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公开(公告)号：CN115720179B
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202110973910.8
申请日：2021-08-24
申请人： 西南大学
摘要： 本发明涉及一种车载网络安全混合芯片，包括内置的网路适配器单元，其特征在于：内置的加密处理单元，加密处理单元与网路适配器单元数据之间交互；加密处理单元内设置有加密认证体系和算法模块，其中算法模块设置有加密算法存储库和秘钥存储库。本发明的有益效果为：本发明满足国密算法要求并带有通讯收发器的混合芯片，现有ECU上直接更换收发器芯片，芯片管脚兼容，就可实现满足标准的加密功能，具备软件加密的，特别是具有国密算法的加密技术基础，保证国产车辆的数据保密，保证行车安全。
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公开(公告)号：CN118740449A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410835034.6
申请日：2024-06-26
申请人： 西南大学
摘要： 本发明公开了一种监测汽车总线上通信异常的方法及装置，所述方法包括以下步骤：获取带有异常类型标签的通信数据，并对所述通信数据进行预处理；从预处理后的通信数据中提取一段时间报文的I D序列以及所述报文的时间间隔序列，得到样本数据；构建异常识别模型并用所述样本数据训练优化所述异常识别模型；利用训练好的异常识别模型识别汽车总线上的通信异常并根据通信异常的类型发送相应的警报。本发明能够及时发现并识别出汽车总线上通信异常的具体类型，并根据异常类型发出相应的警报，使驾驶员或维修人员能够迅速并更有针对性地采取相应的措施，从而提高了故障排查和修复的效率，避免了因通信异常导致的车辆性能下降或行车安全隐患。
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公开(公告)号：CN118677683A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410910842.4
申请日：2024-07-09
申请人： 西南大学
摘要： 本发明公开了一种基于区块链技术的汽车ECU设备安全通信方法及装置，所述方法包括以下步骤：在汽车通信网络中设置若干安全节点并配置区块链，所述安全节点是唯一拥有区块链写入权限的节点；使用非对称加密算法在各ECU设备上生成密钥对，所述密钥对包括公钥和私钥；将各ECU设备的设备信息和公钥通过安全节点写入到区块链中；当两个ECU设备进行通信时，发起方的ECU设备利用从区块链上获取的接收方的ECU设备的公钥与接收方的ECU设备进行加密通信。通过增加安全节点并配置区块链，将非对称密钥中的公钥写入区块链能够实现对公钥的保护，公钥信息一旦被写入区块链，就不可更改，确保了在部分安全节点故障或网络问题的情况下，公钥信息也能被可靠地存储和验证。
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公开(公告)号：CN115915120A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211381811.1
申请日：2022-11-06
申请人： 西南大学
IPC分类号： H04W12/033 , H04W12/041 , H04W12/02 , H04W12/0431 , H04L9/32 , H04W12/00 , H04W4/40
摘要： 本发明提供一种车载行车芯片加密处理系统，涉及芯片加密处理技术领域，包括无线传输模块、身份认证模块、自定义模块和信息加密通信模块，信息加密通信模块包括通信密钥SM4 Key生成、文本文档加密通信和图像加密通信，文本文档加密通信和图像加密通信分别通过通信密钥SM4 Key生成进行文本文档、图像的加密传输，通信双方都保存了对方的身份信息便可基于双方的身份信息，各自通过SM3密码杂凑运算、异或运算等一系列相同的运算生成通信密钥SM4 Key，然后通信双方便可通过SM4算法进行文本文档、图像的端到端加密传输，通信密钥由通信双方自己生成，不需要进行密钥的交换传输，避免了通信密钥在传输过程中被不法分子窃取，安全性较高。
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公开(公告)号：CN115834146A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211363499.3
申请日：2022-11-02
申请人： 西南大学
摘要： 本发明提供基于网络通信的车载网络安全系统，涉及车载网络安全技术领域，包括车载网络安全系统，车载网络安全系统包括CAN总线安全防护和车载网络防护，CAN总线安全防护包括CAN消息数据来源防护、CAN总线数据防护、网关物理隔离防护、入侵检测系统防护和安全诊断防护，有效的保障系统安全有序运转，同时保护用户的私人信息，多种协议认证机制确认每个认证管理节点的身份和相关信息，使得每个节点都被唯一认证，满足系统安全性要求，以数据加密和消息认证为基础结合随机数和时间机制，现有ECU上直接更换收发器芯片，就可实现满足标准的加密功能以及具备软件加密的功能，特别是具有加密算法的加密技术基础，保证车辆的数据保密和行车安全。
