-
公开(公告)号：CN113733981A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202010479540.8
申请日：2020-05-29
申请人： 蜂巢能源科技有限公司
摘要： 本公开涉及一种动力电池的充电控制方法、装置、介质及电子设备。所述方法包括：当接收到对车辆动力电池的充电请求时，确定所述动力电池当前的第一剩余电量和历史行车过程中的历史耗电量；根据所述第一剩余电量和所述历史耗电量，确定是否对所述动力电池进行充电；若确定对所述动力电池进行充电，确定本次充电的充电截止条件，所述充电截止条件用于指示本次充电所允许充入的最大电量或最大SOC；为所述动力电池充电，并在达到所述充电截止条件的情况下停止对所述动力电池充电。这样，能够使电池工作在低SOC使用区间，有利于减缓动力电池的容量衰减，从而，能够在满足车辆行驶的基础上，延长动力电池整体的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN216120436U
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202122223494.8
申请日：2021-09-14
申请人： 蜂巢能源科技有限公司
IPC分类号： H01M10/42 , H01M50/242 , H01M50/244 , H01M50/249
摘要： 本申请涉及新能源车辆技术领域，尤其是涉及一种BMS从板支架及电池包，BMS从板支架包括：支架主体，支架主体设置有连接部，连接部用于将支架主体固定至BDU支架；避让部，设置于支架主体，避让部面对BDU支架设置，以使支架主体与BDU支架相避让。本申请提供的BMS从板支架，在支架主体固定至BDU支架后，通过避让部能够使得支架主体与BDU支架的相应结构相避让，避免两者在结构上相互影响，从而提高支架主体与BDU支架连接的稳定性，进而提高BMS从板在电池包内的稳定性，降低在电池包发生颠簸、碰撞时支架主体与BDU支架连接失效导致BMS从板在电池包内发生位移、连接失效等概率。
-
公开(公告)号：CN216354572U
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202122940444.1
申请日：2021-11-26
申请人： 蜂巢能源科技有限公司
IPC分类号： H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/258 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6568
摘要： 本实用新型公开了一种电池包的端板结构和电池包，所述电池包的端板结构包括：主体板，所述主体板用于与边梁相连；侧围板，所述侧围板安装于所述主体板的外周，且所述侧围板与所述主体板在朝向电池模组的一侧限定出水冷安装空间，所述水冷安装空间用于避让水冷结构，且所述侧围板与所述主体板在背离所述电池模组的一侧限定出减重空间。本实用新型实施例的电池包的端板结构，可在主体板朝向电池模组的一侧安装水冷结构，以实现对电池模组的散热冷却，提高了电池模组的安全性，且通过在主体板背离电池模组的一侧设置减重空间，减小了端板结构的重量，利于实现端板结构的轻量化设计，并提高了端板结构的结构强度。
-
公开(公告)号：CN216120554U
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202122226637.0
申请日：2021-09-14
申请人： 蜂巢能源科技有限公司
IPC分类号： H01M50/24 , H01M50/244 , H01M50/249
摘要： 本申请涉及新能源电池技术领域，尤其是涉及一种BDU支架及动力装置，BDU支架包括：承载主体，承载主体的下方设置有电芯模组，承载主体的部分面对电芯模组设置；承载主体设置有排水部，排水部沿Z方向的投影位于电芯模组沿Z方向的投影所覆盖的范围以外。本申请提供的BDU支架，通过设置排水结构以及与电芯模组的合理布局，大幅度降低电芯模组进水、受潮引发短路的风险，从而有效提高电池包的安全性能以及整车的安全性。
-
公开(公告)号：CN216120578U
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202122229449.3
申请日：2021-09-14
申请人： 蜂巢能源科技有限公司
IPC分类号： H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/242
摘要： 本申请涉及电池技术领域，尤其是涉及一种BDU支架安装结构及动力装置，BDU支架安装结构包括：支架本体，支架本体设置有：第一安装点，用于与电池包内的预定位置连接；第二安装点和第三安装点，用于与预定位置连接；第一安装点、第二安装点以及第三安装点呈三角形分布在支架本体上。本申请提供的BDU支架安装结构，通过安装点的合理布局显著提高BDU支架安装结构与预定位置之间连接的稳定性，进而确保BDU系统在壳体内的稳定性。
-
-
-
-
搜索结果
5 条记录 (耗时 0.033 秒)
