公开(公告)号：CN101482064B

公开(公告)日：2012-02-15

申请号：CN200910002637.3

申请日：2009-01-09

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： C·A·罗伯茨 ,  R·H·克卢奇 ,  R·P·布莱克 ,  K·J·斯托尔奇 ,  A·E·小斯皮查 ,  R·L·蒂尔伯格 ,  W·S·贝格斯 ,  B·K·墨菲 ,  T·E·康诺利 ,  M·M·麦唐纳 ,  W·C·阿尔伯森 ,  E·S·考夫曼

IPC: F02D29/02 ,  F02D17/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/10 ,  B60W30/00

CPC classification number: F02D41/0087 ,  B60W30/182 ,  B60W2540/10 ,  F02D11/105 ,  F02D41/023 ,  F02D2200/0406 ,  F02D2200/604 ,  F02D2200/701 ,  Y02T10/56 ,  Y02T10/84

Abstract: 本发明涉及提高车辆燃料经济性的发动机控制系统，其中发动机控制系统包括司机输入模块、气缸致动模块、和主动燃料管理模块。司机输入模块产生具有第一状态的燃料节省模式信号。根据具有第一状态的关闭信号，气缸致动模块有选择地关闭发动机多个气缸的至少一个气缸。主动燃料管理模块根据至少一个发动机参数和至少一个阈值产生关闭信号。当燃料节省模式信号具有第一状态时，修正至少一个阈值。

公开(公告)号：CN101482064A

公开(公告)日：2009-07-15

申请号：CN200910002637.3

申请日：2009-01-09

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： C·A·罗伯茨 ,  R·H·克卢奇 ,  R·P·布莱克 ,  K·J·斯托尔奇 ,  A·E·小斯皮查 ,  R·L·蒂尔伯格 ,  W·S·贝格斯 ,  B·K·墨菲 ,  T·E·康诺利 ,  M·M·麦唐纳 ,  W·C·阿尔伯森 ,  E·S·考夫曼

IPC: F02D29/02 ,  F02D17/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/10

CPC classification number: F02D41/0087 ,  B60W30/182 ,  B60W2540/10 ,  F02D11/105 ,  F02D41/023 ,  F02D2200/0406 ,  F02D2200/604 ,  F02D2200/701 ,  Y02T10/56 ,  Y02T10/84

Abstract: 本发明涉及提高车辆燃料经济性的发动机控制系统，其中发动机控制系统包括司机输入模块、气缸致动模块、和活性燃料管理(AFM)模块。司机输入模块产生具有第一状态的燃料节省模式(FSM)信号。根据具有第一状态的关闭信号，气缸致动模块有选择地关闭发动机多个气缸的至少一个气缸。AFM模块根据至少一个发动机参数和至少一个阈值产生关闭信号。当FSM信号具有第一状态时，修正至少一个阈值。