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公开(公告)号：CN115766150A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211381220.4
申请日：2022-11-06
申请人： 西南大学
摘要： 本发明提供一种车载网络数据加密系统及加密车载网络芯片，涉及网络信息设备领域，包括智能密码钥匙和主导芯片，智能密码钥匙的内部安装有主导芯片，主导芯片内设有NMV储存元件，智能密码钥匙的内部靠近主导芯片的底部电性连接有设备认证模块，智能密码钥匙的内部靠近设备认证模块的底部电性连接有应用管理模块，应用管理模块的一端电性连接有容器管理模块，本发明中的主导芯片对内部整体系统进行了规划和更改，解决了现有设备中很多芯片是安装于智能密码钥匙内的，如果智能密码钥匙掉电可能会导致系统内部的数据丢失以及芯片的网络系统只能对数据进行简单的储存和加密，功能较为单一的问题。
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公开(公告)号：CN108880092A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810925341.8
申请日：2018-08-14
申请人： 西南大学
摘要： 本发明公开了一种车辆用转子整体承载式驱动电机，电机的转子设置成空心结构，且用于安装变速器的部分或全部，使得电机与变速器的结构进行深度优化，形成部分或者全部的包容及高度的集成，配合顺畅自然，且不发生运行干涉，保证了电机在全工况和综合路况下高效率工作；同时，采用转子负载整体由变速器箱体以及主轴支撑的结构，将扭矩所产生的附加弯矩传递给箱体，能够传递较大的扭矩且不会发生弯曲变形，可大大减小相同承载能力条件下的构件尺寸，适应了电机转子的空心结构；实现了大扭矩、高转速和轻量化指标，还使得变速器在高速状态下具有较好的平稳性以及低噪声。
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公开(公告)号：CN113516601A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110669817.8
申请日：2021-06-17
申请人： 西南大学
摘要： 本发明公开了基于深度卷积神经网络与压缩感知的图像恢复技术，包括以下步骤：步骤1，全卷积压缩感知网络设计：其中全卷积压缩感知网络设计包括FCNN‑CS的测量阶段；步骤2，数值实验：其中数值实验包括训练设置、重建结果的评价指标、在灰度图上的实验结果对比及讨论和在彩色图上的实验结果对比及讨论。本发明通过融合深度卷积神经网络与压缩感知的图像恢复研究，即在压缩感知恢复算法的指导下设计的深度卷积神经网络用于完成图像压缩和重建任务。一方面，相比于传统的线性压缩方式，采用基于学习的卷积测量的压缩方法更有利于保留图像的结构信息和设计出自适应的测量矩阵设计，另一方面，实现了基于稀疏编码的压缩感知恢复算法指导下的恢复网络设计。
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公开(公告)号：CN111502841A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010327454.5
申请日：2020-04-23
申请人： 西南大学
摘要： 本发明涉及一种内燃发电机组燃料自适应控制系统及其控制方法，属于发动机控制技术领域。所述系统包括MCU、参数存储模块、CAN通信模块、功率驱动、两段电流采样模块、喷嘴驱动、燃料适应手动开关、氧传感器信号处理电路、氧传感器加热驱动和氧传感器。本发明根据发电机组燃料的差异，自动调整燃料喷射量，实现了发动机燃料组分的调整，提高内燃发电机组燃料控制系统对不同燃料类型的自适应性，并确保内燃发电机组燃料系统工作的可靠性。在功率驱动上采用基于两段电流采样的技术方案，根据不同的燃料喷射执行器特性要求,自由切换燃料喷射执行器驱动模式，可用一种驱动电路,实现不同硬件型号、不同功率发动机的喷射执行器驱动。
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公开(公告)号：CN111173626A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN202010009694.0
申请日：2020-01-06
申请人： 西南大学
摘要： 本发明涉及一种燃气内燃发电实验台架，属于发电机技术领域。该实验台架包括燃气进气系统、空气进气系统、发动机控制系统、混合增压系统、发电机控制器、发电机和发动机等组成。其特征在于：所述的控制系统能够精确控制燃料和空气进入量，使发动机高效燃烧。管道气(1)先后经调压器(2)、过滤器(3)进入燃料喷射阀(4)，管道气(1)经燃料喷射阀(4)再与发动机(6)排出的废气、新鲜空气(9)在增压器(7)中增压，增压完成后再送入发动机(6)的进气口。本发明具有环保的优点外，还具有起动及运行可靠、电压及频率的精度高、体积小、重量轻、维护简单和噪音小等优点。
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