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公开(公告)号：CN103500268B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201310403731.6
申请日：2013-09-06
Applicant: 西安交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种高速角接触球轴承损伤故障的动力学方法，其特征在于，包括下述步骤：1）建立高速角接触球轴承动力学模型；2）对高速角接触球轴承损伤故障进行建模；3）损伤模型与高速角接触球轴承动力学模型相融合，建立高速角接触球轴承损伤故障动力学模型；4）进行数值求解，得到故障情况下轴承的动力学响应，实现高速角接触球轴承损伤故障的动力学分析。本发明考虑了轴承元件三维运动、相对滑动及润滑牵引效应，并从相互趋近量、赫兹接触刚度、接触载荷作用线三个角度对损伤故障进行了全面建模，提高了分析精确性，为高速角接触球轴承损伤故障动力学研究提供一种更为精确的分析方法。
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公开(公告)号：CN103226649B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201310097502.6
申请日：2013-03-25
Applicant: 西安交通大学
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明公开了一种机械早期及复合故障的集成噪声重构经验模式分解方法，它首先对信号中的噪声分量进行估算和重采样，并重构若干输入信号。利用噪声极值点的变化来改善信号不连续问题，为避免模式混淆的信号分解提供前提。然后，对这些重构输入信号进行经验模式分解(EMD)得到相应的基本模式分量(IMF)。最后，利用随机序列统计均值为零的原理，将所有对应的IMF做总体平均运算，消除信号中噪声分量的影响，从而达到信号降噪与特征增强的目的。本发明非常适合于信噪比相对较低的机械早期及复合故障信号处理及特征提取，识别精度高，运算实时性好，简单易行，便于工程实践中使用。
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公开(公告)号：CN103499443B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201310416504.7
申请日：2013-09-12
Applicant: 西安交通大学
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明提供了一种齿轮故障无键相角域平均计算阶次分析方法，首先将采集的振动加速度信号进行低通保相滤波后通过平滑伪Wigner-Ville分布计算其时频分布，然后通过Viterbi最优路径搜索算法估计齿轮箱转轴的瞬时频率，再利用键相信号估计模型对瞬时频率进行逐点积分得到估计键相信号，最后结合等角度重采样和角域平均技术对振动加速度信号进行计算阶次分析，得到基于瞬时频率估计的阶次谱。此阶次谱图可以充分反映齿轮箱故障的特征信息。本发明综合了平滑伪Wigner-Ville分布、Viterbi最优路径搜索算法、角域平均技术、计算阶次分析的优点，可以有效地对变转速运行工况下的齿轮箱进行故障诊断。
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公开(公告)号：CN102879196B
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201210361717.X
申请日：2012-09-25
Applicant: 西安交通大学
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明公开了一种利用矩阵小波变换的行星齿轮箱复合故障诊断方法，矩阵小波变换首先使用重复采样的前处理方式，将采集到的行星齿轮箱一维振动信号变换为多维输入信号；其次采用提升方法构造最优矩阵小波函数，利用所构造的最优矩阵小波函数对多维信号进行自适应分解，将多个故障特征分解到不同分支的信号中；然后采用包络谱方法提取和识别出各频带信号中表征的行星齿轮箱故障，结合故障机理分析，实现行星齿轮箱复合故障特征的一次性分离和诊断。该方法结果可靠，实时性好，简单易行，适用于卫通天线、风力发电机、重载起重机等设备传动机构的行星齿轮箱复合故障诊断。
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公开(公告)号：CN103499443A
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN201310416504.7
申请日：2013-09-12
Applicant: 西安交通大学
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明提供了一种齿轮故障无键相角域平均计算阶次分析方法，首先将采集的振动加速度信号进行低通保相滤波后通过平滑伪Wigner-Ville分布计算其时频分布，然后通过Viterbi最优路径搜索算法估计齿轮箱转轴的瞬时频率，再利用键相信号估计模型对瞬时频率进行逐点积分得到估计键相信号，最后结合等角度重采样和角域平均技术对振动加速度信号进行计算阶次分析，得到基于瞬时频率估计的阶次谱。此阶次谱图可以充分反映齿轮箱故障的特征信息。本发明综合了平滑伪Wigner-Ville分布、Viterbi最优路径搜索算法、角域平均技术、计算阶次分析的优点，可以有效地对变转速运行工况下的齿轮箱进行故障诊断。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102967452A
