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公开(公告)号：CN115622303A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202210576564.4
申请日：2022-05-25
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 提供了一种用于车辆电动机的活动端匝冷却的系统和方法。该方法包括提供具有冷却剂喷嘴和凸轮的电机，以及测量速度、横向加速度和由道路倾斜导致的冷却剂的道路倾斜角。该方法还包括如果速度大于零，则基于道路倾斜角和横向加速度计算冷却剂角度和冷却剂加速度角。该方法还包括将冷却剂角度与临界角进行比较。该方法还包括如果加速度角大于临界角，则基于道路倾斜角和车辆横向加速度计算第一控制角和第一冷却剂距离。该方法还包括基于第一控制角确定凸轮位置。该方法还包括将凸轮移动到该位置以移动喷嘴并补偿横向加速度，使得冷却剂滴落在电机的目标区域内。
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公开(公告)号：CN115214617A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210391298.8
申请日：2022-04-14
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 提供了一种用于机动车辆的横摆稳定性控制系统。该系统包括一个或多个摄像头、多个车轮速度传感器、横摆角传感器和转向角传感器。该系统还包括连接到反作用轮的电动机。该系统还包括处理器和存储器，该存储器包括指令，使得处理器编程为：基于视频信号、速度信号、横摆信号和转向信号确定机动车辆的期望横摆角。处理器还编程为产生与期望横摆角相关联的致动信号。电动机响应于从处理器接收到致动信号而使反作用轮以预定角速率沿预定旋转方向成角度地旋转，以产生使机动车辆旋转到期望横摆角的反作用扭矩。
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公开(公告)号：CN107776573A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201710732434.4
申请日：2017-08-23
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60W30/18 , B60W30/188
Abstract: 一种车辆发动机系统包括燃烧发动机，其配置成响应于驾驶员输入而提供推进转矩以满足推进需求。该发动机系统还包括控制器，其编程为接收指示至少一个即将发生的驾驶事件的数据，并且基于即将发生的驾驶事件发出命令来赋予预定速度分布。该预定速度分布设置成优化燃烧发动机的性能属性并且先占驾驶员输入。
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公开(公告)号：CN115333282A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210453205.X
申请日：2022-04-24
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 提供了一种冷却液分配可控的内置式永磁电机。电机包括电机壳体和连接到转子的旋转轴，转子可旋转地设置在壳体中。电机还包括定子单元。电机还包括设置在定子单元上方的壳体上的油槽。油槽包括储存器。储存器具有孔，该孔穿过储存器形成在端匝部分上。电机还包括可活动喷嘴，该喷嘴具有延伸到第二开口端的第一开口端。电机还包括连接器，该连接器可移动地设置在壳体中。电机还包括凸轮，该凸轮连接到连接器并与喷嘴接触。当连接器移动时，凸轮与连接器一起布置成将喷嘴的第二开口端移动到端匝部分上，以将来自油槽的冷却油分配到端匝部分。
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公开(公告)号：CN107795426B
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201710751213.1
申请日：2017-08-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02P5/04
Abstract: 根据本公开的系统包括第一曲轴转角模块、第二曲轴转角模块和火花控制模块。第一曲轴转角模块基于第一汽缸中的压力确定发动机的第一汽缸中预定百分比的燃料燃烧时的发动机的第一曲轴转角。第二曲轴转角模块基于第一汽缸中的压力和第二汽缸中的压力确定第一曲轴转角和发动机的第二汽缸中预定百分比的燃料燃烧时的发动机的第二曲轴转角之间的关系。火花控制模块基于第一曲轴转角调节第一汽缸的火花正时，并且基于第一和第二曲轴转角之间的关系调节第二汽缸的火花正时。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109899195A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201811403375.7
申请日：2018-11-23
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02P5/155
