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公开(公告)号：CN107539171B
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201710213295.4
申请日：2017-03-30
申请人： 达世株式会社
IPC分类号： B60N2/16
摘要： 本发明的车辆用座椅的泵装置包括：输入部件，从操纵杆输入扭矩来旋转；离合器部，向坐垫的连接单元传递所输入的上述扭矩；制动部，用于阻断从上述连接单元反向输入的扭矩；外罩，在内部收容上述离合器部；以及固定部件，与上述外罩的后端相结合，紧固于座椅的一侧，上述车辆用座椅的泵装置的特征在于，上述输入部件包括：第一输入部件，形成于上述外罩的前方外侧；以及第二输入部件，与上述第一输入部件强制连接，收容于上述外罩的内部，上述离合器部包括：扭矩传递部件，配置于上述第二输入部件的外周面；以及控制部件，呈前方及后方开放的环形状，在内周面形成与上述扭矩传递部件摩擦接合的离合器摩擦面。
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公开(公告)号：CN107380019A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710156701.8
申请日：2017-03-16
申请人： 达世株式会社
CPC分类号： B60N2/2252 , B60N2/2213 , B60N2/2254 , B60N2/2356 , B60N2/22 , B60N2/235
摘要： 本发明涉及车辆用座椅的角度调节器，在插口(50)形成多个第二卡止突起(51a)，在楔形物(41、42)形成多个第一卡止突起(41b、42b)，当插口旋转时，可以卡在上述第二卡止突起(51a)，当角度调节器启动时，楔形物(41、42)同时旋转来减少启动损失角，由此角度调节器的响应性得到提高。
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公开(公告)号：CN104583002A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201480000596.3
申请日：2014-06-26
申请人： 达世株式会社
CPC分类号： B60N2/2252 , B60N2/2254
摘要： 本发明公开了一种车座调角器，其包含一外齿轮支架、内齿轮支架、插座、凸轮套筒以及一对楔块。其中，外齿轮支架中设有外齿轮，内齿轮支架中设有内齿轮，插座上形成有插座突出部和操作突出部，一凸轮套筒设置在中心突出部的周围，一对楔块设置在其中心突出部外周表面的周围，其中一突出部形成于凸轮套筒并朝向每个楔块，并且一凹槽部分形成在楔块的一端部，在操作楔块的过程中所述突出部在所述凹槽部中移动。因此，可以通过配置调角器来获得统一的驱动力，这样在被推压的楔块和衬套之间就会一直存在一间隙。
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公开(公告)号：CN104583002B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201480000596.3
申请日：2014-06-26
申请人： 达世株式会社
CPC分类号： B60N2/2252 , B60N2/2254
摘要： 本发明公开了一种车座调角器，其包含一外齿轮支架、内齿轮支架、插座、凸轮套筒以及一对楔块。其中，外齿轮支架中设有外齿轮，内齿轮支架中设有内齿轮，插座上形成有插座突出部和操作突出部，一凸轮套筒设置在中心突出部的周围，一对楔块设置在其中心突出部外周表面的周围，其中一突出部形成于凸轮套筒并朝向每个楔块，并且一凹槽部分形成在楔块的一端部，在操作楔块的过程中所述突出部在所述凹槽部中移动。因此，可以通过配置调角器来获得统一的驱动力，这样在被推压的楔块和衬套之间就会一直存在一间隙。
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公开(公告)号：CN104507744B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201480000597.8
申请日：2014-06-26
申请人： 达世株式会社
CPC分类号： B60N2/2252 , B60N2/2254
