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公开(公告)号：CN111595684A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010475363.6
申请日：2020-05-29
申请人： 蜂巢能源科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种电池包热失控试验方法和电池包热失控试验装置，所述电池包内设有安装位，所述方法包括：获取电芯热失控时的目标压强值；对所述安装位进行填充；对所述电池包内部进行充气；当所述电池包内的压强到达所述目标压强值时，根据所述电池包的壳体的状态判断所述电池包是否满足热失控要求。根据本发明的电池包热失控试验方法，可有效减少试验物料(电芯、加热板等)的使用，降低成本，同时，此试验过程中不会产生危险及任何损害身体的刺激性气味。
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公开(公告)号：CN109638192A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811536671.4
申请日：2018-12-14
申请人： 蜂巢能源科技有限公司
CPC分类号： H01M2/1083 , B60K1/04
摘要： 本发明公开了一种安装结构及用于电池包的下壳体，所述安装结构包括主体，所述主体具有包括第一表面、相对所述第一表面倾斜的第二表面以及位于所述第一表面和所述第二表面之间的多个空腔的横断面，所述主体的朝向所述第一表面和所述第二表面扩张方向的一侧形成用于将所述主体固定在待安装部件上的安装侧，且所述主体上设置有穿过所述第一表面和所述第二表面的安装孔，所述安装孔用于穿过螺栓以安装所述待安装部件。本发明提供的安装结构及下壳体，能够保证电池包在车身上安装的稳定性和可靠性，且利于实现电池包的轻量化。
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公开(公告)号：CN109560218A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201710979078.6
申请日：2017-10-19
申请人： 蜂巢能源科技有限公司
IPC分类号： H01M2/02
摘要： 本发明提供了一种用于电池包的下壳体和电池包，其中用于电池包的下壳体包括：下壳体本体，所述下壳体本体的四周边缘具有安装法兰，所述下壳体本体包括：底壁和外周壁，所述外周壁包括：前壁、后壁和连接在所述前壁与所述后壁之间的一对侧壁，所述侧壁包括：侧壁前段和侧壁后段，所述侧壁后段倾斜地连接在所述侧壁前段与所述后壁之间，且一对所述侧壁后段之间的距离从前向后呈递减趋势，从而使得所述下壳体本体构造为具有两个缺角的矩形。该电池包的下壳体不仅可加强电池包的强度，而且还有利于电池包内部的各部件的合理布置。
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公开(公告)号：CN109560218B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN201710979078.6
申请日：2017-10-19
申请人： 蜂巢能源科技有限公司
IPC分类号： H01M50/249 , H01M50/242 , H01M50/202 , H01M50/244 , H01M50/289
摘要： 本发明提供了一种用于电池包的下壳体和电池包，其中用于电池包的下壳体包括：下壳体本体，所述下壳体本体的四周边缘具有安装法兰，所述下壳体本体包括：底壁和外周壁，所述外周壁包括：前壁、后壁和连接在所述前壁与所述后壁之间的一对侧壁，所述侧壁包括：侧壁前段和侧壁后段，所述侧壁后段倾斜地连接在所述侧壁前段与所述后壁之间，且一对所述侧壁后段之间的距离从前向后呈递减趋势，从而使得所述下壳体本体构造为具有两个缺角的矩形。该电池包的下壳体不仅可加强电池包的强度，而且还有利于电池包内部的各部件的合理布置。
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公开(公告)号：CN113314794B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202110580306.9
申请日：2021-05-26
申请人： 蜂巢能源科技有限公司
IPC分类号： H01M50/258 , H01M50/204 , H01M50/24 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , B60L50/64
摘要： 本公开涉及一种电池包，包括从上至下依次设置的上壳体(1)、下壳体(2)、水冷板(3)以及底护板(4)，所述下壳体(2)为具有上端口和下端口的中空结构，所述上壳体(1)扣设在所述下壳体(2)的上端口，所述水冷板(3)通过第一连接结构密封地连接在所述下壳体(2)的下端口，以与所述下壳体(2)和所述上壳体(1)共同围成第一密闭腔体(100)，所述底护板(4)通过第二连接结构密封地连接于所述下壳体(2)并扣设在所述水冷板(3)上，以与所述下壳体(2)和所述水冷板(3)共同围成第二密闭腔体(200)。该电池包能够提高自身的安全性能。
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公开(公告)号：CN113314794A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110580306.9
