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公开(公告)号：CN113565614A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110445379.7
申请日：2021-04-23
Applicant: 迪尔公司
Inventor： 艾伦·D·施德勒
Abstract: 一种冷却系统包括风扇、第一流体回路和第二流体回路。第一流体回路包括第一流体、第一热交换器、第一交换器旁路和第一恒温器，以选择性地控制第一热交换器和第一交换器旁路之间的第一流体的流量。第二流体回路在流体上独立于第一流体回路。第二流体回路包括与第一流体分离的第二流体、第二热交换器、第二交换器旁路和第二恒温器，以选择性地控制第二热交换器和第二交换器旁路之间的第二流体的流量。风扇被定位在第一热交换器和第二热交换器附近，以分别根据第一恒温器和第二恒温器的操作来冷却第一流体和第二流体。
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公开(公告)号：CN105794412A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610034462.4
申请日：2016-01-19
Applicant: 迪尔公司
Abstract: 公开了甘蔗收割机和用于驱动各种甘蔗收割机操作的相关方法。能量存储装置可以被构造成从一个或多个电机接收电力以用于存储。能量存储装置可以被构造成向一个或多个电机提供电力，以驱动一个或多个电机的操作。甘蔗收割机的操作状态可以被识别，其中操作状态与甘蔗收割机的动力需求、转矩需求和发动机速度需求中的一个或多个相关联。基于对操作状态的识别，可以促使所述一个或多个电机从能量存储装置接收电力，以通过所述一个或多个电机将接收的电力转换成机械动力，以驱动甘蔗收割机的操作。
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公开(公告)号：CN103416163B
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201210151332.0
申请日：2012-05-15
Applicant: 迪尔公司 , 约翰迪尔(天津)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种联合收割机，该联合收割机具有作为动力源的发动机、位于所述发动机的一侧并用于冷却所述发动机的风扇、以及围绕该发动机和风扇的发动机室，其特征在于：所述发动机和发动机室位于该联合收割机的上部，所述发动机室的底部封闭且上部敞开，并且该发动机室在对应于所述风扇的一侧设置有进气格栅，所述发动机室的与所述进气格栅相对的另一侧设置有透气格栅。
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公开(公告)号：CN102754552A
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201210124301.6
申请日：2012-04-25
Applicant: 迪尔公司
IPC: A01D75/00
CPC classification number: A01D41/12
Abstract: 本发明公开了一种农业收割机(100)，该农业收割机具有：支撑在用于在地面上行进的多个轮子(110)上的底盘(106)；支撑在底盘(106)的前端上的收割工具(104)；设置在底盘(106)上、位于收割工具(104)后面的内燃机(108)；连接到内燃机(108)以将来自发动机冷却剂的热量输送到外界空气的散热器(112)；被设置成吸入通过散热器的、具有第一流量的冷却空气流的风扇(109)；和被构造成将具有第一流量的全部空气基本上引导到散热器(112)的导管(114)。导管限定不透气的下壳体，所述下壳体包围散热器的入口，并固定到上壳体，上壳体包括用于使整个冷却空气流基本上通过的多个筛状壁。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111852699B
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202010330016.4
申请日：2020-04-23
Applicant: 迪尔公司
Inventor： 艾伦·D·施德勒 , 加利克·W·赫布斯特 , 托德·E·范哈尔
IPC: F02M35/024 , F02M35/06
Abstract: 一种用于作业机械的空气管理组件，该空气管理组件具有冷却孔口，该冷却孔口被限定在板中；冷却风扇，该冷却风扇产生通过冷却孔口至冷却装置的冷却气流；至少一个固定滤网，所述至少一个固定滤网沿着进气孔口定位；以及第一挡板，该第一挡板至少部分地定位在冷却孔口与进气孔口之间；其中，第一挡板引导冷却气流部分地越过固定滤网以清除固定滤网上的碎屑。
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公开(公告)号：CN112443651A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202010874340.2
申请日：2020-08-26
Applicant: 迪尔公司
Inventor： 艾伦·D·施德勒 , 库尔特·A·埃尔珀斯 , 瑞恩·S·赫林
IPC: F16H57/04 , F15B21/0423
Abstract: 一种车辆，包括机架、至少一个牵引装置、工具、变速箱、具有液压储存器的液压系统以及油冷却系统，所述至少一个牵引装置连接至机架以便于车辆的运动，所述工具连接至机架并被配置成执行作业操作，所述油冷却系统被配置成冷却变速箱和液压系统。油冷却系统包括用于冷却油的第一回路和第二回路，以及跨接回路。第一回路包括变速箱和被配置成冷却来自变速箱的冷却油的第一油‑空气冷却器。第二回路包括液压储存器和用于冷却来自液压储存器的冷却油的第二油‑空气冷却器。跨接回路包括变速箱和液压储存器，并且被配置成在变速箱和液压储存器之间交换冷却油，以提供在第一回路和第二回路之间的热传递。
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公开(公告)号：CN105564505B
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201510732087.6
申请日：2015-11-02
Applicant: 迪尔公司
IPC: B62D12/02
Abstract: 公开了一种用于车辆队列的转向控制系统，所述车辆队列包括牵引车辆、具有至少一个地面接合构件的第一被牵引车辆以及第二被牵引车辆。转向组件可以被构造为控制至少一个地面接合构件的转向。一个或多个感测装置被配置为在车辆队列的操作期间确定牵引车辆、第一被牵引车辆以及第二被牵引车辆中的一个或多个的定向信息。基于所确定的定向信息确定用于第二被牵引车辆的转向矫正。可通过控制转向组件使第一被牵引车辆转向以向第二被牵引车辆施加转向矫正。
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公开(公告)号：CN103826882A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201280046456.0
申请日：2012-09-21
Applicant: 迪尔公司
Abstract: 一种车辆配置，包括拖车和被拖车辆。被拖车辆包括至少两个车轮和至少一个马达，每个所述马达被连接到相应的所述车轮。位于所述拖车和所述被拖车辆之间的负载检测联结器检测横向负载并提供代表检测到的横向负载的输出信号。电处理电路与负载检测联结器耦合并根据所述输出信号启动至少一个所述马达。
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公开(公告)号：CN114431007A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202111139219.6
申请日：2021-09-27
Applicant: 迪尔公司
IPC: A01D69/06 , A01D41/12 , A01D41/127
Abstract: 智能混合动力传动系统(12)的实施例包括发动机(74)、控制器架构(16)和具有电池电源(88)和马达/发电机(82)的电驱动子系统(72)。控制器架构(16)被配置成：(i)当联合收割机(10)进入具有箱填装阶段和箱卸载阶段的联合收割机收割循环时，监测电池电源(88)的当前充电状态(SoC)；(ii)在箱填装阶段期间，操作马达/发电机(82)以补充发动机动力输出并调节电池放电的速率，以防止在箱填装阶段完成之前电池电源(88)的当前SoC降低到预定SoC下限阈值(148)以下；以及(iii)在箱卸载阶段，操作马达/发电机(82)对电池电源(88)充电，直到电池电源的当前SoC等于或大于第一预定SoC上限阈值(148)。
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