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公开(公告)号：CN101830223A
公开(公告)日：2010-09-15
申请号：CN201010155258.0
申请日：2010-03-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: B60K6/485 , B60L3/0046 , B60L3/0069 , B60L3/0092 , B60L3/04 , B60L11/14 , B60L11/1868 , B60L2210/40 , B60L2270/20 , H02P27/06 , H02P2201/07 , Y02T10/6226 , Y02T10/642 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7066 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241
Abstract: 本发明涉及一种用于混合动力车辆的具有断开式高压电池的发电-起动机的控制。混合动力系统包括电动机/发电机单元，该电动机/发电机单元具有电连接至多相桥逆变器的多相异步AC电机器。高压电容器电连接在高压DC功率总线的正极侧和负极侧之间。高压DC总线预充电电路电连接在门驱动偏压电源与多相桥逆变器之间。当高压能量存储系统与高压DC功率总线断开时，低压电池通过门驱动电源和高压DC总线预充电电路给高压DC链电容器充电。
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公开(公告)号：CN101830223B
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201010155258.0
申请日：2010-03-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: B60K6/485 , B60L3/0046 , B60L3/0069 , B60L3/0092 , B60L3/04 , B60L11/14 , B60L11/1868 , B60L2210/40 , B60L2270/20 , H02P27/06 , H02P2201/07 , Y02T10/6226 , Y02T10/642 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7066 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241
Abstract: 本发明涉及一种用于混合动力车辆的具有断开式高压电池的发电-起动机的控制。混合动力系统包括电动机/发电机单元，该电动机/发电机单元具有电连接至多相桥逆变器的多相异步AC电机器。高压电容器电连接在高压DC功率总线的正极侧和负极侧之间。高压DC总线预充电电路电连接在门驱动偏压电源与多相桥逆变器之间。当高压能量存储系统与高压DC功率总线断开时，低压电池通过门驱动电源和高压DC总线预充电电路给高压DC链电容器充电。
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公开(公告)号：CN101846727B
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201010149512.6
申请日：2010-03-26
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: G01R31/343 , G01R31/025 , H02P29/00
Abstract: 本发明涉及在AC电动机运行时监测隔离丧失的系统和方法。该系统包括具有电源电压并基本上与地或底架隔离的电源和电联接至该电源的功率逆变器。功率逆变器构造成在AC端子处在AC相中从电源提供AC电流，该相具有处于基频的电流，其控制电动机速度。电动机电联接至功率逆变器的AC端子并且具有在正常运行状况下基本上与功率逆变器的AC端子电隔离的底架。处理器构造成控制功率逆变器提供的AC电流，接收与流过电动机底架的电流相关的第一电压信号(其包括与相的基频相关的第一分量和与电源电压相关的第二分量)，滤波第一电压信号以减弱第二分量，测量第一分量的幅值，并通过将第一分量的幅值与故障值作比较来确定是否存在AC隔离丧失状况。
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公开(公告)号：CN101846727A
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：CN201010149512.6
申请日：2010-03-26
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: G01R31/343 , G01R31/025 , H02P29/00
Abstract: 本发明涉及在AC电动机运行时检测隔离丧失的系统和方法。该系统包括具有电源电压并基本上与地或底架隔离的电源和电联接至该电源的功率逆变器。功率逆变器构造成在AC端子处在AC相中从电源提供AC电流，该相具有处于基频的电流，其控制电动机速度。电动机电联接至功率逆变器的AC端子并且具有在正常运行状况下基本上与功率逆变器的AC端子电隔离的底架。处理器构造成控制功率逆变器提供的AC电流，接收与流过电动机底架的电流相关的第一电压信号(其包括与相的基频相关的第一分量和与电源电压相关的第二分量)，滤波第一电压信号以减弱第二分量，测量第一分量的幅值，并通过将第一分量的幅值与故障值作比较来确定是否存在AC隔离丧失状况。
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