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公开(公告)号：CN115652890A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211269400.3
申请日：2022-10-17
Applicant: 贵州乌江水电开发有限责任公司构皮滩电站建设公司 , 杭州国电机械设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种升船机船箱的船只防碰撞装置，具体涉及升船机船箱领域，包括升船机、船箱和设置在船箱两侧的第一挡板，所述船箱的顶部一侧两端对称设置有道闸驱动箱，所述道闸驱动箱的一侧固定连接有第二挡板，所述船箱的顶部远离道闸驱动箱的一侧两端与道闸驱动箱相对应的位置固定连接有卡座。本发明首先通过设置的第一防撞板和缓冲调节机构的配合，可以对船只的两端进行碰撞缓冲，避免直接与第一挡板相碰撞，起到碰撞防护的作用，并通过设置的废弃橡胶轮胎和气囊、第二防撞板的配合，可以对船只的两侧进行限位防护，避免船只的两侧与船箱的两侧壁体产生碰撞，提高防碰撞效果，避免船箱受损，并避免船只造成损伤，提高使用效果。
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公开(公告)号：CN220364944U
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202320662211.6
申请日：2023-03-30
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司 , 贵州乌江水电开发有限责任公司构皮滩电站建设公司
Abstract: 本实用新型公布了用于通航渡槽旁侧泄流的通道，它包括通航渡槽(1)、旁侧泄流通道(2)和检修道路衔接段(7)，所述的通航渡槽(1)的一侧设置有检修道路(6)，其特征在于：所述的通航渡槽(1)的一侧侧墙处开有泄流口(3)，所述的通航渡槽(1)的一侧侧墙顶部设置有交通桥(4)，所述的泄流口(3)的后方设置有旁侧泄流通道(2)，所述的检修道路(6)与所述的旁侧泄流通道(2)之间设置有检修道路衔接段(7)，它克服了现有技术中功能相对单一的缺点，具有可以大幅度地减少工程投资，且使用方便，后期维护费用少，易于修复的优点。
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公开(公告)号：CN119191148A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411574397.5
申请日：2024-11-06
Applicant: 贵州乌江水电开发有限责任公司构皮滩发电厂 , 杭州国电机械设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种升船机用双辐板轧制滑轮，属于升船机用双辐板滑轮设计的技术领域。包括底座单元，包括支撑板、设置于所述支撑板上的第一支架、转动设置于所述第一支架顶部的丝杠，以及设置于所述丝杠上的电机；传动单元，包括设置于所述支撑板上的第二支架、设置于所述第二支架顶部的套筒、开设于所述套筒内壁的限位槽；旋转单元，包括设置于所述套筒上的传动轴、设置于所述传动轴上。本发明通过设置丝杠带动轮组移动的设计，使轮组旋转过程中缆绳能够均匀地缠绕在轮组上，防止轮组上绕线混乱，提高升船平稳性；通过在丝杠一端设置有第二链轮的设计，配合能够沿套筒平移的传动轴，提高装置联动性，降低制造成本。
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公开(公告)号：CN119553645A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411594170.7
申请日：2024-11-08
Applicant: 贵州乌江水电开发有限责任公司构皮滩发电厂 , 杭州国电机械设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及升船机技术领域，特别是一种船只防碰撞方法及装置，其中，船只防碰撞装置包括，围挡机构，所述围挡机构包括适配承船厢内部形状的横架，所述横架内部设置有多个分隔架，所述分隔架将横架内部分隔为多个区域，所述区域上端设置有光源，所述区域内边沿处设置有缓冲组件；升降机构，所述升降机构包括竖直设置的丝杆，所述横架通过螺纹连接穿设在丝杆上，所述丝杆的顶端设置有电机；区域周围的横架和分隔架阻挡在船只周围，进而将船只限制在区域内，在实际使用的过程中，能够有效实现承船厢内部区域的划分，方便船只的定位作业，进而达到防止船只间碰撞的目的。
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公开(公告)号：CN119392675A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411585318.0
申请日：2024-11-07
Applicant: 贵州乌江水电开发有限责任公司构皮滩发电厂 , 杭州国电机械设计研究院有限公司
IPC: E02C5/00
Abstract: 本发明公开了一种渡槽作业的升船机，包括带动船只升降与支撑移动的移动装置，所述移动装置底部设置有用于承重与牵引的支撑装置，所述支撑装置下方设置有用于承载与限位船只的升降装置；本发明所述的一种渡槽作业的升船机，四个开合臂带动末端气囊夹持位于中间的船只，防止其在船厢中水流的作用下移动，避免船只与船厢剐蹭，同时定位的船只能够稳定船厢重心，防止船厢晃动，使升降更为平稳；通过采用设置牵引线拉动移动架带动船厢移动的设计，将动力源第二收线轮设置在基台上，降低支撑轨负荷，减轻移动架自重，同时故障时更方便修理位于基台上的第二电机与第二收线轮，绳索牵拉的方式制造成本更低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115897522A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211306281.4
