公开(公告)号：CN101520008A

公开(公告)日：2009-09-02

申请号：CN200910004413.6

申请日：2009-02-25

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： V·拉马潘 ,  J·M·圭德特 ,  S·R·史密斯 ,  M·J·卢奇多 ,  S·A·杜格拉斯 ,  K·J·钦平斯基

IPC: F02D41/06

CPC classification number: F02D41/0002 ,  F02D13/0219 ,  F02D13/0269 ,  F02D41/062 ,  F02D2013/0292 ,  F02D2041/001 ,  F02M59/102 ,  F02N99/006 ,  Y02T10/142 ,  Y02T10/42

Abstract: 本发明涉及延迟关闭进气阀以提高点火直喷式发动机的冷启动性能。具体地，提供了一种发动机控制系统，其包括凸轮相位器，所述凸轮相位器引入凸轮轴进气凸起部与相关的曲轴之间的凸轮相位角θ。发动机控制模块与所述凸轮相位器通信以便在发动机正被启动时引入所述凸轮相位角θ。所述凸轮相位角θ被选择使得在与所述凸轮轴进气凸起部相关的气缸的压缩冲程的至少一部分过程中，所述凸轮轴进气凸起部打开进气阀。

公开(公告)号：CN101520008B

公开(公告)日：2012-11-07

申请号：CN200910004413.6

申请日：2009-02-25

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： V·拉马潘 ,  J·M·圭德特 ,  S·R·史密斯 ,  M·J·卢奇多 ,  S·A·杜格拉斯 ,  K·J·钦平斯基

IPC: F02D41/06

CPC classification number: F02D41/0002 ,  F02D13/0219 ,  F02D13/0269 ,  F02D41/062 ,  F02D2013/0292 ,  F02D2041/001 ,  F02M59/102 ,  F02N99/006 ,  Y02T10/142 ,  Y02T10/42

Abstract: 本发明涉及延迟关闭进气阀以提高点火直喷式发动机的冷启动性能。具体地，提供了一种发动机控制系统，其包括凸轮相位器，所述凸轮相位器引入凸轮轴进气凸起部与相关的曲轴之间的凸轮相位角θ。发动机控制模块与所述凸轮相位器通信以便在发动机正被启动时引入所述凸轮相位角θ。所述凸轮相位角θ被选择使得在与所述凸轮轴进气凸起部相关的气缸的压缩冲程的至少一部分过程中，所述凸轮轴进气凸起部打开进气阀。