公开(公告)号：CN117872919A

公开(公告)日：2024-04-12

申请号：CN202410121754.6

申请日：2024-01-29

Applicant: 西北工业大学

Inventor： 姚竞豪 ,  李睿超 ,  虞超 ,  伯丽欣 ,  郭迎清

IPC: G05B19/042

Abstract: 本发明一种考虑燃烧延迟的航空发动机推力快速响应冗余控制方法及系统，属于航空发动机控制技术领域；方法步骤为：基于期望的推力闭环带宽建立主燃油流量和尾喷管喉部面积分别控制推力的开环传递函数L；设定变量尾喷管喉部面积与推力之间的解耦条件，以消除两者之间的相互影响；求解传递函数L中的四个待定的RTM控制器函数；将主燃油流量和尾喷管喉部面积的作动器传递函数设置为一阶系统进行求解；通过在发动机稳态工作点进行系统辨识，获取主燃油流量和尾喷管喉部面积相对其稳态值的差值到推力相对其稳态值的差值的传递函数；求解传递函数L，再根据传递函数L设计变量完成RTM控制，从而实现对推力的快速响应控制。本发明解决了现有技术中的关键技术问题。

公开(公告)号：CN117249006A

公开(公告)日：2023-12-19

申请号：CN202311195436.6

申请日：2023-09-17

Applicant: 西北工业大学

Inventor： 李睿超 ,  虞超 ,  姚竞豪 ,  伯丽欣 ,  郭迎清

IPC: F02C9/00 ,  F02C9/48 ,  F02K1/17 ,  G06F30/15 ,  G06F30/20 ,  G06F119/08 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明一种基于冗余执行器的航空发动机推力快速响应控制方法及系统，属于航空发动机领域；方法步骤为，构建由主燃油流量和尾喷管喉部面积控制推力的传递函数；分别计算主燃油流量对推力控制的三个模块的传递函数，尾喷管喉部面积对推力控制的三个模块的传递函数；再求解主燃油流量和尾喷管喉部面积控制推力的传递函数，根据传递函数L设计阀位控制VPC控制器，从而实现对推力的快速响应控制。本发明在提高推力控制带宽的同时，避免传统单变量控制下高带宽导致的涡轮前温度超限和压气机喘振问题。