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公开(公告)号：CN120063546A
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202510533777.2
申请日：2025-04-27
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: G01L1/24
Abstract: 本发明公开了一种桥梁支撑柱应力分析方法，涉及应力分析技术领域，建立拍摄时间数据和实验支撑柱图像之间的对应关系，计算实验支撑柱图像和当前支撑柱图像之间像素点的位移场数据，根据应变场数据获取平面应力条件和平面应变条件，根据平面应力条件和平面应变条件建立平面应力分布图和平面应变分布图，本发明采用非接触式测量，能全面监测桥梁支撑柱应力状态，避免了传统接触式测量对支撑柱应力分布的干扰，提高了测量准确性。同时，能实现实时监测，快速捕捉应力变化，并通过直观的平面应力与应变分布图及颜色编码，清晰展示应力状态，为桥梁安全评估与维护提供科学依据，有效提升了桥梁管理的效率和安全性。
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公开(公告)号：CN119830424A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510310439.2
申请日：2025-03-17
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于数据可视化的桥梁状态诊断方法，涉及状态诊断的技术领域，包括以下步骤，获取各个监测点处监测的主梁刚度值，判断监测点的模糊状态，筛选待分析监测点，设置第一标记，根据第一标记计算扩散率，设置第二标记，根据第二标记计算成长率，判断损伤等级，构造状态判断模型。本发明实现了安全预警功能，能够对桥梁结构的异常情况进行实时监控，有助于保障桥梁运营安全、延长其使用寿命，基于大数据和人工智能的桥梁承载能力评估和损伤识别结果，为桥梁管理者和工程师提供科学依据和指导，帮助其制定有效的维护和修复策略，利用深度学习算法对桥梁的传感器数据进行分析，识别出潜在的损伤和结构缺陷，提高损伤识别的准确性。
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公开(公告)号：CN118326797A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410752900.5
申请日：2024-06-12
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: E01D11/02
Abstract: 本申请公开一种钢桁梁悬索桥结构，包括：第一桥面；设置在所述第一桥面的下方，与所述第一桥面之间通过支撑组件固定连接的第二桥面；设置在所述第二桥面的两侧的观光廊道，所述观光廊道沿所述第二桥面的长度方向延伸，所述观光廊道上设置有游客出入口。本申请提供的钢桁梁悬索桥结构，相较于现有技术而言，能够利用现有桥梁的结构空间，在不影响桥梁通行基本功能的前提下，丰富桥梁的功能。
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公开(公告)号：CN118292682A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410455482.3
申请日：2024-04-16
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种洞库式数据中心组合式生态建筑群，包括纵向联络通道及有序布置在纵向联络通道两侧的横向数据中心洞室，在所述横向数据中心洞室上方设有山顶建筑物，所述横向数据中心洞室通过折线型通风竖井与山顶建筑物相连。本发明通过在接近山顶地面的位置开挖基坑，进而利用基坑在通风竖井的上端头增设结构拐角，并将高出地面的竖井结构作为立柱融入构筑物中，可有效增加通风竖井的隐蔽性和抗打击性；并且通过在山脚洞库式数据中心和山顶构筑物之间建立热量传输通道，可将数据中心机房工作时产生的热能转用到山顶房屋供暖等方面，通过热能的充分利用有效提高洞库式数据中心组合式生态建筑群的低碳节能指标。
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公开(公告)号：CN118065638A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410435828.3
申请日：2024-04-11
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带混凝土减速震动罐的混凝土泵送装置，包括混凝土泵送车，所述混凝土泵送车设置在地面上，并通过泵送衔接管与垂直运输管连接，垂直运输管通过侧壁固定卡固定在竖直构筑物的侧壁墙体上，其尾部与混凝土浇筑操作管连接，在所述垂直运输管上间断设置有若干混凝土减速震动罐，通过混凝土减速震动罐内部结构可改变混凝土的流动方向，进而利用多股混凝土间的相互冲击力有效减弱混凝土的动能，同时利用机械振动保障混凝土在混凝土减速震动罐的通过效率，可有效避免混凝土在大落距情况下的骨料离析现象，适用于垂直落差极大的混凝土浇筑施工。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117166387A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311137348.0
