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公开(公告)号：CN111676947B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202010579027.6
申请日：2020-06-23
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 西南交通大学
发明人： 白鸿国 , 苏伟 , 侯军红 , 李岩 , 章慧健 , 高树峰 , 郑余朝 , 曾青 , 夏勇 , 翁东郁 , 吴强 , 方伟 , 冯天炜 , 孙长升 , 苏哿 , 王成 , 孙杰 , 刘海达
摘要： 本发明公开了一种隧道仰拱地基加固组件及施工方法，该加固组件包括：多节钢花管以及钢盖，多节钢花管沿竖直方向依次固定连接，多节钢花管的管壁上分别设有多个注浆孔，钢盖设置在位于竖直方向最上方的钢花管的顶端，钢盖上设有第一通孔和第二通孔，第一通孔和第二通孔的上端分别设有可拆卸的注浆钢管和排气溢浆软管。该施工方法包括钻孔、逐节连接并下放就位钢花管、安装钢帽和注浆管和排气管、注浆加固、拆除注浆钢管、开挖仰拱并施作支护结构。本发明提供了在仰拱开挖前对地基进行加固的加固组件及施工方法，避免了仰拱开挖后再钻孔所带来的钻机安放于弧形仰拱轮廓线的弊端，极大方便了钻孔操作，提升了钻孔效率和钻孔质量。
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公开(公告)号：CN111676947A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010579027.6
申请日：2020-06-23
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 西南交通大学
发明人： 白鸿国 , 苏伟 , 侯军红 , 李岩 , 章慧健 , 高树峰 , 郑余朝 , 曾青 , 夏勇 , 翁东郁 , 吴强 , 方伟 , 冯天炜 , 孙长升 , 苏哿 , 王成 , 孙杰 , 刘海达
摘要： 本发明公开了一种隧道仰拱地基加固组件及施工方法，该加固组件包括：多节钢花管以及钢盖，多节钢花管沿竖直方向依次固定连接，多节钢花管的管壁上分别设有多个注浆孔，钢盖设置在位于竖直方向最上方的钢花管的顶端，钢盖上设有第一通孔和第二通孔，第一通孔和第二通孔的上端分别设有可拆卸的注浆钢管和排气溢浆软管。该施工方法包括钻孔、逐节连接并下放就位钢花管、安装钢帽和注浆管和排气管、注浆加固、拆除注浆钢管、开挖仰拱并施作支护结构。本发明提供了在仰拱开挖前对地基进行加固的加固组件及施工方法，避免了仰拱开挖后再钻孔所带来的钻机安放于弧形仰拱轮廓线的弊端，极大方便了钻孔操作，提升了钻孔效率和钻孔质量。
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公开(公告)号：CN217586826U
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202221650074.6
申请日：2022-06-28
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 西南交通大学
IPC分类号： G01N15/08
摘要： 本实用新型涉及一种多类土壤水平渗透系数精确测试系统，包括供水装置、土样渗透装置、水头高度测量装置和渗流量测量装置，供水装置包括支架和可在支架上升降的稳压水箱，土样渗透装置包括两端开口的渗流槽，水头高度测量装置包括水头测压管，渗流量测量装置包括电子秤和设于电子秤上的量筒，水头测压管与渗流槽连通，稳压水箱通过出水管与渗流槽一端连通，量筒与渗流槽另一端对接。本实用新型的优点在于：可实现对水力梯度的灵活控制和准确测量渗流过程中各水平位置的水头高度，进而可同时满足对砂性土和黏性土的实验条件，并可保证水平渗透系数测试的精确性。
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公开(公告)号：CN218121282U
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202222694224.X
申请日：2022-10-13
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 西南交通大学
IPC分类号： G01M3/04
摘要： 本实用新型公开了一种盾构隧道管片的螺栓孔密封垫防水性能测试装置，属于盾构模拟设备技术领域。该装置包括上压板和下压板，上压板内设有上凹槽，同时还设有与上凹槽形状相匹配的第一内胆，下压板内设有下凹槽，同时还设有与下凹槽形状相匹配的第二内胆，上压板、第一内胆、下压板和第二内胆的中部均设置有螺栓通孔；第一内胆的螺栓通孔周围还设置有第一内环沟槽，第二内胆的螺栓通孔周围还设置有第二内环沟槽，第一内环沟槽和第二内环沟槽之间设置有待测螺栓孔密封垫，第一外环沟槽和第二外环沟槽之间设置有防水密封圈。本装置采用装配式结构，内胆为提前预制，可根据试验需求进行设计更换，其提供了一种测试螺栓孔密封垫防水性能的测试装置。
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公开(公告)号：CN212561469U
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202021184026.3
申请日：2020-06-23
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 西南交通大学
发明人： 白鸿国 , 苏伟 , 侯军红 , 李岩 , 章慧健 , 高树峰 , 郑余朝 , 曾青 , 夏勇 , 翁东郁 , 吴强 , 方伟 , 冯天炜 , 孙长升 , 苏哿 , 王成 , 孙杰 , 刘海达
