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公开(公告)号：CN109563880A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201780048886.9
申请日：2017-08-04
Applicant: 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
Abstract: 一种保持环(17)，该保持环(17)用于将机动车辆的转向装置的旋转轴承(11)轴向固定在可旋转部件(2、23)上，该可旋转部件具有筒形外表面(22、24)，旋转轴承(11)的内轴承壳(12)安装至该筒形外表面上，其中，保持环(17)包括至少一个弹簧舌片(18)，该弹簧舌片沿轴向方向弹性地抵靠内轴承壳(12)，该保持环关于简单的设计和简单的组装过程方面得到了改善，其中保持环(17)包括径向向内突出的弹性固定舌片(21)，该弹性固定舌片在松弛状态下延伸至可旋转部件(2、23)的径向区域中，使得当保持环(17)被推至可旋转部件(2、23)的筒形外表面(22、24)上时，所述固定舌片沿与推动方向相反的轴向方向弹性偏转，并且以径向预载荷力抵靠可旋转部件(2、23)的外表面(22、24)。
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公开(公告)号：CN116733840A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310210448.5
申请日：2023-03-07
Applicant: 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于转向柱的轴承杯套件，该轴承杯套件包括轴承杯和紧固元件，其中，轴承杯具有用于至少部分地接纳滚动轴承的轴承杯部分和从轴承杯部分开始径向向外延伸的保持部分，其中，轴承杯部分具有第一开口侧和第二开口侧，第一开口侧具有径向向内延伸的套环，并且其中，紧固元件连接至轴承杯使得紧固元件关于轴承杯沿轴向方向固定由轴承杯部分接纳的滚动轴承。本发明还涉及一种转向柱，该转向柱包括护套管，转向轴在护套管中通过滚动轴承接纳以能够旋转，其中，滚动轴承布置在轴承杯的轴承杯部分中，并且轴承杯通过保持部分抵靠护套管的内壁而支承，其中，紧固元件连接至轴承杯，使得滚动轴承关于轴承杯沿轴向方向固定。
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公开(公告)号：CN112203924B
公开(公告)日：2023-02-21
申请号：CN201980035716.6
申请日：2019-05-27
Applicant: 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
Abstract: 为了提供：一种用于机动车辆的转向柱(1、71、700)的能量吸收装置，该能量吸收装置包括至少一个第一能量吸收元件(52、540、560)和至少一个锁定元件(58、474)，所述至少一个第一能量吸收元件(52、540、560)用于在碰撞的情况下通过转向柱(1、71、700)的至少两个部件之间的相对运动来吸收能量，所述至少一个锁紧元件(58、474)用于布置在阻挡位置来阻止该相对运动；一种用于机动车辆的转向柱，该转向柱包括内壳体(31、310、730)和外转向柱壳体(33、740)，在该内壳体(31、310、730)中以能够旋转的方式安装有转向轴(30、300、720)，在该外转向柱壳体(33、740)中保持有内壳体(31、310、730)；以及一种用于在碰撞的情况下操作机动车辆的转向柱(1、71、700)的方法，以上内容在碰撞的情况下可以一起减少作用在车辆的驾驶员上的应力，根据本发明，第一锁定元件(58、474)可以从阻挡位置移动到释放位置中以允许该相对运动，转向柱包括至少一个能量吸收装置(5、70、780)，第一部件包括外转向柱壳体(33、740)并且第二部件包括内壳体(31、310、730)，并且能量吸收装置有效地连接至外转向柱壳体(33、740)且有效地连接至内壳体(31、310、730)，并且在检测到碰撞时，允许该相对运动。
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公开(公告)号：CN108025760A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201680053356.9
申请日：2016-08-31
Applicant: 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
IPC: B62D1/19
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的转向柱，该转向柱包括套管(30)，在该套管(30)中转向轴(1)安装成可以围绕其纵向轴线(4)旋转，其中，套管(30)紧固至牢固地连接至车辆底盘的托架(6)，使得在机动车辆的正常操作期间，套管借助于摩擦力和/或弹性力而不可移动地保持在托架(6)上，并且套管在由于车辆碰撞而产生沿车辆的前方方向的作用于转向轴(1)上的力(F)且力(F)超过阈值的情况下在纵向轴线(4)的方向上能够移动，并且转向柱包括能量吸收装置(5)、(31)、(32)，能量吸收装置具有弯曲元件(32)，该弯曲元件(32)连接至托架(6)并且连接至套管(30)，该弯曲元件(32)在发生车辆碰撞的情况下由于套管(30)的纵向运动而变形并且该弯曲元件(32)吸收套管(30)的动能的一部分。所述转向柱针对发生碰撞的情况下可靠地可重复吸收能量的方面的改进在于，插入体(42、48)在弯曲元件(32)的与相邻的部件(30)、(31)接触的外表面上围绕弯曲元件，插入体在发生碰撞的情况下与弯曲元件(32)一起变形。
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公开(公告)号：CN106604856B
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201580025983.7
申请日：2015-04-24
Applicant: 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
IPC: B62D1/16 , F16C35/067
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的转向柱(1)，该转向柱包括转向柱护套(2)，其中，该转向柱护套(2)包括具有保持区段的护套表面，其中，保持区段至少部分地围绕用于将转向轴(3)绕旋转轴线(500)以可旋转的方式支承的轴承(5)，并且其中，保持区段具有至少一个凸状部(22)，所述至少一个凸状部(22)将轴承(5)沿旋转轴线(500)的方向紧固在转向柱护套(2)中，其中，凸状部(22)沿着弯折边缘(222)连接至转向柱护套的保持区段，其中，弯折边缘(222)与投影旋转轴线(501)形成至多45°的投影角度(β)，并且其中，凸状部(22)的自由端部(226)绕弯折边缘(222)朝向旋转轴线(500)弯折。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110831836B
