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公开(公告)号：CN118582250A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410742400.3
申请日：2024-06-11
Applicant: 西南交通大学 , 中铁十九局集团有限公司
IPC: E21F17/00 , E21D9/14 , F04D27/00 , F24F9/00 , F24F13/02 , F24F11/77 , F24F11/80 , F24F11/64 , F24F11/38 , F24F11/56 , F24F110/12 , F24F110/32
Abstract: 本发明公开了一种可隔离大断面隧道洞内外对流换热的隔离系统与隔离方法。所述隔离系统包括：电相连的总控制系统和设备监控系统，与设备监控系统电相连的电气箱管控系统、输送控制系统和信息采集系统，与电气箱管控系统电相连的、可产生热风并将热风加压储存热风储存装置，连通热风储存装置与隧道洞的气压室，及位于隧道洞内的风管装置、喷嘴装置、输风管道及热风出风口。本发明的隔离系统或方法可隔离大断面隧道洞内外的对流换热，实现大断面隧道的保温隔热，满足高寒地区高铁隧道防冻害的要求，同时，还可极大地降低用电功耗，确保了高铁运行的节能、安全与舒适。
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公开(公告)号：CN114861458A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210590453.9
申请日：2022-05-26
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于映射关系代理模型的桥上行车安全评价快速方法，包括以下步骤，步骤1、记录基础结构服役性能演变；步骤2、构建代理模型所需的多点映射关系；步骤3、构建映射关系代理模型；步骤4、基于代理模型进行行车安全舒适性评价。本发明公开了一种可同时考虑系统全局搜索与局部开发的多目标并行优化新算法并与车‑轨‑桥耦合振动模型结合，搭建复杂服役条件下高效率计算行车安全参数的映射关系代理模型，形成桥上行车安全评价装置，以此实现桥上行车安全性的快速精准评价。
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公开(公告)号：CN114818094A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210737866.5
申请日：2022-06-28
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 天津大学 , 西南交通大学 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 同济大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种铁路桥墩数字孪生温度效应仿真计算方法，包括以下步骤：输入桥墩物理模型外轮廓尺寸；划分单元并数字化所需几何参数；输入作用温度；计算等截面桥墩的等效温度荷载；计算变截面桥墩的等效温度荷载；计算温度效应。本发明针对铁路等截面及变截面桥墩的温度效应计算建立数字孪生仿真模型问题，通过考虑桥墩截面几何尺寸的自定义温度场输入格式，将温度场数字孪生模型数值化；然后通过引入初轴力、初弯矩的概念，基于单元力学平衡关系，计算出变截面桥墩对应的最终的温度效应等效节点力。本发明结合常规的等截面温度效应等效节点力，共同构建了桥墩实体模型与数据驱动孪生模型之间温度效应仿真计算的准确映射关系。
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公开(公告)号：CN111676947B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202010579027.6
申请日：2020-06-23
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 西南交通大学
Inventor： 白鸿国 , 苏伟 , 侯军红 , 李岩 , 章慧健 , 高树峰 , 郑余朝 , 曾青 , 夏勇 , 翁东郁 , 吴强 , 方伟 , 冯天炜 , 孙长升 , 苏哿 , 王成 , 孙杰 , 刘海达
Abstract: 本发明公开了一种隧道仰拱地基加固组件及施工方法，该加固组件包括：多节钢花管以及钢盖，多节钢花管沿竖直方向依次固定连接，多节钢花管的管壁上分别设有多个注浆孔，钢盖设置在位于竖直方向最上方的钢花管的顶端，钢盖上设有第一通孔和第二通孔，第一通孔和第二通孔的上端分别设有可拆卸的注浆钢管和排气溢浆软管。该施工方法包括钻孔、逐节连接并下放就位钢花管、安装钢帽和注浆管和排气管、注浆加固、拆除注浆钢管、开挖仰拱并施作支护结构。本发明提供了在仰拱开挖前对地基进行加固的加固组件及施工方法，避免了仰拱开挖后再钻孔所带来的钻机安放于弧形仰拱轮廓线的弊端，极大方便了钻孔操作，提升了钻孔效率和钻孔质量。
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公开(公告)号：CN111676947A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010579027.6
申请日：2020-06-23
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 西南交通大学
Inventor： 白鸿国 , 苏伟 , 侯军红 , 李岩 , 章慧健 , 高树峰 , 郑余朝 , 曾青 , 夏勇 , 翁东郁 , 吴强 , 方伟 , 冯天炜 , 孙长升 , 苏哿 , 王成 , 孙杰 , 刘海达
Abstract: 本发明公开了一种隧道仰拱地基加固组件及施工方法，该加固组件包括：多节钢花管以及钢盖，多节钢花管沿竖直方向依次固定连接，多节钢花管的管壁上分别设有多个注浆孔，钢盖设置在位于竖直方向最上方的钢花管的顶端，钢盖上设有第一通孔和第二通孔，第一通孔和第二通孔的上端分别设有可拆卸的注浆钢管和排气溢浆软管。该施工方法包括钻孔、逐节连接并下放就位钢花管、安装钢帽和注浆管和排气管、注浆加固、拆除注浆钢管、开挖仰拱并施作支护结构。本发明提供了在仰拱开挖前对地基进行加固的加固组件及施工方法，避免了仰拱开挖后再钻孔所带来的钻机安放于弧形仰拱轮廓线的弊端，极大方便了钻孔操作，提升了钻孔效率和钻孔质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115828505A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211278315.3
