公开(公告)号：CN110248859B

公开(公告)日：2021-08-17

申请号：CN201880009530.9

申请日：2018-01-31

Applicant: 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司 ,  蒂森克虏伯股份公司

Inventor： 耶罗尼米斯·施尼策尔 ,  理查德·维贝 ,  奇普里安·帕尔蒂尼萨努

IPC: B62D1/19

Abstract: 为了改进用于机动车辆的转向柱，本发明的转向柱具有：转向轴(1)，该转向轴以能够绕其纵向轴线(25)旋转的方式安装在壳体部件(2)中；导引部件(3)，壳体部件(2)由该导引部件保持；能量吸收装置(5)，该能量吸收装置设置在导引部件(3)与壳体部件(2)之间，并且该能量吸收装置具有至少一个弯曲线材(6、7；26、27)，所述弯曲线材借助于第一端部部分(8；28)联接至壳体部件(2)并且借助于第二端部部分(9；29)联接至导引部件(3)，其中，导轨(12)借助于至少一个侧壁(13)附接至壳体部件(2)，其中，导引部件(3)联接有销(17、18；31、32)，并且弯曲线材(6、7；26、27)的第二端部部分(9；29)具有联接部分(19；30)，所述联接部分接合在销(17、18；31、32)后面并且至少在碰撞的情况下至少在支承点(P)处支撑在侧壁(13)上，使得确保了能量吸收装置的减小的结构空间需求，提出的是，支承点(P)设置在销(17、18；31、32)的由联接部分(19；30)围绕接合的那侧，其中，销(17、18；31、32)具有距侧壁(13)的第一间距(a)，其中，销(17、18；31、32)与支承点(P)之间的沿轴向方向测量的第二间距(b)相当于第一间距(a)的至少1.1倍。

公开(公告)号：CN106604856B

公开(公告)日：2019-10-18

申请号：CN201580025983.7

申请日：2015-04-24

Applicant: 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司 ,  蒂森克虏伯股份公司

Inventor： 汉斯约尔格·苏尔泽 ,  塞巴斯蒂安·福特 ,  理查德·维贝 ,  马蒂亚斯·森

IPC: B62D1/16 ,  F16C35/067

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的转向柱(1)，该转向柱包括转向柱护套(2)，其中，该转向柱护套(2)包括具有保持区段的护套表面，其中，保持区段至少部分地围绕用于将转向轴(3)绕旋转轴线(500)以可旋转的方式支承的轴承(5)，并且其中，保持区段具有至少一个凸状部(22)，所述至少一个凸状部(22)将轴承(5)沿旋转轴线(500)的方向紧固在转向柱护套(2)中，其中，凸状部(22)沿着弯折边缘(222)连接至转向柱护套的保持区段，其中，弯折边缘(222)与投影旋转轴线(501)形成至多45°的投影角度(β)，并且其中，凸状部(22)的自由端部(226)绕弯折边缘(222)朝向旋转轴线(500)弯折。

公开(公告)号：CN110248859A

公开(公告)日：2019-09-17

申请号：CN201880009530.9

申请日：2018-01-31

Applicant: 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司 ,  蒂森克虏伯股份公司

Inventor： 耶罗尼米斯·施尼策尔 ,  理查德·维贝 ,  奇普里安·帕尔蒂尼萨努

IPC: B62D1/19

Abstract: 为了改进用于机动车辆的转向柱，本发明的转向柱具有：转向轴(1)，该转向轴以能够绕其纵向轴线(25)旋转的方式安装在壳体部件(2)中；导引部件(3)，壳体部件(2)由该导引部件保持；能量吸收装置(5)，该能量吸收装置设置在导引部件(3)与壳体部件(2)之间，并且该能量吸收装置具有至少一个弯曲线材(6、7；26、27)，所述弯曲线材借助于第一端部部分(8；28)联接至壳体部件(2)并且借助于第二端部部分(9；29)联接至导引部件(3)，其中，导轨(12)借助于至少一个侧壁(13)附接至壳体部件(2)，其中，导引部件(3)联接有销(17、18；31、32)，并且弯曲线材(6、7；26、27)的第二端部部分(9；29)具有联接部分(19；30)，所述联接部分接合在销(17、18；31、32)后面并且至少在碰撞的情况下至少在支承点(P)处支撑在侧壁(13)上，使得确保了能量吸收装置的减小的结构空间需求，提出的是，支承点(P)设置在销(17、18；31、32)的由联接部分(19；30)围绕接合的那侧，其中，销(17、18；31、32)具有距侧壁(13)的第一间距(a)，其中，销(17、18；31、32)与支承点(P)之间的沿轴向方向测量的第二间距(b)相当于第一间距(a)的至少1.1倍。

公开(公告)号：CN106604856A

公开(公告)日：2017-04-26

申请号：CN201580025983.7

申请日：2015-04-24

Applicant: 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司 ,  蒂森克虏伯股份公司

Inventor： 汉斯约尔格·苏尔泽 ,  塞巴斯蒂安·福特 ,  理查德·维贝 ,  马蒂亚斯·森

IPC: B62D1/16 ,  F16C35/067

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的转向柱(1)，该转向柱包括转向柱护套(2)，其中，该转向柱护套(2)包括具有保持区段的护套表面，其中，保持区段至少部分地围绕用于将转向轴(3)绕旋转轴线(500)以可旋转的方式支承的轴承(5)，并且其中，保持区段具有至少一个凸状部(22)，所述至少一个凸状部(22)将轴承(5)沿旋转轴线(500)的方向紧固在转向柱护套(2)中，其中，凸状部(22)沿着弯折边缘(222)连接至转向柱护套的保持区段，其中，弯折边缘(222)与投影旋转轴线(501)形成至多45°的投影角度(β)，并且其中，凸状部(22)的自由端部(226)绕弯折边缘(222)朝向旋转轴线(500)弯折。