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公开(公告)号：CN109563874B
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201780049838.1
申请日：2017-08-10
申请人： 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
摘要： 根据本发明改进了一种用于安装机动车辆的机电动力转向系统的传动蜗杆(10)的滚动轴承(12)，以改善传动蜗杆(10)与蜗轮(11)之间的接合行为，其中，滚动轴承(12)具有可旋转的内圈(14)、不可旋转的外圈(17、18)、以及滚动本体(15)，滚动本体(15)布置在内圈(14)与外圈(17、18)之间并且由布置在内圈(14)的径向外侧部上的通道形的第一滚道(19)和布置在外圈(17、18)的径向内侧部上的通道形的第二滚道(20、21)引导，这是由于第二滚道(20、21)具有在其圆周(22)上变化的横截面轮廓，并且在倾斜轴线(27)沿第二滚道(20、21)的周向方向(22)占据预定的倾斜位置(28)的情况下，允许滚动本体(15)侧向偏移地滚动并且因此允许内圈(14)围绕与滚动轴承(12)的旋转轴线正交的倾斜轴线(27)倾斜，并且在倾斜轴线(27)相对于倾斜位置(28)以90°的角度(α)定向时将内圈(14)的倾斜阻止至最小程度。
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公开(公告)号：CN108495770A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201780007765.X
申请日：2017-01-17
申请人： 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
IPC分类号： B60R16/027 , B60R25/021 , B60R25/0215 , B62D15/02
CPC分类号： B60R16/027 , B60R25/02105 , B60R25/02153 , B62D15/0215
摘要： 本发明涉及一种用于机动车辆的转向柱，该转向柱具有：转向轴(20、28)，该转向轴以可旋转的方式安装在箱式摆臂中；锁止元件(22)，该锁止元件连接至转向轴(20)以与转向轴一起旋转；锁定元件(10)，该锁定元件可以与锁止元件(22)接合以暂时阻挡转向轴(20)；传感器装置，该传感器装置被设计成用于感测转向参数、即转向轴的旋转角度或作用在转向轴上的扭矩，以及机电致动器，该机电致动器用于根据控制器(33)致动锁定元件(10)，其中，传感器装置包括用于转向参数的第一传感器以及用于感测锁定元件(10)在结构单元(13)中的位置的至少一个第二传感器。
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公开(公告)号：CN107428363A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201680013163.0
申请日：2016-03-02
申请人： 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
摘要： 本发明涉及一种用于机动车的助力转向装置(1)，其包括：能转动地支承的转向轴(2)，所述转向轴具有第一端部区域(8)和第二端部区域(9)，其中第一端部区域(8)具有用于连接方向盘的机构；马达驱动的转向辅助装置(30)，所述转向辅助装置具有传动装置(10)、电动马达(15)和从动轴(19)，其中从动轴(19)能够经由传动装置(10)由电动马达(15)驱动，并且其中从动轴(19)经由扭杆(23)直接地与转向轴(2)的第二端部区域(9)连接。
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公开(公告)号：CN109563874A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201780049838.1
申请日：2017-08-10
申请人： 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
摘要： 根据本发明改进了一种用于安装机动车辆的机电动力转向系统的传动蜗杆(10)的滚动轴承(12)，以改善传动蜗杆(10)与蜗轮(11)之间的接合行为，其中，滚动轴承(12)具有可旋转的内圈(14)、不可旋转的外圈(17、18)、以及滚动本体(15)，滚动本体(15)布置在内圈(14)与外圈(17、18)之间并且由布置在内圈(14)的径向外侧部上的通道形的第一滚道(19)和布置在外圈(17、18)的径向内侧部上的通道形的第二滚道(20、21)引导，这是由于第二滚道(20、21)具有在其圆周(22)上变化的横截面轮廓，并且在倾斜轴线(27)沿第二滚道(20、21)的周向方向(22)占据预定的倾斜位置(28)的情况下，允许滚动本体(15)侧向偏移地滚动并且因此允许内圈(14)围绕与滚动轴承(12)的旋转轴线正交的倾斜轴线(27)倾斜，并且在倾斜轴线(27)相对于倾斜位置(28)以90°的角度(α)定向时将内圈(14)的倾斜阻止至最小程度。
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公开(公告)号：CN106536327B
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201580039292.2
申请日：2015-06-24
申请人： 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
摘要： 本发明涉及一种用于机动车辆的机电动力转向系统(100)，该机电动力转向系统包括由电动马达(24)驱动的传动蜗杆(22)，该传动蜗杆作用在联接至转向轴(1)的蜗轮(20)上，其中，该传动蜗杆(22)以能够绕其蜗杆轴线(220)旋转的方式安装在轴承(40)中，该轴承安装在座架(42)中，并且座架(42)沿朝向蜗轮(20)的方向对传动蜗杆(22)预加应力，其中，座架(42)的绕相对于蜗杆轴线(220)垂直设置的扭转轴线(T)的抗扭性较弱。
