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公开(公告)号：CN103615417A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201310616617.1
申请日：2013-11-27
Applicant: 西南交通大学 , 四川省宜宾普什驱动有限责任公司 , 宜宾三江机械有限责任公司 , 成都欧迅海洋工程装备科技有限公司
IPC: F15B11/00
Abstract: 本发明提供了一种深海集成型液压动力源，属于液压动力源技术领域。它集成度很高、安装拆卸方便、适应水下恶劣环境。集成圆盘沿圆周方向设有一凹槽，凹槽左侧圆盘直径大于右侧圆盘，左侧圆盘沿圆周均布与泵壳连接的多个通孔，右侧圆盘沿圆周均布与电机连接的多个通孔；集成圆盘中心设有一阶梯通孔，齿轮泵的止口与通孔一侧相配合，通过螺钉固定，另一侧凸起部分与穿过支架的电机对应部分配合，通过螺栓固定；集成圆盘上部有两条油道，一条为出油油道，另一条为回油油道；齿轮泵的出油口设有法兰，法兰上设有管式单向阀和螺纹插装式溢流阀，法兰的出口接有一段油管，该油管通过出油口阀块连接在集成圆盘上。主要用于深海液压系统。
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公开(公告)号：CN119803618A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411847521.0
申请日：2024-12-16
Applicant: 广西北投交通养护科技集团有限公司 , 广西交通投资集团梧州高速公路运营有限公司 , 广西威航道路工程有限公司 , 南宁学院 , 西南交通大学 , 广西交通设计集团有限公司
Abstract: 本发明属于隧道工程监测设备技术领域，尤其涉及用于岩溶隧道的涌水量监测装置及监测方法。装置包括：底座，其内侧固定连接有外壳，外壳内侧底面设有粗滤网，外壳内侧设有可调清扫结构，外壳顶端设有第一电控阀；外壳一侧设有涌水量监测报警结构，涌水量监测报警结构下部通过自清洁传输通道与外壳连通，自清洁传输通道、涌水量监测报警结构之间设有第二电控阀；外壳内侧设有水位监测头，水位监测头的高度与有第二电控阀底端齐平；外壳顶面固定连接有控制器、警报器。利用这些结构，本装置实现了一种能够很好地实现自我清洁，避免了堵塞发生，同时还能够对涌水量进行实时检测与报警的用于岩溶隧道的涌水量监测装置。
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公开(公告)号：CN110529147A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910577584.1
申请日：2019-06-28
Applicant: 中铁四局集团第五工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种利用悬臂掘进机下穿人行通道的地铁区间施工方法，利用悬臂掘进机+全断面帷幕注浆+超前小导管注浆+钢架钢筋网快速拼接技术进行施工，悬臂掘进机可根据围岩的坚硬程度定制不同的截齿，按S型左右循环向上的截割路线逐级截割掌子面，开挖施工速度快，保证施工进度，全断面帷幕注浆的作用在于止水和加固围岩，提高施工的安全性，超前小导管注浆的作用在于加固围岩，提高围岩的自承能力，减少因隧道施工而引起的围岩变形，钢架钢筋网均采用场外预制，再采用隧道内拼接或者焊接的施工方式，减少围岩开挖后无支护下的变形时间，以控制围岩变形。
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公开(公告)号：CN108152717A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201810068619.4
申请日：2018-01-24
Applicant: 西南交通大学
Inventor： 祝凤荣 , 谢宁 , 张勇 , 张寿山 , 何钰 , 贾焕玉 , 耿利斯 , 毕白洋 , 姜文欣 , 王辉 , 陈素弘 , 刘阳 , 曾志 , 熊阳 , 陈诺 , 梁立涵 , 陈帅 , 张毅 , 李秀梅
Abstract: 本发明公开了一种LHAASO-WFCTA样机的高压接口板的检测装置和测试方法，包括设置于高压接口板上的若干电路单元；若干电路单元并联设置于电压测试点和接地点之间；电路单元包括若干电阻和电容；若干所述电阻串联连接；电容C1和电容C2并联于电阻R1两端；电容C3和电容C4并联于电阻R11两端；电容C5并联设置于电阻R13两端。本发明根据高压接口板上电阻和电容的分布位置，对单元电路进行节点选择，并采用直接测电阻法和稳压电源法配合对节点进行电阻阻值和节点电压的测试，进而简单判断高压接口板线路是否接通。
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公开(公告)号：CN111625975B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202010355120.9
申请日：2020-04-29
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 西南交通大学
IPC: G06F30/23 , G06F113/04 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 本发明涉及一种弓网动力学性能确定方法及系统。该方法包括：获取绝缘子的坐标；根据所述绝缘子的坐标，确定底座质心点坐标；根据所述底座质心点坐标，建立受电弓动力学模型；根据罚函数法，建立弓网接触力数值计算模型；根据在受电弓滑板和在接触网接触线各有限元单元的受力分配模型，以及所述弓网接触力数值计算模型，建立弓网线‑线接触模型；建立接触网动力学模型；根据所述受电弓动力学模型、接触网动力学模型和弓网接触模型，确定弓网动力学性能参数；所述弓网动力学性能参数包括弓网接触力和弓头上的弓网接触点位移。本发明能够解决铁路车辆空间三维运动对弓网动态受流不利影响的定量计算难题，提高弓网动力学性能的确定精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119754849A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411847626.6