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201210452624.8
申请日：2012-11-13
Applicant: 西安交通大学
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种判定可拆卸盘鼓型转子装配可靠度的方法，首先对可拆卸盘鼓型转子进行台架敲击试验，采集其动态响应信号并进行特征提取，构造每种装配状态的特征矩阵;然后建立各状态特征矩阵的正交子空间;计算基准状态与未知状态正交子空间基向量的主夹角，并定义一种判定可拆卸盘鼓型转子装配质量的指标——主夹角余弦值，作为可拆卸盘鼓型转子装配质量的可靠度。该判定方法操作简便、结果可靠、实时性强，适用于生产现场判定可拆卸盘鼓型转子装配的可靠程度，有利于提高航空发动机、燃气轮机中可拆卸盘鼓型转子的装配质量和运行可靠性，具有工程应用价值。
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公开(公告)号：CN102749849A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201210227696.2
申请日：2012-07-03
Applicant: 西安交通大学
IPC: G05B13/04
Abstract: 本发明公开一种壳体结构表面变频率特性的主动控制方法。首先构建频域神经网络辨识器（FNNI）对受控对象进行辨识，采用频域振动响应信号和作动参数作为输入，实现被控结构的建模和响应的一步预测功能，建立响应和激励参数之间的关系；然后构建频域神经网络控制器，由FNNI权值、辨识信号与频域目标信号的误差以及作动参数组成FNNC的输入，采用全局频域误差与特征频点误差相结合的评判准则，由FNNC产生新的作动参数，不断循环迭代，直至达到预设的振幅，完成壳体结构表面变频率特性的主动控制。整个过程集中于频域进行，节省了信号转换时间，构造的评判准则有效提高算法的可靠性、抗干扰性，适于振动和噪声的主动抑制以及结构动态频率特性主动控制。
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公开(公告)号：CN102735447A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210222205.5
申请日：2012-06-29
Applicant: 西安交通大学
IPC: G01M13/04
Abstract: 本发明公开了一种滚动轴承性能退化程度的定量识别方法。该方法提取滚动轴承振动信号的时域统计特征，选取稳定性特征和敏感性特征作为输入向量，建立模糊支持向量描述模型，计算模糊监测系数；并在模糊监测系数基础上，引入运行时间，构造单调的损伤程度指标，定量识别滚动轴承的性能退化程度。该方法可实现全寿命周期内滚动轴承性能退化程度的定量识别，及早发现初始损伤和最终失效，预防重大事故的发生。
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公开(公告)号：CN101799354B
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：CN201010108394.4
申请日：2010-02-09
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明公开了一种检测航空发动机转子装配性能的方法。该方法首先采用激振器激振航空发动机转子，利用振动传感器和信号采集系统软件获得一个多载波耦合的航空发动机转子的脉冲响应信号；然后对所获得的一个多载波耦合的航空发动机转子的脉冲响应信号采用双树复小波变换方法进行分析，获得八个单载波的航空发动机转子的脉冲响应子信号；最后对所获得的八个单载波的航空发动机转子的脉冲响应子信号提取平均装配性能指标，若所得的平均装配性能指标值大于或等于10，则判定该航空发动机转子装配性能合格，若所得的平均装配性能指标值小于10，则判定该航空发动机转子当前装配性能不合格，需返工返修。
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公开(公告)号：CN101794116A
公开(公告)日：2010-08-04
申请号：CN201010108395.9
申请日：2010-02-09
Applicant: 西安交通大学
IPC: G05B13/04
Abstract: 本发明公开了一种火炮间隙特征检测方法。该方法首先依据预测器和更新器各自的对称性与约束性给定元素相等的初值，再利用算子自适应算法构造最佳匹配信号特征的自适应预测器和自适应更新器，对火炮间隙响应信号进行算子自适应小波包分解与重构，得到多个频带的振动信号；然后计算各频带振动信号的能量值，取能量最大的频带为最佳检测频带，最后计算最佳检测频带上的间隙特征指标；将火炮机构间隙为0.5mm时最佳检测频带上的间隙特征指标定为阈值，若所测火炮间隙响应信号最佳检测频带上的间隙特征指标小于阈值，则火炮机构间隙合格。该检测方法结果可靠，实时性好，简单易行，适用于现场指导火炮间隙快速动态调整，提高射击精度。
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