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公开(公告)号：CN108691678A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810257986.9
申请日：2018-03-27
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F02D41/222 , F02D41/1495 , F02D2041/286 , G06N20/00 , G07C5/0808 , Y02T10/40 , F01N11/00
Abstract: 一种检测和缓解汽车系统中的传感器退化的方法包括：从输出与车辆系统的操作参数相关的信号数据的传感器和致动器中的至少一个收集输出信号数据；将传感器或致动器与用于故意损坏输出信号数据的故障箱连通；采用人工智能程序，与来自标称操作传感器或致动器的信号数据相比，分析输出信号数据的模式；识别出模式的统计范围何时超过第一阈值水平；以及修改控制信号以改变车辆系统的操作参数。
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公开(公告)号：CN115013218B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202111532885.6
申请日：2021-12-15
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种在启动/停止事件期间自动启动汽车发动机的方法包括：通过致动无刷发动机启动器来开始启动事件，所述无刷发动机启动器被配置成提供预定最大起动速度；以及在所述发动机被同步并且所述发动机启动器达到所述最大起动速度之后，通过跳过针对第一气缸以及第一气缸和第二气缸两者中的一个的第一循环的所有喷射事件来将热进气推出所述发动机，向所述发动机提供包括比化学计量空气‑燃料混合物多介于10％与25％之间的燃料的降低富集空气‑燃料混合物，并且在从所述启动事件的激活起的400毫秒内致动所述发动机的点火。
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公开(公告)号：CN108691679A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810282719.7
申请日：2018-04-02
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F02D41/222 , F02D41/1454 , F02D41/1458 , F02D41/1495 , F02D41/22 , F02D41/221 , F02D41/28 , F02D2041/286 , G07C5/0808 , Y02T10/40 , F01N11/00
Abstract: 一种用于检测和缓解汽车系统中的传感器或致动器退化的方法包括：收集从至少一个装置输出的信号数据，该至少一个装置响应于机动车辆系统的受监测操作参数而输出信号数据；使用人工智能程序相比于从至少一个装置中的标称操作装置输出的信号数据来分析信号数据的模式；以及识别信号数据的模式何时超出指示至少一个传感器或致动器正在退化状况下操作的阈值水平。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108691679B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN201810282719.7
申请日：2018-04-02
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种用于检测和缓解汽车系统中的传感器或致动器退化的方法包括：收集从至少一个装置输出的信号数据，该至少一个装置响应于机动车辆系统的受监测操作参数而输出信号数据；使用人工智能程序相比于从至少一个装置中的标称操作装置输出的信号数据来分析信号数据的模式；以及识别信号数据的模式何时超出指示至少一个传感器或致动器正在退化状况下操作的阈值水平。
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公开(公告)号：CN108691678B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN201810257986.9
申请日：2018-03-27
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种检测和缓解汽车系统中的传感器退化的方法包括：从输出与车辆系统的操作参数相关的信号数据的传感器和致动器中的至少一个收集输出信号数据；将传感器或致动器与用于故意损坏输出信号数据的故障箱连通；采用人工智能程序，与来自标称操作传感器或致动器的信号数据相比，分析输出信号数据的模式；识别出模式的统计范围何时超过第一阈值水平；以及修改控制信号以改变车辆系统的操作参数。
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公开(公告)号：CN118049339A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202310547269.0
申请日：2023-05-15
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 提出用于监测发动机燃料喷射器的所遗漏脉冲的多脉冲燃料喷射系统、用于制成/使用这种系统的方法，以及配备有这种系统的车辆。一种操作燃料喷射系统的方法包括发动机控制器确定所述系统的喷射器是否正以多脉冲模式操作，以将每一燃烧循环的多个燃料脉冲喷射到发动机的气缸，并且如果是这样，则监测传输到喷射器的脉冲信号以喷射多个燃料脉冲。针对每一喷射器、针对每一燃烧循环，如果遗漏用于该燃烧循环的燃料脉冲中的任何一者，则控制器标记气缸失火。针对每一气缸，控制器计算气缸失火总数与燃烧循环总数的失火比；如果这些失火比中的一者超过经校准的失火极限，则控制器命令机载子系统执行用于减轻失火的控制操作。
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公开(公告)号：CN115013218A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202111532885.6
申请日：2021-12-15
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种在启动/停止事件期间自动启动汽车发动机的方法包括：通过致动无刷发动机启动器来开始启动事件，所述无刷发动机启动器被配置成提供预定最大起动速度；以及在所述发动机被同步并且所述发动机启动器达到所述最大起动速度之后，通过跳过针对第一气缸以及第一气缸和第二气缸两者中的一个的第一循环的所有喷射事件来将热进气推出所述发动机，向所述发动机提供包括比化学计量空气‑燃料混合物多介于10％与25％之间的燃料的降低富集空气‑燃料混合物，并且在从所述启动事件的激活起的400毫秒内致动所述发动机的点火。
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公开(公告)号：CN107654304A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201710569499.1
申请日：2017-07-13
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种用于操作耦接至包括催化转换器的排气后处理系统的火花点火直喷式内燃机的方法包括监测催化转换器的操作状态。该方法进一步包括确定发动机的活塞是否正进入进气冲程。该方法进一步包括将第一数量的燃料喷射至其中发动机的活塞正进入进气冲程的汽缸中，以及将第二数量的燃料喷射至其中发动机的活塞正进入进气冲程的汽缸中。
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