申请日：2021-05-26
申请人： 蜂巢能源科技有限公司
IPC分类号： H01M50/258 , H01M50/204 , H01M50/24 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , B60L50/64
摘要： 本公开涉及一种电池包，包括从上至下依次设置的上壳体(1)、下壳体(2)、水冷板(3)以及底护板(4)，所述下壳体(2)为具有上端口和下端口的中空结构，所述上壳体(1)扣设在所述下壳体(2)的上端口，所述水冷板(3)通过第一连接结构密封地连接在所述下壳体(2)的下端口，以与所述下壳体(2)和所述上壳体(1)共同围成第一密闭腔体(100)，所述底护板(4)通过第二连接结构密封地连接于所述下壳体(2)并扣设在所述水冷板(3)上，以与所述下壳体(2)和所述水冷板(3)共同围成第二密闭腔体(200)。该电池包能够提高自身的安全性能。
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公开(公告)号：CN218160690U
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202122035161.2
申请日：2021-08-26
申请人： 蜂巢能源科技有限公司
IPC分类号： H01M50/258 , H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/249
摘要： 本申请涉及动力电池安装技术领域，尤其是涉及一种电池模组支架、动力电池包及动力装置。该电池模组支架包括通过挤压型材一体成型的支架主体，支架主体包括两个相对间隔设置的立板构件和支撑于两个立板构件之间的横板构件；两个立板构件之间形成安装空间，横板构件将安装空间分隔为容纳下层电池模组的第一安装空间和容纳上层电池模组的第二安装空间。该动力电池包包括该电池模组支架。该动力车辆包括该动力电池包。该电池模组支架、动力电池包和动力装置，支架主体通过挤压型材一体成型，采用更薄的壁厚达到支撑需求，有利于轻量化和节约成本，提高动力电池包的能量密度，根据上层电池模组对支架主体的长度进行调整，能够免除模具开发。
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公开(公告)号：CN216698633U
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202122940844.2
申请日：2021-11-26
申请人： 蜂巢能源科技有限公司
IPC分类号： H01M50/30 , H01M50/244 , H01M50/249
摘要： 本申请涉及新能源电池领域，尤其是涉及一种电池包后边梁及电池包。电池包后边梁包括后边梁主体和导流板；所述后边梁主体开设有安装孔，防爆阀能够安装于所述安装孔处且靠近所述后边梁主体的内侧；所述导流板靠近所述后边梁主体的外侧且与所述安装孔连接以堵塞所述安装孔，所述导流板与所述防爆阀之间形成有导流腔；所述安装孔的孔壁与所述后边梁主体的底面之间形成有导流孔，以连通所述导流腔与外界。本申请提供的电池包后边梁，通过在安装孔处设置导流板及在安装孔处开设朝向车底的导流孔，以将电池包爆破产生的大量混合气体和液体向车底方向导向，从而避免了对车体后方的行人或其他车辆造成损伤，提升了安全性。
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公开(公告)号：CN216120578U
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202122229449.3
申请日：2021-09-14
申请人： 蜂巢能源科技有限公司
IPC分类号： H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/242
摘要： 本申请涉及电池技术领域，尤其是涉及一种BDU支架安装结构及动力装置，BDU支架安装结构包括：支架本体，支架本体设置有：第一安装点，用于与电池包内的预定位置连接；第二安装点和第三安装点，用于与预定位置连接；第一安装点、第二安装点以及第三安装点呈三角形分布在支架本体上。本申请提供的BDU支架安装结构，通过安装点的合理布局显著提高BDU支架安装结构与预定位置之间连接的稳定性，进而确保BDU系统在壳体内的稳定性。
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公开(公告)号：CN216120563U
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202122227764.2
申请日：2021-09-14
申请人： 蜂巢能源科技有限公司
IPC分类号： H01M50/242 , H01M50/249 , H01M50/20
摘要： 本申请涉及电池技术领域，尤其是涉及一种固定支架及电池包，固定支架包括：固定部，固定部用于与待安装件连接，以将待安装件固定至固定支架；固定部的数量为至少三个，至少三个固定部分别与待安装件连接；至少三个固定部顺次连接的连线所围设的图形为三角形。本申请提供的固定支架，通过对固定点进行合理布局，显著加强固定支架与待安装件之间的连接强度，降低由于车辆颠簸等因素导致固定支架在电池包内晃动甚至脱落的风险，从而提高电池包的稳定性。
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