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公开(公告)号：CN106536327A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201580039292.2
申请日：2015-06-24
申请人： 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
CPC分类号： B62D5/0409 , F16H1/16 , F16H55/24 , F16H57/021 , F16H2057/0213
摘要： 本发明涉及一种用于机动车辆的机电动力转向系统(100)，该机电动力转向系统包括由电动马达(24)驱动的传动蜗杆(22)，该传动蜗杆作用在联接至转向轴(1)的蜗轮(20)上，其中，该传动蜗杆(22)以能够绕其蜗杆轴线(220)旋转的方式安装在轴承(40)中，该轴承安装在座架(42)中，并且座架(42)沿朝向蜗轮(20)的方向对传动蜗杆(22)预加应力，其中，座架(42)的绕相对于蜗杆轴线(220)垂直设置的扭转轴线(T)的抗扭性较弱。
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公开(公告)号：CN109843702B
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN201780063376.9
申请日：2017-10-12
申请人： 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
IPC分类号： B62D5/04 , F16H55/24 , F16C35/077
摘要： 本发明涉及具有电动伺服电机的机电伺服转向系统，电动伺服电机具有电机轴，电机轴驱动与螺旋齿轮(12)啮合的轴，其中，轴布置在变速箱(14)中且该轴的在电机附近的端部在轴承装置(13)中安装成能够绕旋转轴线(100)旋转，并且所述轴在变速箱(14)中安装成能够绕垂直于旋转轴线(100)的枢转轴线(22)枢转，并且设置有对轴承装置(13)的能够与轴(10)一起绕枢转轴线(22)枢转的轴承元件(19)轴向施加预应力的至少一个弹簧元件(23)，该轴承装置(13)的轴承元件(19)以弹簧弹性的方式抵靠轴承装置(13)的在变速箱(14)中被布置处于固定位置的轴承元件(21)，其中，设置有在轴承装置(13)的周向方向上彼此相对布置的恰好两个弹簧元件(23)。
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公开(公告)号：CN108495770B
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN201780007765.X
申请日：2017-01-17
申请人： 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
IPC分类号： B60R16/027 , B60R25/021 , B60R25/0215 , B62D15/02
摘要： 本发明涉及一种用于机动车辆的转向柱，该转向柱具有：转向轴(20、28)，该转向轴以可旋转的方式安装在箱式摆臂中；锁止元件(22)，该锁止元件连接至转向轴(20)以与转向轴一起旋转；锁定元件(10)，该锁定元件可以与锁止元件(22)接合以暂时阻挡转向轴(20)；传感器装置，该传感器装置被设计成用于感测转向参数、即转向轴的旋转角度或作用在转向轴上的扭矩，以及机电致动器，该机电致动器用于根据控制器(33)致动锁定元件(10)，其中，传感器装置包括用于转向参数的第一传感器以及用于感测锁定元件(10)在结构单元(13)中的位置的至少一个第二传感器。
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公开(公告)号：CN107428363B
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201680013163.0
申请日：2016-03-02
申请人： 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
摘要： 本发明涉及一种用于机动车的助力转向装置(1)，其包括：能转动地支承的转向轴(2)，所述转向轴具有第一端部区域(8)和第二端部区域(9)，其中第一端部区域(8)具有用于连接方向盘的机构；马达驱动的转向辅助装置(30)，所述转向辅助装置具有传动装置(10)、电动马达(15)和从动轴(19)，其中从动轴(19)能够经由传动装置(10)由电动马达(15)驱动，并且其中从动轴(19)经由扭杆(23)直接地与转向轴(2)的第二端部区域(9)连接。
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公开(公告)号：CN109843702A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201780063376.9
申请日：2017-10-12
申请人： 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
IPC分类号： B62D5/04 , F16H55/24 , F16C35/077
摘要： 本发明涉及具有电动伺服电机的机电伺服转向系统，电动伺服电机具有电机轴，电机轴驱动与螺旋齿轮(12)啮合的轴(10)，其中，轴(10)布置在变速箱(14)中且该轴的在电机附近的端部在轴承装置(13)中安装成能够绕旋转轴线(100)旋转，并且所述轴在变速箱(14)中安装成能够绕垂直于旋转轴线(100)的枢转轴线(22)枢转，并且设置有对轴承装置(13)的能够与轴(10)一起绕枢转轴线(22)枢转的轴承元件(19)轴向施加预应力的至少一个弹簧元件(23)，该轴承装置(13)的轴承元件(19)以弹簧弹性的方式抵靠轴承装置(13)的在变速箱(14)中被布置处于固定位置的轴承元件(21)，其中，设置有在轴承装置(13)的周向方向上彼此相对布置的恰好两个弹簧元件(23)。
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