摘要： 本实用新型公开了一种地基加固装置，涉及地基加固技术领域，包括：在竖直方向上依次连接的多节加固管以及设置在竖直方向上位于最顶端的加固管上的管盖，加固管为两端开口的筒状结构，加固管的侧壁上设有多个注浆孔，管盖上设有第一通孔和第二通孔，第一通孔和第二通孔中分别设有可拆卸的注浆管和排气溢浆管，该地基加固装置设置在地面以下，注浆完成后注浆管可以拆卸，不会影响后续挖仰拱的操作，并且拆卸下来的注浆管可重复使用。
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公开(公告)号：CN109441489B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN201811638251.7
申请日：2018-12-29
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 中铁隧道集团二处有限公司
摘要： 本发明公开了一种隧道深埋中心水沟支护结构及支护施工方法，其支护结构包括初期支护先施作钢架，所述初期支护先施作钢架沿隧道方向间隔设置，初期支护先施作钢架下部形成后期安装初期支护后施作钢架的缺口，初期支护先施作钢架之间通过纵向加强梁相连，所述初期支护先施作钢架下端设置有中心水沟钢架；其支护施工方法，包括以下步骤：施作未封闭的薄壳整体支护、开挖中心水沟部位土石并施作中心水沟钢架、安放中心排水管、施作初期支护后施作钢架、完成施工。本发明设计理念新颖、措施合理、效果显著，解决了隧道深埋中心水沟地段的开挖施工在仰拱初期支护在不封闭成环的情况下安全、快速施工问题，确保隧道支护结构的稳定可靠，应用前景广阔。
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公开(公告)号：CN113153425B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202110527797.0
申请日：2021-05-14
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种高速铁路大直径盾构隧道接触网基础局部预埋槽道设计方法，包括以下步骤：(1)对接触网预埋槽道类型进行优化，根据需要选择合适的类型；(2)结合工程概况以及接触网预埋槽道功能需求，对管片结构进行针对设计，确定预埋槽道环管片方案；(3)在上述基础上，对预埋槽道管片环横断面与纵断面进行排布设计；在步骤(3)的基础上，对于不同曲线段落槽道环拼装设计。本发明首次系统性的提出了高速铁路大直径盾构隧道接触网基础局部预埋槽道设计方法，适用范围广，槽道利用率高，能安全、可靠、高精度的完成高速铁路盾构隧道内接触网的挂设，同时避免对管片结构的破坏，保证了工程的耐久性，具有很高的应用和推广价值。
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公开(公告)号：CN114320458A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210105157.5
申请日：2022-01-28
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 北京犇腾嘉睿技术有限公司
摘要： 本发明公开一种施工缝渗漏水整治用的电伴热导水槽及其应用，电伴热导水槽包括导水槽槽体，所述导水槽槽体通过安装支架安装于有渗漏水的施工缝上，大于等于两个所述导水槽槽体顺次连接且沿衬砌的施工缝铺设，所述导水槽槽体通过膨胀螺栓与衬砌连接；所述导水槽槽体内设有防护管，所述防护管内设有用于对所述导水槽槽体内防流水结冰的恒温加热器。本技术方案通过设置导水槽槽体，导水槽槽体固定在施工缝上，并且所述导水槽槽体通过膨胀螺栓与混凝土衬砌连接，安装稳定后的导水槽槽体起到导向作用，同时在导水槽槽体内设置防护管，并在防护内设置恒温加热器，能确保在冬季时，对导水槽槽体内的水进行加热，防止流水结冰，进一步避免形成冰溜影响行车。
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公开(公告)号：CN112343625B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202011397731.6
申请日：2020-12-03
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明提供一种接缝密封垫，包括密封垫本体，密封垫本体包括外侧密封垫本体和内侧密封垫本体，密封垫本体一端设置有密封垫沟槽，密封垫本体与密封垫沟槽相对的另一端设置有聚氨酯槽，聚氨酯槽底部设置有若干凹槽，两端的凹槽底部均等距设置有若干孔洞，同侧的各个孔洞的自由端之间连通设置有一通槽，聚氨酯槽、凹槽、孔洞和通槽内均填充设置有高密度遇水膨胀聚氨酯。本发明采用高密度遇水膨胀聚氨酯，可以有效解决传统密封垫中遇水膨胀橡胶容易出现的析出、老化等问题。保证了密封垫的长期防水性能。高密度遇水膨胀聚氨酯与多孔型三元乙丙橡胶采用触角式咬合连接，并且在凹槽处设置开孔，形成类似铆钉的形式，大大加强了两者之间的粘结力。
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公开(公告)号：CN111074202A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201911422756.4
申请日：2019-12-31
申请人： 天津先知邦科技股份有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本公开的实施例提供管片螺栓及其制造方法。方法包括：提供管片螺栓；将管片螺栓和含耐蚀原子的混合粉剂装入反应容器中加热，并在加热过程中使得含耐蚀原子的混合粉剂与管片螺栓的表面接触；和升高反应容器内的温度至预定温度并在预定温度下保温预定时间。
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