Abstract: 多缸火花点火式内燃机包括：被监测气缸和多个未被监测气缸、设置为用于监测被监测气缸中的缸内压力的压力传感器，和旋转位置传感器。控制器与压力传感器、旋转位置传感器和火花控制器通信。控制器在燃烧事件期间通过压力传感器监测被监测气缸的缸内压力，并基于期望火花正时和缸内压力确定第一火花正时。火花控制器基于最终火花正时控制被监测气缸的火花正时。控制器通过旋转位置传感器监测与被监测气缸和未被监测气缸相关的发动机转速和曲轴速度脉动，并基于发动机转速和曲轴速度脉动确定未被监测气缸的模态系数。
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公开(公告)号：CN108301932A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201810007843.2
申请日：2018-01-04
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F02D41/2445 , F02D41/1482 , F02D41/2467 , F02D41/2496 , F02D41/26 , F02D2200/021 , F02D2200/0414 , F02D2200/1012 , F02P5/045 , F02P5/15
Abstract: 一种发动机组件包括具有发动机缸体的发动机，该发动机缸体具有至少一个汽缸。曲轴为可移动的，以限定从由该汽缸限定的孔轴线到由该曲轴限定的曲柄轴线的多个曲柄角度。该多个角度包括对应于由该汽缸接收的待燃烧的燃料的50％的曲柄角度(CA50)。控制器被操作性地连接至该发动机且具有处理器和有形的、非暂时性存储器，在该存储器上记录有用于执行用于控制过渡状态过程中发动机中的燃烧相位的方法的指令。该控制器被编程成用于通过在有形的、非暂时性存储器中储存至少一个燃烧相位参数来生成学习表。在所述过渡状态过程中，至少部分地基于所述学习表来控制燃烧相位。
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公开(公告)号：CN107795389A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201710723880.9
申请日：2017-08-22
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F02D41/0002 , F02B17/005 , F02B75/18 , F02D13/0215 , F02D13/0261 , F02D13/0265 , F02D41/1406 , F02D41/26 , F02D41/3035 , F02D2041/001 , F02D2200/0402
Abstract: 本发明描述了一种内燃机。控制内燃机包括在稳定状态发动机操作期间收集发动机操作数据，包括在处于PVO状态下的发动机的稳定状态操作期间收集与汽缸空气填充相关联的第一数据集及在处于NVO状态下的发动机的稳定状态操作期间收集与汽缸空气填充相关联的第二数据集。执行一种优化例行程序以基于第二数据集，确定与汽缸空气填充模型的第一关系相关联的参数的第一子集。还执行优化例行程序以基于第一数据集，确定与汽缸空气填充模型的第二关系相关联的参数的第二子集。在发动机操作期间基于汽缸空气填充模型及参数的第一和第二子集实时确定汽缸空气填充。
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公开(公告)号：CN114714970B
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202111531395.4
申请日：2021-12-15
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60L58/10 , G01R31/367
Abstract: 本公开提供了一种用于估计车辆锂电池的充电状态的方法和系统。该方法包括提供锂电池的非线性函数、归一化锂表面密度和具有内阻的锂电池的电流下的实际电压。该方法进一步包括基于与非线性函数的反函数相关的实际电压确定实际的锂表面密度。该方法进一步包括基于相对于第一扩散模型的实际的锂表面密度确定变化参数。该方法进一步包括基于相对于第二扩散模型的变化参数确定预测的锂表面密度。该方法进一步包括当预测的锂表面密度和实际的锂表面密度之间的差值小于第一阈值时，确定锂电池的估计充电状态。
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公开(公告)号：CN115405430A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202210361682.3
申请日：2022-04-07
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 公开了一种用于低温燃烧发动机中的富集运行的瞬态控制方法。该方法包括：确定低温燃烧(LTC)发动机的当前模式是否为正气门重叠(PVO)模式；当所述当前模式为PVO模式时，确定LTC发动机的先前模式是否也为PVO模式，其中先前模式紧接在当前模式之前；当先前模式不是PVO模式时，确定LTC发动机的先前模式是否为负气门重叠(NVO)模式；以及基于LTC发动机的先前模式启动LTC发动机的预定富集PVO模式。预定富集PVO模式包括：当LTC发动机的先前模式是NVO模式时，启动深度富集PVO模式，以及当LTC发动机的先前模式不是NVO模式时，启动浅度富集PVO模式。
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