申请日：2023-09-05
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本申请公开一种悬索桥的落石防护装置，包括：柔性棚洞以及用于连接柔性棚洞与隧道出口端面的连接组件，连接组件至少设置有三个，且连接组件沿柔性棚洞的宽度方向间隔设置；其中，连接组件，包括：设置在柔性棚洞上的钢管；套装在钢管内，与钢管滑动连接的滑动杆，滑动杆远离柔性棚洞的一端设有限位板；与隧道出口端面相连的连杆，连杆上设置有中空的套筒，套筒远离连杆的一端设置有供限位板穿过的开口，开口处设置有与限位板配合使用，用以限位约束限位板的轴向位移的挡板。本申请提供的用于悬索桥的落石防护装置，相较于现有技术而言，能够用于悬索桥的落石防护上，且能够适应于桥体纵桥向位移、上下位移及左右偏摆位移的位移需求。
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公开(公告)号：CN113897871A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111209887.1
申请日：2021-10-18
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了—种钢管拱拱脚预埋段与吊装节段连接用精度调整设备，包括预埋机构，预埋机构的表面上设置有收缩机构，收缩机构的上端设置有调整机构，收缩机构的内部设置有联动机构，收缩机构包括预埋桩，预埋桩的上端固定套接有锥环，预埋桩的外壁上呈环形等距固定连接有四个侧板，收缩机构包括套环，套环活动套接在预埋桩的外侧壁上，套环的上表面上等距开设有四个横槽，本发明所达到的有益效果是：通过螺纹棍挤压螺纹孔带动螺纹棍移动，螺纹棍移动时推动滑杆移动，滑杆移动时通过固定杆和插孔的限制只能在横槽内部移动，滑杆移动时推动固定块移动，固定块带动推板移动，四个推板向套环的圆心方向移动将倒桩节段夹紧。
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公开(公告)号：CN104695318A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201310652018.5
申请日：2013-12-06
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种提高速度锁定器触发速度和锁定力的方法及装置，包括由固定体和滑动体构成的适用主体、由速度锁定器构成的感应装置、保险装置、与感应装置联动的执行装置、具有互锁齿块的锁定装置；适用主体的固定体和滑动体在建筑物的震动下发生相对位移，感应装置对适用主体的相对移动速度进行感知，当震动过大导致移动速度超过设定值时，感应装置突破保险装置，并提供初始的触发驱动力推动执行装置执行机械锁定，执行装置解除对锁定装置的压制，锁定装置的齿块啮合，在适用主体的相对滑移方向实现受力自锁。本发明具有简单可靠、适用性强、触发锁定速度较快、锁定力较大，生产成本较低的优点。
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公开(公告)号：CN119577920B
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510112958.8
申请日：2025-01-24
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种大跨径悬臂浇筑拱桥快速建造的主拱圈设计方法，包括以下步骤：根据拱桥信息建立宏观有限元模型；并针对钢混主拱圈建立局部有限元模型，对所述钢混主拱圈进行荷载模拟，确定拱圈信息；根据所述宏观有限元模型获取拱桥的抗倾覆性系数，利用抗震模拟获取拱桥的抗震性能值；根据荷载模拟和抗震模拟获取病害预警信息，并实施病害预警策略；本发明利用有限元模型根据钢混主拱圈构造进行荷载模拟，获取最优拱圈策略的加劲连接钢板信息和钢孔信息，提高拱桥的荷载承受能力、抗震性能和抗倾覆性能，并有效减轻主拱圈的自重，拱圈钢筋通过加劲连接钢板连接，实现底面工厂化快速、高精度安装，整节段吊装可大幅提高工作效率和工程安全性。
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公开(公告)号：CN117328349A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311231213.0
申请日：2023-09-21
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本申请公开的隧道锚施工方法，包括：在缓坡山体的边坡上开设施工便道，从施工便道向陡峻山体内开设施工横洞至目标位置；在目标位置向山体内侧开设并列布置的第一锚洞和第二锚洞，且施工横洞横向连通第一锚洞和第二锚洞；在目标位置向山体外侧开设并列布置的第一缆洞和第二缆洞，施工横洞横向连通第一缆洞和第二缆洞；分别在第一锚洞和第二锚洞中浇筑锚塞体，在锚塞体靠近山体外侧的一侧浇筑索鞍，并架设主缆。该施工方法通过开挖在缓坡上开设施工便道、在陡坡上开始施工横洞，从施工横洞所在目标位置向两侧分别开挖锚洞及缆洞，可避免在陡峻边坡上进行开挖和护坡作业，从而可降低施工难度，提高施工安全，并可减小对山体自然坡面的破坏。
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