申请日：2024-12-16
Applicant: 广西北投交通养护科技集团有限公司 , 广西交通投资集团梧州高速公路运营有限公司 , 广西威航道路工程有限公司 , 南宁学院 , 西南交通大学
IPC: E21F16/02
Abstract: 本发明属于隧道施工技术领域，一种用于隧道岩溶的出水处理装置及处理方法，包括：机体；吸水管，被配置为相对于机体升降；若干刮板，转动连接在吸水管内、且与吸水管内壁面滑动接触，吸水管侧壁面开设有若干吸水孔，刮板被配置为间隙性经过吸水孔；底板，布置在吸水管的底端，被配置为相对于吸水管升降以转动若干刮板；若干拨板，转动配合于底板上，用于搅动岩溶水。本发明能够实现提高抽水效率，提升水处理效果的目的。
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公开(公告)号：CN111625975A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010355120.9
申请日：2020-04-29
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 西南交通大学
IPC: G06F30/23 , G06F113/04 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 本发明涉及一种弓网动力学性能确定方法及系统。该方法包括：获取绝缘子的坐标；根据所述绝缘子的坐标，确定底座质心点坐标；根据所述底座质心点坐标，建立受电弓动力学模型；根据罚函数法，建立弓网接触力数值计算模型；根据在受电弓滑板和在接触网接触线各有限元单元的受力分配模型，以及所述弓网接触力数值计算模型，建立弓网线-线接触模型；建立接触网动力学模型；根据所述受电弓动力学模型、接触网动力学模型和弓网接触模型，确定弓网动力学性能参数；所述弓网动力学性能参数包括弓网接触力和弓头上的弓网接触点位移。本发明能够解决铁路车辆空间三维运动对弓网动态受流不利影响的定量计算难题，提高弓网动力学性能的确定精度。
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公开(公告)号：CN210370702U
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201920996005.2
申请日：2019-06-28
Applicant: 中铁四局集团第五工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种用于隧道管棚施工的多向定位工装架，包括有长方体框架结构的主架体、多个竖向手拉葫芦、移动架和两个横向手拉葫芦，移动架水平连接于主架体上，移动架包括有两个平行设置的横向连接梁和连接于两个横向连接梁之间的隧道管棚施工平台。本实用新型的底部设置有滑块，使其可沿水平导轨纵向移动，隧道管棚施工平台可沿主架体进行竖向移动，隧道管棚施工平台可沿横向连接梁进行水平横向移动，移动定位后通过限位锁件和锁紧螺栓定位，使得工作人员置于本实用新型上可一次性施工完成一个断面的管棚，管棚施工效率高、工期短，且可重复利用。
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公开(公告)号：CN203570714U
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201320783660.2
申请日：2013-11-27
Applicant: 西南交通大学 , 四川省宜宾普什驱动有限责任公司 , 宜宾三江机械有限责任公司 , 成都欧迅海洋工程装备科技有限公司
IPC: F15B11/00
Abstract: 本实用新型提供了一种深海集成型液压动力源，属于液压动力源技术领域。它集成度很高、安装拆卸方便、适应水下恶劣环境。集成圆盘沿圆周方向设有一凹槽，凹槽左侧圆盘直径大于右侧圆盘，左侧圆盘沿圆周均布与泵壳连接的多个通孔，右侧圆盘沿圆周均布与电机连接的多个通孔；集成圆盘中心设有一阶梯通孔，齿轮泵的止口与通孔一侧相配合，通过螺钉固定，另一侧凸起部分与穿过支架的电机对应部分配合，通过螺栓固定；集成圆盘上部有两条油道，一条为出油油道，另一条为回油油道；齿轮泵的出油口设有法兰，法兰上设有管式单向阀和螺纹插装式溢流阀，法兰的出口接有一段油管，该油管通过出油口阀块连接在集成圆盘上。主要用于深海液压系统。
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公开(公告)号：CN203532362U
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201320739583.0
申请日：2013-11-20
Applicant: 西南交通大学
IPC: F15B3/00
Abstract: 本实用新型提供了一种压力补偿器，属于液压系统技术领域。需要解决的是消除动力源下潜过程中深海压力对动力源的影响。通过滚动膜片将动力源外部海水压力传递到动力源内部油液中，实现了动力源内外压力平衡。滚动膜片具有倒U型结构的围壁，该围壁的倒U型结构有与外壁垂直的翻沿，该翻沿位于补偿器壳体法兰与动力源储油箱法兰之间，通过螺栓与补偿器壳体和动力源储油箱固定连接；滚动膜片位于膜片活塞的顶部和导向支撑结构的顶部之间，它们通过螺栓与导向支撑结构固定连接；导向支撑结构与动力源油箱内壁之间设有导向环，补偿器壳体和膜片活塞之间设有弹簧。此外导向部分借用动力源储油箱，提高了动力源的集成化程度。主要用于深海液压动力源。
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