申请日：2022-10-24
Applicant: 贵州乌江水电开发有限责任公司 , 杭州国电机械设计研究院有限公司
IPC: E02C5/00
Abstract: 本发明公开了一种环绕式防护的升船机防撞装置，具体涉及升船机防撞装置技术领域，包括承船厢主体，所述承船厢主体的内壁两侧均设置有若干个防护机构，所述防护机构包括设置在承船厢主体内的加强支撑立板。本发明通过各个结构的相应配合使用，通过两个加强限位齿轮旋转啮合的扭力而稳定旋转位移，提高了本发明在对船舶进行支撑防护的稳定性，通过弹簧自身的弹性回弹驱动加强支撑托架复位，对船舶由于波浪而晃动时进行消减，使得本发明在对船舶进行防护防撞时既具有良好的刚性又具有良好的柔韧性，提高本发明对船舶的防撞防护性能，机械稳定性高，具有良好的实用性。
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公开(公告)号：CN115479647A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211190426.9
申请日：2022-09-28
Applicant: 杭州国电机械设计研究院有限公司 , 贵州乌江水电开发有限责任公司
Abstract: 本发明涉及入水式升船机领域，特别是涉及一种钢丝绳卷扬提升式垂直升船机的首次提升调试方法，包括将漂浮状态的承船厢提升至上锁定位；将钢丝绳绕过提升电机，连接所述承船厢及位于下锁定位的平衡重；为所述提升电机设置第一力矩，下放所述承船厢，使所述提升电机自动停机；所述第一力矩小于所述平衡重与所述承船厢的重量差；向所述承船厢内部注水，根据注水过程中获得的工程参数，得到所述钢丝绳卷扬提升式垂直升船机的平衡水位数据。本发明利用所述提升电机作为缓冲，在松开制动的瞬间由施加所述第一力矩的所述提升电机代为分担一部分，降低了所述钢丝绳所受的冲量，从而大大降低了意外事故发生的可能，提高了升船机调试的安全性。
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公开(公告)号：CN119434221A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411591801.X
申请日：2024-11-08
Applicant: 贵州乌江水电开发有限责任公司构皮滩发电厂 , 杭州国电机械设计研究院有限公司
IPC: E02C5/00
Abstract: 本发明涉及升船机技术领域，特别是一种升船机航道，航道本体，所述航道本体整体呈上端开口的“匚”形；摆动机构，所述摆动机构包括设置于航道本体内壁的升降板，所述升降板上铰接有摆动板，所述升降板上还设置有推挤组件，所述推挤组件的输出端和摆动板接触，所述升降板和摆动板之间设置有复位弹簧；通过产生水波的摆动机构的设置，使得承船厢发生偏斜时，偏斜侧产生的水波抑制承船厢的倾斜趋势，进而降低承船厢和航道本体碰撞的可能；同时，在承船厢入水时，受到两侧水波的作用，使水流向中部推挤，降低承船厢向侧部靠近最终和航道本体碰撞的几率。
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公开(公告)号：CN119409106A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411585319.5
申请日：2024-11-07
Applicant: 贵州乌江水电开发有限责任公司构皮滩发电厂 , 杭州国电机械设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种便携式升船机减速器的卸车装置包括底板，所述底板的侧面固定连接有支撑架，所述底板的顶部设置有调节机构；所述调节机构包括电机，所述电机的底部固定连接在底板的顶部，所述电机的输出轴固定连接有螺纹杆，当需要对减速器进行卸车时，工作人员根据减速器的重心受力情况，此时启动电机使连接杆沿X轴方向移动带动千斤顶通过移动杆在移动槽内部沿X轴方向进行移动，此时工作人员根据减速器的尺寸对千斤顶的位置进行适当的调节，调节完成后通过连接板和固定螺栓使千斤顶与减速器连接，这样设计达到了对千斤顶的位置进行调节的效果，以适应同尺寸的减速器，提高了千斤顶的灵活性。
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公开(公告)号：CN115787608A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211306156.3
申请日：2022-10-24
Applicant: 贵州乌江水电开发有限责任公司 , 杭州国电机械设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种水电站耐压抗腐蚀升船机闸门，具体涉及水电站升船机闸门技术领域，包括闸门，所述闸门外部设有升船机承船箱，所述闸门的一侧且靠近其底端位置处固定有驱动轴，所述驱动轴的外壁固定套装上传动机构；所述传动机构包括固定套装在驱动轴外壁的主动啮合齿轮，且主动啮合齿轮的外壁上方连接有第一从动齿轮和第二从动齿轮。本发明采用传动机构启动第一减速电机和第二减速电机旋转，并且第一减速电机可以带动第一从动齿轮旋转，第二减速电机带动第二从动齿轮实现旋转，主动啮合齿轮带动驱动轴实现旋转，多齿轮驱动啮合，锁紧的力更大，抗水流冲击力更大，因此不易损坏。
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