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN201880042988.4
申请日：2018-06-26
Applicant: 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的转向柱，该转向柱(1)包括转向轴(2)和导引夹持部(5)。导引夹持部(5)以能够绕枢转轴线(100)枢转的方式安装在保持部(6)中，该保持部(6)可以连接至机动车辆的底盘，并且套管(4)的位置能够相对于保持部(6)调节。在套管(4)与保持部(6)之间布置有阻挡装置(22、122)，该阻挡装置(22、122)具有螺纹杆(12、112)，该螺纹杆(12、112)与轴螺母(13、113)啮合，并且该轴螺母(13、113)安装在滚动轴承(23)中。滚动轴承(23)的滚动元件(24)被磁流变流体(25)至少部分地围绕，并且阻挡装置(22、122)包括电磁体(26)。
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公开(公告)号：CN112203924A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN201980035716.6
申请日：2019-05-27
Applicant: 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
Abstract: 为了提供：一种用于机动车辆的转向柱(1、71、700)的能量吸收装置，该能量吸收装置包括至少一个第一能量吸收元件(52、540、560)和至少一个锁定元件(58、474)，所述至少一个第一能量吸收元件(52、540、560)用于在碰撞的情况下通过转向柱(1、71、700)的至少两个部件之间的相对运动来吸收能量，所述至少一个锁紧元件(58、474)用于布置在阻挡位置来阻止该相对运动；一种用于机动车辆的转向柱，该转向柱包括内壳体(31、310、730)和外转向柱壳体(33、740)，在该内壳体(31、310、730)中以能够旋转的方式安装有转向轴(30、300、720)，在该外转向柱壳体(33、740)中保持有内壳体(31、310、730)；以及一种用于在碰撞的情况下操作机动车辆的转向柱(1、71、700)的方法，以上内容在碰撞的情况下可以一起减少作用在车辆的驾驶员上的应力，根据本发明，第一锁定元件(58、474)可以从阻挡位置移动到释放位置中以允许该相对运动，转向柱包括至少一个能量吸收装置(5、70、780)，第一部件包括外转向柱壳体(33、740)并且第二部件包括内壳体(31、310、730)，并且能量吸收装置有效地连接至外转向柱壳体(33、740)且有效地连接至内壳体(31、310、730)，并且在检测到碰撞时，允许该相对运动。
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公开(公告)号：CN109563880B
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201780048886.9
申请日：2017-08-04
Applicant: 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
Abstract: 一种保持环(17)，该保持环(17)用于将机动车辆的转向装置的旋转轴承(11)轴向固定在可旋转部件(2、23)上，该可旋转部件具有筒形外表面(22、24)，旋转轴承(11)的内轴承壳(12)安装至该筒形外表面上，其中，保持环(17)包括至少一个弹簧舌片(18)，该弹簧舌片沿轴向方向弹性地抵靠内轴承壳(12)，该保持环关于简单的设计和简单的组装过程方面得到了改善，其中保持环(17)包括径向向内突出的弹性固定舌片(21)，该弹性固定舌片在松弛状态下延伸至可旋转部件(2、23)的径向区域中，使得当保持环(17)被推至可旋转部件(2、23)的筒形外表面(22、24)上时，所述固定舌片沿与推动方向相反的轴向方向弹性偏转，并且以径向预载荷力抵靠可旋转部件(2、23)的外表面(22、24)。
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公开(公告)号：CN108025760B
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201680053356.9
申请日：2016-08-31
Applicant: 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
IPC: B62D1/19
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的转向柱，该转向柱包括套管(30)，在该套管(30)中转向轴(1)安装成可以围绕其纵向轴线(4)旋转，其中，套管(30)紧固至牢固地连接至车辆底盘的托架(6)，使得在机动车辆的正常操作期间，套管借助于摩擦力和/或弹性力而不可移动地保持在托架(6)上，并且套管在由于车辆碰撞而产生沿车辆的前方方向的作用于转向轴(1)上的力(F)且力(F)超过阈值的情况下在纵向轴线(4)的方向上能够移动，并且转向柱包括能量吸收装置(5、31、32)，能量吸收装置具有弯曲元件(32)，该弯曲元件(32)连接至托架(6)并且连接至套管(30)，该弯曲元件(32)在发生车辆碰撞的情况下由于套管(30)的纵向运动而变形并且该弯曲元件(32)吸收套管(30)的动能的一部分。所述转向柱针对发生碰撞的情况下可靠地可重复吸收能量的方面的改进在于，插入体(42、48)在弯曲元件(32)的与相邻的部件(31)接触的外表面上围绕弯曲元件，插入体在发生碰撞的情况下与弯曲元件(32)一起变形。
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公开(公告)号：CN106604856A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201580025983.7
申请日：2015-04-24
Applicant: 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
IPC: B62D1/16 , F16C35/067
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的转向柱(1)，该转向柱包括转向柱护套(2)，其中，该转向柱护套(2)包括具有保持区段的护套表面，其中，保持区段至少部分地围绕用于将转向轴(3)绕旋转轴线(500)以可旋转的方式支承的轴承(5)，并且其中，保持区段具有至少一个凸状部(22)，所述至少一个凸状部(22)将轴承(5)沿旋转轴线(500)的方向紧固在转向柱护套(2)中，其中，凸状部(22)沿着弯折边缘(222)连接至转向柱护套的保持区段，其中，弯折边缘(222)与投影旋转轴线(501)形成至多45°的投影角度(β)，并且其中，凸状部(22)的自由端部(226)绕弯折边缘(222)朝向旋转轴线(500)弯折。
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