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公开(公告)号：CN105275557B
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201510312816.2
申请日：2015-06-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： 孙敏 , I.阿尼洛维克 , N.德瓦拉康达 , P.赫尔南德斯加西亚
Abstract: 一种估计排气中氮氧化物的质量流率的方法，包括感测来自发动机的排气流的质量流率。针对当发动机正以基准状态操作时的氮氧化物基础浓度被定义，以及针对内燃发动机的当前操作状态的氮氧化物比例被计算。排气流的质量流率、氮氧化物基础浓度、和针对发动机当前操作状态的氮氧化物比例相乘，以限定来自发动机的排气流中的氮氧化物的当前质量流率的被估计值。氮氧化物的质量流率的被估计值可与来自氮氧化物传感器的输出进行比较，以确定氮氧化物传感器的正确功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105275557A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510312816.2
申请日：2015-06-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： 孙敏 , I.阿尼洛维克 , N.德瓦拉康达 , P.赫尔南德斯加西亚
CPC classification number: F01N11/00 , F01N9/00 , F01N9/005 , F01N9/007 , F01N11/007 , F01N2560/026 , F01N2560/07 , F01N2900/0412 , F01N2900/0416 , F01N2900/08 , F01N2900/1402 , F02D21/08 , F02D41/0072 , F02D41/1445 , F02D41/1461 , F02D41/1462 , F02D41/222 , Y02T10/47
Abstract: 一种估计排气中氮氧化物的质量流率的方法，包括感测来自发动机的排气流的质量流率。针对当发动机正以基准状态操作时的氮氧化物基础浓度被定义，以及针对内燃发动机的当前操作状态的氮氧化物比例被计算。排气流的质量流率、氮氧化物基础浓度、和针对发动机当前操作状态的氮氧化物比例相乘，以限定来自发动机的排气流中的氮氧化物的当前质量流率的被估计值。氮氧化物的质量流率的被估计值可与来自氮氧化物传感器的输出进行比较，以确定氮氧化物传感器的正确功能。
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公开(公告)号：CN103362614B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201310122412.8
申请日：2013-04-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： I.阿尼洛维克 , J.科波拉 , J.E.科瓦尔科夫斯基 , J.F.范吉尔德 , O.N.亚纳基夫
CPC classification number: F01N3/021 , F01N3/103 , F01N3/2066 , F01N11/00 , F01N13/02 , F01N2340/06 , F01N2560/026 , Y02A50/2325 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 一种评价柴油发动机后处理(AT)系统中的二氧化氮（NO2)产生效率的方法，该系统包括布置在发动机下游、产生NO2的柴油氧化催化器（DOC）以及布置在DOC下游、在NO2的辅助下转换NOx的选择性催化还原（SCR）催化器。发动机排气气流流入AT系统中，且还原剂被注入DOC和SCR催化器之间的气流中。SCR入口气流温度在瞬态发动机运行中被监测，且当SCR催化器入口气流温度在预定的范围中时检测DOC入口和SCR催化器出口NOx浓度。SCR催化器NOx转换效率被使用检测到的DOC入口和SCR催化器出口的NOx浓度确定。此外，通过将确定的NOx转换效率和阈值NOx转换效率比较而评价NO2产生效率是否处于阈值效率或之上。
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公开(公告)号：CN103362614A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310122412.8
申请日：2013-04-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： I.阿尼洛维克 , J.科波拉 , J.E.科瓦尔科夫斯基 , J.F.范吉尔德 , O.N.亚纳基夫
CPC classification number: F01N3/021 , F01N3/103 , F01N3/2066 , F01N11/00 , F01N13/02 , F01N2340/06 , F01N2560/026 , Y02A50/2325 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 一种评价柴油发动机后处理(AT)系统中的二氧化氮（NO2)产生效率的方法，该系统包括布置在发动机下游、产生NO2的柴油氧化催化器（DOC）以及布置在DOC下游、在NO2的辅助下转换NOx的选择性催化还原（SCR）催化器。发动机排气气流流入AT系统中，且还原剂被注入DOC和SCR催化器之间的气流中。SCR入口气流温度在瞬态发动机运行中被监测，且当SCR催化器入口气流温度在预定的范围中时检测DOC入口和SCR催化器出口NOx浓度。SCR催化器NOx转换效率被使用检测到的DOC入口和SCR催化器出口的NOx浓度确定。此外，通过将确定的NOx转换效率和阈值NOx转换效率比较而评价NO2产生效率是否处于阈值效率或之上。
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公开(公告)号：CN103362621B
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201310122228.3
申请日：2013-04-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： I.阿尼洛维克 , J.E.科瓦尔科夫斯基 , C.J.斯塔克 , J.F.范吉尔德 , O.N.亚纳基夫
CPC classification number: F01N3/035 , F01N3/0253 , F01N3/106 , F01N3/2066 , F01N9/002 , F01N11/002 , F01N13/009 , F01N2550/02 , F01N2550/04 , F01N2560/06 , F01N2560/14 , F01N2900/1404 , Y02A50/2325 , Y02T10/47
Abstract: 一种评价柴油发动机后处理（AT）系统中非甲烷碳氢化物（NMHC）转换效率的方法，包括再生包括布置在柴油颗粒过滤器（DPF）上游的柴油氧化催化器（DOC）的AT系统。还包括在再生期间监测DOC入口和出口温度。还包括通过确定DOC入口和出口温度之间的差值并将确定的DOC入口/出口温度差值和阈值DOC入口/出口温度差值做比较而评价DOC是否运行在阈值DOC效率或之上。还包括如果DOC运行于阈值效率或其之上时监测DPF出口温度，且确定DOC温度/DPF出口温度之间的差值。还包括通过将确定的DOC温度/DPF出口温度差值和阈值DOC温度/DPF出口温度差值做比较而评价DPF的NMHC转换效率是否在阈值NMHC转换效率或之上。还公开了系统和车辆。
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公开(公告)号：CN103362621A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310122228.3
申请日：2013-04-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： I.阿尼洛维克 , J.E.科瓦尔科夫斯基 , C.J.斯塔克 , J.F.范吉尔德 , O.N.亚纳基夫
CPC classification number: F01N3/035 , F01N3/0253 , F01N3/106 , F01N3/2066 , F01N9/002 , F01N11/002 , F01N13/009 , F01N2550/02 , F01N2550/04 , F01N2560/06 , F01N2560/14 , F01N2900/1404 , Y02A50/2325 , Y02T10/47
Abstract: 一种评价柴油发动机后处理（AT）系统中非甲烷碳氢化物（NMHC）转换效率的方法，包括再生包括布置在柴油颗粒过滤器（DPF）上游的柴油氧化催化器（DOC）的AT系统。还包括在再生期间监测DOC入口和出口温度。还包括通过确定DOC入口和出口温度之间的差值并将确定的DOC入口/出口温度差值和阈值DOC入口/出口温度差值做比较而评价DOC是否运行在阈值DOC效率或之上。还包括如果DOC运行于阈值效率或其之上时监测DPF出口温度，且确定DOC温度/DPF出口温度之间的差值。还包括通过将确定的DOC温度/DPF出口温度差值和阈值DOC温度/DPF出口温度差值做比较而评价DPF的NMHC转换效率是否在阈值NMHC转换效率或之上。还公开了系统和车辆。
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