
CPC classification number: B21D39/031 , H05B6/101
Abstract: 本发明涉及铆固方法和用于执行铆固的工具。具体地，在第二层上建立第一层和将感应线圈设置在邻近第二层的感应区域内。感应线圈电被通电由此加热第二层到目标温度。具有模具腔的模具从与感应线圈隔开基本上超过感应加热距离的第一位置转移到邻近第二层的夹持位置，使得感应线圈在模具的外表面上围绕预定的位置。在模具朝向夹持位置转移时模具通过感应线圈和模具之间的感应加热，直到模具已经达到预定的模具温度。在模具已经达到预定的模具温度之后，感应线圈被断电。第一层和第二层在夹持器和模具之间被夹住。
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公开(公告)号：CN102756652A
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201210129076.5
申请日：2012-04-27
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： J.T.卡特
IPC: B60K37/00
CPC classification number: B62D25/145 , B62D29/008
Abstract: 提出一种支架结构及其制造方法。一种管状支架部件包括多个起伏部，所述起伏部沿管状支架部件的纵向轴线延伸且绕纵向轴向成角度地间隔开。起伏部形成了管状支架部件中多个交替的峰部和谷部。铸造部件被和起伏部以互锁接合的方式包覆铸造且环绕于起伏部上，且从管状支架部件朝向悬臂式远端部延伸。
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公开(公告)号：CN102218465A
公开(公告)日：2011-10-19
申请号：CN201110049608.X
申请日：2011-03-02
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： R.费尔马 , J.T.卡特 , P.E.克拉杰夫斯基
CPC classification number: B21D37/16
Abstract: 本发明涉及板坯的流体辅助非等温冲压，提供了一种把板坯冲压成理想形状的方法，该方法包括提供板坯。该方法还包括在板坯成型为理想形状期间，在要经历高应力集中的预定区域中用流体流局部冷却板坯。此外，方法包括在具有冲头的冲压机中使金属板坯成型为理想形状。还公开了使用成型板坯的方法的系统。
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公开(公告)号：CN105480061B
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201510643230.4
申请日：2015-10-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60J5/04
CPC classification number: B60J5/0402 , B60J5/0422 , B60J5/0466 , B60J5/0483
Abstract: 公开了用于铸造轻金属门楣的加固物。披露一种可以添加到铸造轻金属门板的门楣部分的加固物。门楣部分铸件可以被设计以获得可制造性，并且在有效使用材料的同时符合标称横向刚度规范。加固物可以在门楣中铸造就位或者可以在铸造之后通过扣合特征结构、黏合剂或二者附接到门楣部分。加固物本身可以由轻重量金属诸如铝制成并且可以通过滚轧成形、冲压或挤压来制造。通过有效地产生闭口截面门楣形状，加固物在门楣中提供最大增量的弯曲刚度同时增加最小量的增量材料和质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102730080B
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201210091602.3
申请日：2012-03-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B62D25/10
CPC classification number: B62D27/02 , B21D39/021 , B62D25/105 , Y10T83/0448
Abstract: 一种制造用于车辆的关闭组件的方法，包括修剪外板以限定第一边缘和修剪内板以限定第二边缘，其中外板用铝合金材料形成且内板用镁合金材料形成。方法进一步包括以化学方法成形第二边缘以限定具有半径的基本上圆形的边缘表面，将内板定位为邻近外板从而第一边缘延伸超过基本上圆形的边缘表面，和绕内板的基本上圆形的边缘表面弯折外板的第一边缘以形成卷边连接，其将内板相对于外板固定。还公开一种关闭组件。
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公开(公告)号：CN103103463B
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201210449734.9
申请日：2012-11-12
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: C22F1/06
Abstract: 描述了增强含有85重量%或更多镁的镁合金片材的延性的方法。具有大致均一晶粒粒度的退火的基本无应变的片材在局部区域中局部变形以形成嵌在基本无应变的基质中的具有预定应变的应变“岛”，然后退火。变形区域发生重结晶和晶粒生长，而片材的其余部分仅发生晶粒粒度的轻微变化，以产生带有具有双峰粒度分布的晶粒的片材。由此加工的合金的延性明显大于未加工的均一晶粒粒度合金的延性，而不损害该合金的拉伸强度。
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公开(公告)号：CN103103463A
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201210449734.9
申请日：2012-11-12
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: C22F1/06
Abstract: 描述了增强含有85重量%或更多镁的镁合金片材的延性的方法。具有大致均一晶粒粒度的退火的基本无应变的片材在局部区域中局部变形以形成嵌在基本无应变的基质中的具有预定应变的应变“岛”，然后退火。变形区域发生重结晶和晶粒生长，而片材的其余部分仅发生晶粒粒度的轻微变化，以产生带有具有双峰粒度分布的晶粒的片材。由此加工的合金的延性明显大于未加工的均一晶粒粒度合金的延性，而不损害该合金的拉伸强度。
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公开(公告)号：CN105537551A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510691630.2
申请日：2015-10-23
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: B22D21/04 , B22D17/00 , B22D21/007 , B22D27/045 , B22D30/00 , C22C21/02 , C22C21/06 , C22C21/08 , C22C21/10 , C22C23/02 , B22D15/00
Abstract: 本发明涉及用于由轻质金属合金制成的铸件的激冷区微观结构。其中提供了铸造具有高强度和高延展性的轻质金属组件的方法。该铸造可以是压铸。将熔融的轻质金属合金导入模具的型腔中。使所述熔融的轻质金属合金固化，然后从模具中移除固体组件。将所述固体组件设计为具有薄壁。例如，所述固体组件的至少一维小于或等于大约2 mm。以此方式，形成的激冷区微观结构沿着所述固体轻质金属合金组件的所述至少一维延伸。所述固体组件因此可以基本上不形成树枝状微观结构，从而在铸造过程中实现比以前可能的更广泛的合金化学品。这样的方法可以用于制造具有高强度和高延展性的轻质金属合金车辆组件。
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公开(公告)号：CN102218465B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201110049608.X
申请日：2011-03-02
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： R.费尔马 , J.T.卡特 , P.E.克拉杰夫斯基
CPC classification number: B21D37/16
Abstract: 本发明涉及板坯的流体辅助非等温冲压，提供了一种把板坯冲压成理想形状的方法，该方法包括提供板坯。该方法还包括在板坯成型为理想形状期间，在要经历高应力集中的预定区域中用流体流局部冷却板坯。此外，方法包括在具有冲头的冲压机中使金属板坯成型为理想形状。还公开了使用成型板坯的方法的系统。
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