摘要： 本发明公开了一种车座调角器，其包含一外齿轮支架、内齿轮支架、插座以及一对楔块。其中，外齿轮支架中设有外齿轮，内齿轮支架中设有内齿轮并形成中心突出部，插座上形成有插座突出部和操作突出部，楔块设置在中心突出部的周围。该插座包含一润滑袋，所述润滑袋用于提供润滑剂物质给内齿轮支架的中心突出部或者是衬套，从而通过持续提供润滑物质到内齿轮支架的中心突出部和插座中的操作突出部之间、插座的操作突出部和衬套之间以及衬套和楔块之间，来改善每个组件的耐久性。
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公开(公告)号：CN104395139B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201380034321.7
申请日：2013-06-28
申请人： 达世株式会社
发明人： 金在浩
CPC分类号： B60N2/1635 , B60N2/168 , B60N2/169 , B60N2/22 , B60N2/2227 , B60N2/938
摘要： 本发明的车辆座椅的调节装置，其特征在于，包括：离合器部，向连杆机构传递从操纵杆接收的旋转力；制动部，固定上述连杆机构；圆筒形前壳，在内部收容有上述离合器部和制动部，且在外侧面具有拉开规定的间隔形成的一对挡止部；杆支架，包括相对于上述一对挡止部设在半径方向的外侧的一对支架腿，以能够旋转的方式配置于上述前壳的外侧面，连接上述操纵杆和上述离合器部；以及复位弹簧，包括本体部及一对弯折部，上述本体部由环形状的板簧构成，上述一对弯折部将上述本体部的两端部弯折并向上述一对挡止部及一对支架腿之间延伸而成。
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公开(公告)号：CN104507744A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201480000597.8
申请日：2014-06-26
申请人： 达世株式会社
CPC分类号： B60N2/2252 , B60N2/2254 , B60N2/22 , B60N2/235
摘要： 本发明公开了一种车座调角器，其包含一外齿轮支架、内齿轮支架、插座以及一对楔块。其中，外齿轮支架中设有外齿轮，内齿轮支架中设有内齿轮并形成中心突出部，插座上形成有插座突出部和操作突出部，楔块设置在中心突出部的周围。该插座包含一润滑袋，所述润滑袋用于提供润滑剂物质给内齿轮支架的中心突出部或者是衬套，从而通过持续提供润滑物质到内齿轮支架的中心突出部和插座中的操作突出部之间、插座的操作突出部和衬套之间以及衬套和楔块之间，来改善每个组件的耐久性。
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公开(公告)号：CN102233833A
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN201110034408.7
申请日：2011-02-01
申请人： 达世株式会社
发明人： 金在浩
IPC分类号： B60N2/16
摘要： 一种用于调整车辆座椅高度的装置。该装置包括：输入轴，通过采用安装在座椅一侧的操作杆输入扭矩；输出构件，连接至联接装置以输出用于调整座椅高度的扭矩；离合器鼓，在扭矩传递路径上插设在输入轴与输出构件之间；扭矩传递单元，包括多个相邻的接合器，其中，设置在扭矩传递单元两端的接合器相互间隔开，并且该扭矩传递单元楔插结合在输入轴与离合器鼓之间以传递扭矩；以及弹性构件，用于提供弹性回复力以使扭矩传递单元移动至它的初始位置。根据本发明，由于可省略传统的保持器，因而可防止保持间隙和操作间隙所引起的游隙并因此可提高工作效率。另外，可减弱施加到输出构件的反向输入扭矩因此可解决传统的工作效率降低和噪音产生的问题。
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公开(公告)号：CN118665285A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202311097238.6
申请日：2023-08-29
摘要： 本发明公开一种车辆座椅高度调节和旋转装置，该装置具有以下结构：用于座椅的高度调节的第一电机、用于增加第一电机的输出扭矩的第一减速齿轮装置和被构造成通过连接到第一减速齿轮装置来提升或降低座椅的升降装置在竖直方向上堆叠，并且用于驱动座椅旋转的第二电机、用于增加第二电机的输出扭矩的第二减速齿轮装置、被构造成使座椅停止的制动装置竖直堆叠在座椅的底部和第一电机之间，以调节座椅的高度，能够准确旋转，并执行座椅的单立柱功能。
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