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公开(公告)号：CN112749441B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202011449154.0
申请日：2020-12-09
Applicant: 西南交通大学 , 成都真火科技有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，涉及一种轨道交通车辆车轮多边形磨耗的控制方法，其包括以下步骤：一、收集轨道交通车辆多边形磨耗车轮信息，进行车轮多边形磨耗跟踪测试，获取车轮多边形磨耗数据；二、基于车轮磨耗速率和车轮踏面淬火强化处理材料磨耗特性，匹配设计波谷位置车轮选区强化参数；三、根据强化参数，通过车轮踏面选区淬火强化技术，对车轮多边形磨耗波谷位置进行选区强化处理，增大多边形磨耗车轮波峰与波谷位置磨耗相对速率比值；四、待到多边形磨耗车轮波峰与波谷之间幅值减小到一定值，且波谷位置强化材料磨损消失，在车轮踏面进行均匀选区强度处理。本发明能够较佳地控制多边形磨耗的发展。
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公开(公告)号：CN118165424A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410285463.0
申请日：2024-03-13
Applicant: 西南交通大学 , 四川迈铁龙科技有限公司 , 浙江中创智合轨道交通设备有限公司
IPC: C08L23/16 , C08L9/02 , C08K3/04 , C08K7/26 , C08K3/26 , C08K3/06 , C08K3/22 , C08K5/09 , E01B2/00
Abstract: 本发明公开一种预制板式无砟轨道高聚物隔离层材料及应用，包括如下质量份数组份：三元乙丙橡胶75～85份、丁晴橡塑合金材料15～25份、活化剂4～7.5份、热稳定剂1～3份、化学防老剂0.5～1.5份、物理防老剂0.5～1份、炭黑40～60份、气相法白炭黑5～10份、CaCO35～25份、环保增塑剂25～35份、硫化剂1～1.5份、促进剂1.8～2.7份、石蜡油12～23份、氧化锌2～2.5份、硬脂酸1～1.5份、防老剂TMQ0.8～1.5份、硫磺0.4～0.5份、尿素脂BK0.3～0.5份。本发明通过三元乙丙橡胶与丁晴橡塑合金材料的聚合能够在保证产品综合力学性能效果的同时，使隔离层材料具备良好的受压不易破损、不产生龟裂，保证产品优良的回弹性能，从而使产品在使用过程中不易被刺穿，延长产品的使用寿命。
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公开(公告)号：CN115874493B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202211571099.1
申请日：2022-12-08
Applicant: 四川迈铁龙科技有限公司 , 西南交通大学
Inventor： 周华龙 , 周昌盛 , 苟波 , 徐井芒 , 刘德志 , 周勇 , 周明亮 , 陈罄超 , 李智恒 , 王仕春 , 王小韬 , 周文涛 , 方东 , 赵子诚 , 梁爽 , 符三江 , 陈赛
Abstract: 本发明公开了一种铁路道岔轨道刚度均匀化的垫板结构，包括固定设于轨枕上方和位于钢轨下方的铁垫板和板下胶垫，铁垫板位于板下胶垫上方，铁垫板和板下胶垫均通过设于其两端的垫板紧固件固定于轨枕上；铁垫板底面设有向下的铁垫板凸件，通过垫板紧固件将铁垫板凸件和板下胶垫预紧，铁垫板凸件的凸面和板下胶垫的顶面重合固定，形成反弯变形面；反弯变形面的反变形抵消铁垫板的上拱变形应力。本发明提供的垫板结构，预设反弯变形面，其能够有效消除铁垫板的上翘应力，避免铁垫板上拱弯曲变形，使得铁垫板与板下胶垫一直保持整体的水平接触，并共同垂直向下产生变形应力，让板下胶垫充分提供刚度，提高铁路道岔刚度均匀化程度。
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公开(公告)号：CN115874493A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211571099.1
申请日：2022-12-08
Applicant: 西南交通大学
Inventor： 周华龙 , 周昌盛 , 苟波 , 徐井芒 , 刘德志 , 周勇 , 周明亮 , 陈罄超 , 李智恒 , 王仕春 , 王小韬 , 周文涛 , 方东 , 赵子诚 , 梁爽 , 符三江 , 陈赛
Abstract: 本发明公开了一种铁路道岔轨道刚度均匀化的垫板结构，包括固定设于轨枕上方和位于钢轨下方的铁垫板和板下胶垫，铁垫板位于板下胶垫上方，铁垫板和板下胶垫均通过设于其两端的垫板紧固件固定于轨枕上；铁垫板底面设有向下的铁垫板凸件，通过垫板紧固件将铁垫板凸件和板下胶垫预紧，铁垫板凸件的凸面和板下胶垫的顶面重合固定，形成反弯变形面；反弯变形面的反变形抵消铁垫板的上拱变形应力。本发明提供的垫板结构，预设反弯变形面，其能够有效消除铁垫板的上翘应力，避免铁垫板上拱弯曲变形，使得铁垫板与板下胶垫一直保持整体的水平接触，并共同垂直向下产生变形应力，让板下胶垫充分提供刚度，提高铁路道岔刚度均匀化程度。
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公开(公告)号：CN112749441A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202011449154.0
申请日：2020-12-09
Applicant: 西南交通大学 , 成都真火科技有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，涉及一种轨道交通车辆车轮多边形磨耗的控制方法，其包括以下步骤：一、收集轨道交通车辆多边形磨耗车轮信息，进行车轮多边形磨耗跟踪测试，获取车轮多边形磨耗数据；二、基于车轮磨耗速率和车轮踏面淬火强化处理材料磨耗特性，匹配设计波谷位置车轮选区强化参数；三、根据强化参数，通过车轮踏面选区淬火强化技术，对车轮多边形磨耗波谷位置进行选区强化处理，增大多边形磨耗车轮波峰与波谷位置磨耗相对速率比值；四、待到多边形磨耗车轮波峰与波谷之间幅值减小到一定值，且波谷位置强化材料磨损消失，在车轮踏面进行均匀选区强度处理。本发明能够较佳地控制多边形磨耗的发展。
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