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公开(公告)号：CN109504111A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811507338.0
申请日：2018-12-11
Applicant: 苏州三创路面工程有限公司 , 苏州科技大学
Abstract: 本发明公开了一种由橡胶粉(RM)和SBS生产优质60℃动力高粘度的改性沥青的拌和养育新方法、复合改性沥青以及复合改性沥青在制备路面材料中的用途。本发明的方法包括以下步骤：先将SBS加入基质沥青中，在180℃～190℃下手动搅拌溶胀10～20min后在180℃～190℃下用高速剪切机以3000～6000r/min速度剪切30～60min，再加入RM在180℃～190℃下用低速搅拌机搅拌20～40min，并在170～180℃下发育1～3h。本发明先将SBS在高温下高速剪切使其均匀地在沥青中形成网络,然后加入RM在高温下低速搅拌，使其分散在中在沥青中吸收沥青中低分子成分而膨胀，沥青也因为失去低分子成分而更粘。通过该方法，RM和SBS复合改性沥青的60℃动力粘度增大，性能更佳,实现改性沥青高粘度和高抗车辙度性能。
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公开(公告)号：CN117567078A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311399167.5
申请日：2023-10-26
Applicant: 苏州三创路面工程有限公司 , 东南大学
Abstract: 本发明公开一种尾气吸收型多孔钢渣磨耗层及其施工方法，属于道路工程领域，自上而下地设置二氧化钛降解剂环氧树脂涂层和二氧化钛降解剂多孔钢渣沥青混合料磨耗层。所述二氧化钛降解剂多孔钢渣沥青混合料磨耗层中所用的含二氧化钛降解剂多孔钢渣包括以下质量组分：钢渣原料50%，粉煤灰填充料30%，激发剂10%（5%碱渣、3%磷石膏和2%水泥），尾气降解剂10%（光催化剂TiO2为5%，稀释剂3%和硅烷偶联剂（DL602）2%）。本发明在兼顾路面混合料使用性能的同时，采用掺拌式和涂覆式结合的方式来提升光催化剂TiO2的使用耐久性。
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公开(公告)号：CN111978743B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202010628510.9
申请日：2020-07-02
Applicant: 苏州三创路面工程有限公司
IPC: C08L95/00 , C08L21/00 , C08L53/02 , C08K13/06 , C08K9/04 , C08K13/04 , C08K7/06 , C08K3/34 , C08K3/36
Abstract: 本发明涉及橡胶沥青路面材料领域，具体公开了一种耐候性强的橡胶改性沥青及其制备方法。耐候性强的橡胶改性沥青由包含以下重量份的原料制成：沥青90‑115份；橡胶粉20‑29份；SBS15‑25份；沥青稳定剂0.5‑1份；抗紫外线剂7‑15份；碳纳米纤维3‑8份；其制备方法为：将橡胶粉、SBS、沥青稳定剂、抗紫外线剂和碳纳米纤维混合，得一级混合物；将沥青预热，加入一级混合物混合，得二级混合物；对二级混合物进行剪切，得三级混合物；将三级混合物发育80‑135min，即得。本发明的耐候性强的橡胶改性沥青具有较优的抗光老化性能以及较强的抗裂性能；另外，本发明的制备方法能够有效促进原料组分之间反应，使得制得的改性沥青具有较优的抗紫外线性能和抗裂性能。
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公开(公告)号：CN113462176A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110753907.5
申请日：2021-07-03
Applicant: 苏州三创路面工程有限公司
IPC: C08L95/00 , C08L53/02 , C08L97/02 , C08L35/06 , C08K3/34 , E01C7/26 , E01C11/24 , E01C19/08 , E01C19/10 , E01C19/18 , E01C19/26 , E01C19/28
Abstract: 本申请涉及沥青道路建设技术领域，具体公开了一种温拌阻燃SMA沥青混合料及其制备方法及用途及施工方法。一种温拌阻燃SMA沥青混合料包括SBS改性沥青、集料、纤维、Sasobit温拌剂和阻燃剂；其制备方法为：S1，将粗集料、细集料和SBS改性沥青加热并烘干；S2，将SBS沥青混合料加入拌锅搅拌均匀；S3，将S2中的混合料放入烘箱中成型。本申请的温拌阻燃SMA沥青混合料的施工方法包括摊铺、初压、复压以及终压等步骤。本申请的温拌阻燃SMA沥青混合料可用于隧道和路面铺装，其具有优良的高温抗车辙性能、低温抗裂性能和水稳定性，路用性能优于热拌混合料；另外，本申请的制备方法和施工方法中温拌阻燃SMA混合料可降低拌和、摊铺、压实温度20℃左右。
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公开(公告)号：CN107915427B
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201711153146.X
申请日：2017-11-17
Applicant: 苏州三创路面工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种半柔性路面材料及路面施工工法，其技术方案要点是组分包括作为大空隙基体的沥青混合料和作为填充物的水泥胶浆，所述沥青混合料的重量百分比为70%‑80%，所述水泥胶浆的重量百分比为20%‑30%；所述沥青混合料中各组分的重量份配比：SBS改性沥青 1‑2份，粗集料4‑5份，细集料0.5‑0.8份，水0.2‑0.3份，石灰石矿粉0.4‑0.5份，锂盐复合早强剂0‑0.005份；所述粗集料为粒径为13.2‑16mm的天然砂;所述细集料为粒径为4.5‑9mm的天然砂；所述水泥胶浆中各组分的重量份配比：硅酸盐水泥0.5‑1.5份，特细砂0.2‑0.3份，粉煤灰0.05‑0.2份，水0.4‑0.9份，UEA膨胀剂0.05‑0.09份，减水剂0.2‑0.6份，聚乙烯醇0.01‑0.05份，BD乳液0‑0.5份。达到了延长半柔性路面使用寿命的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107815131A