申请日：2022-10-19
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 天津大学 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中南大学 , 西南交通大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于变步长搜索及Pascal求解法的轮轨接触力计算方法，包括以下步骤：获取钢轨的离散点尺寸信息；获取高铁轮对的离散点尺寸信息；根据钢轨的离散点尺寸信息、高铁轮对的离散点尺寸信息拟合轮对及轨道的轮廓信息；基于轮廓信息建立轮对与钢轨的坐标变换关系；基于轮廓信息和坐标变换关系，利用变步长搜索法求解轮轨接触点；继续求解法向接触力；根据轮轨接触点和法向接触力构建Pascal搜索矩阵求Kaller线性蠕滑力。本发明能够针对交通运输领域高速列车轮轨技术的列车轨道接触数字孪生模型中列车在轨道上高速运行的接触点及接触力高精度仿真模拟，解决数字孪生模型的准确性难题。
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公开(公告)号：CN117807853A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410225741.3
申请日：2024-02-29
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 西南交通大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F17/18 , G06F119/02 , G06F119/14 , G06F111/08
Abstract: 本发明涉及钢拱桥吊杆寿命检测技术领域，具体涉及一种钢拱桥吊杆非接触式损坏预测方法及相关产品，方法包括获取任意锈蚀区域的总磁场强度测值；获得对应位置的吊杆锈蚀损失系数；获取结构构件的抗力概率密度函数；获得吊杆在组合载荷作用下的组合拉力值；获得吊杆在广义效应下的载荷概率密度函数；通过抗力概率密度函数和载荷概率密度函数获得吊杆锈蚀损坏概率；本发明可以非接触地获取任意锈蚀区域的总磁场强度测值，可以准确地预测吊杆在实际工况下的抗力变化，并根据载荷概率密度函数和抗力概率密度函数计算吊杆锈蚀损坏概率，并通过设定的损坏风险值进行风险判断，对吊杆的健康状态进行预测。
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公开(公告)号：CN114861458B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202210590453.9
申请日：2022-05-26
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于映射关系代理模型的桥上行车安全评价快速方法，包括以下步骤，步骤1、记录基础结构服役性能演变；步骤2、构建代理模型所需的多点映射关系；步骤3、构建映射关系代理模型；步骤4、基于代理模型进行行车安全舒适性评价。本发明公开了一种可同时考虑系统全局搜索与局部开发的多目标并行优化新算法并与车‑轨‑桥耦合振动模型结合，搭建复杂服役条件下高效率计算行车安全参数的映射关系代理模型，形成桥上行车安全评价装置，以此实现桥上行车安全性的快速精准评价。
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公开(公告)号：CN116011283A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211689138.8
申请日：2022-12-27
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 西南交通大学 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F17/11 , G06F119/14 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开了一种铁路悬索桥风‑车‑桥耦合振动分析方法，包括以下步骤：基于分段悬链线理论以二分法实现悬索桥主缆找形，生成缆索系统ABAQUS模型；建立加劲梁、桥塔，补全ABAQUS静力有限元模型；转变ABAQUS静力有限元模型为动力有限元模型；完成风‑车‑桥耦合振动分析模型的构建；求解风‑车‑桥耦合振动下悬索桥结构响应以及桥上列车动力响应，进行行车安全性和乘坐舒适性评估。本发明借助单一通用有限元软件ABAQUS实现，改善了自编软件不利于推广和复观、联合仿真法较难考虑悬索桥自身的几何非线性的问题，提出的基于分段悬链线理论的二分法主缆找形方法计算准确、收敛速度快。本发明能对深切峡谷风地区大跨度铁路悬索桥设计和运维需求提供有力支持。
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公开(公告)号：CN115659462A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211278573.1
申请日：2022-10-19
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 中南大学 , 西南交通大学
Inventor： 王雨权 , 苏伟 , 廖立坚 , 国巍 , 勾红叶 , 李艳 , 刘祥君 , 闻济舟 , 杨智慧 , 刘龙 , 傅安民 , 苗永抗 , 白青波 , 吴迪 , 张兴华 , 单旭 , 延力强
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种铁路桥墩数字孪生非节点外荷载等效力计算方法，包括以下步骤：输入桥墩的整体尺寸信息；输入作用于桥墩的外荷载信息；划分桥墩单元与节点，数字化每一个单元与节点的信息；计算非节点集中荷载作用下的等效节点力一般公式；计算非节点分布荷载作用下的等效节点力一般公式；将等效节点力一般公式转换成通用完备解格式；组成任意荷载作用下桥墩等效节点力通用完备解。本发明基于力学等效原则推导了集中荷载与分布荷载的等效节点力表达式，并通过将各荷载工况的边界条件与Heaviside函数等效置换，得到了桥墩单元作用任意形式集中荷载或分布荷载的等效节点力通用完备解，进而建立了铁路桥墩非节点外荷载等效节点力计算技术。
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