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201711146196.5
申请日：2017-11-17
Applicant: 苏州三创路面工程有限公司
CPC classification number: C08L95/00 , C08L2205/025 , C08L2205/035 , C08L2205/16 , C08L2207/22 , C08L53/02 , C08L23/06 , C08L91/00
Abstract: 本发明公开了一种热再生沥青混合料，其技术方案要点是，由再生旧料、再生剂和新沥青混合料经热拌混合而成，各组分按质量百分数计为：再生旧料45%-50%，再生剂7%-12%，其余为新沥青混合料；所用新沥青混合料由SBS改性沥青、骨料和增强纤维按照质量比为1:8:0.1的比例混合而成；所述再生旧料为AC-13沥青路面刨铣料。本发明的另一目的是提供一种热再生沥青的制备方法，具有其具有对再生旧料利用率高、制得的再生沥青混合料物理机械性能好的优势。
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公开(公告)号：CN111978743A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010628510.9
申请日：2020-07-02
Applicant: 苏州三创路面工程有限公司
IPC: C08L95/00 , C08L21/00 , C08L53/02 , C08K13/06 , C08K9/04 , C08K13/04 , C08K7/06 , C08K3/34 , C08K3/36
Abstract: 本发明涉及橡胶沥青路面材料领域，具体公开了一种耐候性强的橡胶改性沥青及其制备方法。耐候性强的橡胶改性沥青由包含以下重量份的原料制成：沥青90-115份；橡胶粉20-29份；SBS15-25份；沥青稳定剂0.5-1份；抗紫外线剂7-15份；碳纳米纤维3-8份；其制备方法为：将橡胶粉、SBS、沥青稳定剂、抗紫外线剂和碳纳米纤维混合，得一级混合物；将沥青预热，加入一级混合物混合，得二级混合物；对二级混合物进行剪切，得三级混合物；将三级混合物发育80-135min，即得。本发明的耐候性强的橡胶改性沥青具有较优的抗光老化性能以及较强的抗裂性能；另外，本发明的制备方法能够有效促进原料组分之间反应，使得制得的改性沥青具有较优的抗紫外线性能和抗裂性能。
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公开(公告)号：CN107915427A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201711153146.X
申请日：2017-11-17
Applicant: 苏州三创路面工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种半柔性路面材料及路面施工工法，其技术方案要点是组分包括作为大空隙基体的沥青混合料和作为填充物的水泥胶浆，所述沥青混合料的重量百分比为70%-80%，所述水泥胶浆的重量百分比为20%-30%；所述沥青混合料中各组分的重量份配比：SBS改性沥青1-2份，粗集料4-5份，细集料0.5-0.8份，水0.2-0.3份，石灰石矿粉0.4-0.5份，锂盐复合早强剂0-0.005份；所述粗集料为粒径为13.2-16mm的天然砂;所述细集料为粒径为4.5-9mm的天然砂；所述水泥胶浆中各组分的重量份配比：硅酸盐水泥0.5-1.5份，特细砂0.2-0.3份，粉煤灰0.05-0.2份，水0.4-0.9份，UEA膨胀剂0.05-0.09份，减水剂0.2-0.6份，聚乙烯醇0.01-0.05份，BD乳液0-0.5份。达到了延长半柔性路面使用寿命的目的。
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公开(公告)号：CN215289564U
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202121488949.2
申请日：2021-07-01
Applicant: 苏州三创路面工程有限公司
Abstract: 本申请涉及沥青路面的领域，尤其是涉及一种透水沥青路面，其包括基层，所述基层包括沿道路长度方向设置的若干基板，两相邻基板之间设有导水管，所述基板的顶面由中央向道路长度方向的两端倾斜设置，所述导水管的顶面开设有进水口。本申请采用基层对透水沥青层进行支撑，雨水穿过透水沥青层后进入到基板上，基板的倾斜面使得雨水进入到导水管内，并通过导水管排放到道路的两侧，从而能够降低雨水在路基上储存的可能性，有效提高了透水沥青路面的使用寿命。
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公开(公告)号：CN220888184U
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202322416952.9
申请日：2023-09-06
Applicant: 苏州三创路面工程有限公司 , 东南大学
Abstract: 一种钢渣防结冰路面结构，由上到下依次设置为沥青面层、发热层、全钢渣道路基层和全钢渣垫层；沥青面层由沥青以及碎石组成，能防止漏电。发热层是由碳纤维、钢渣、沥青混合组成的导电材料，该层在通电时能够产生热量融化冰雪。全钢渣道路基层由无机结合料稳定钢渣组成，钢渣的比热容较大，有一定导热性，可以储存热量，并且道路基层是道路的主要受力层。全钢渣垫层为级配钢渣，它能储存热量并防止热量向路基流失。本申请充分利用了碳纤维和钢渣的导电性以及钢渣的比热容较高，有一定导热性的特点，在冰雪天通电后，发热层对地面进行加热，道路基层和垫层储存热量并持续均匀散热，使路面高效去除冰雪。同时，沥青面层可以起到防止漏电的作用。
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