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公开(公告)号：CN108032854B
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201711322495.X
申请日：2017-12-12
申请人： 航天重型工程装备有限公司
摘要： 本发明公开了一种无泄漏式电子机械两用驻车阀组，所述驻车阀组包括：阀块本体；控制油液单向流动的单向阀，所述单向阀设置在所述阀块本体内，且，所述单向阀设置方向与油液流入所述阀块本体的方向一致；滤芯，所述滤芯设置在所述阀块本体与所述单向阀之间；电磁球阀，所述电磁球阀设置在所述阀块本体上方，且与所述单向阀的出口连通；板式三通球阀，所述板式三通球阀设置在所述阀块本体上方，且与所述电磁球阀平行设置，同时所述板式三通球阀的第一接口与所述单向阀的出口连通。达到了驻车制动系统自动投入，与高压电系统联动控制，提高车辆安全性能，若车辆故障，驻车电子控制系统无法工作时，可手动解除驻车制动，提高车辆维修性的技术效果。
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公开(公告)号：CN118082531A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410073876.2
申请日：2024-01-18
申请人： 航天重型工程装备有限公司
摘要： 本发明提供了一种防爆充电机的控制方法及防爆充电机，涉及充电技术领域，所述防爆充电机的控制方法包括：控制所述内部风机运行，以将多个所述充电模块中实时工作的至少一个所产生的热量传递至所述蒸发段；获取每个所述充电模块的实时温度，并确定多个所述实时温度的温度最大值；当判定所述温度最大值达到第一温度阈值时，启动所述外部风机，以对所述冷凝段加速散热；当判定所述温度最大值大于所述第一温度阈值且小于第二温度阈值时，线性调整所述外部风机的输出转速；当判定所述温度最大值大于或等于所述第二温度阈值。本发明，通过内部风机和外部风机以及热管散热器的配合，可以保证防爆充电机工作的热稳定性及其工作的可靠性。
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公开(公告)号：CN113682147B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202111088772.1
申请日：2021-09-16
申请人： 航天重型工程装备有限公司
IPC分类号： B60L7/26
摘要： 本发明涉及踏板控制技术领域，尤其涉及一种控制电液复合踏板的方法及装置，该方法应用于整车控制器中，该方法包括：获取制动踏板的行程开度；判断该行程开度是否小于或等于预设开度；若是，控制电机控制器按照第一线性变化趋势输出电制动力矩；若否，控制液压控制器按照第二线性变化趋势输出液压制动力矩，且控制电机控制器按照第三线性变化趋势输出电制动力矩，以使得随着制动踏板的行程变化，液压制动力矩与电制动力矩总和的变化与第一线性变化趋势相同，在附着力相对较小的湿滑路面，司机在通过踩踏制动踏板感受车辆的实际制动效果时，其制动力度是平顺的，保障整车刹车操作的平顺性及安全性。
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公开(公告)号：CN116214725A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310298442.8
申请日：2023-03-24
申请人： 航天重型工程装备有限公司
IPC分类号： B28C5/42
摘要： 本发明提供了一种混凝土搅拌设备及混凝土搅拌车。该混凝土搅拌设备在车体上设置搅拌罐体，而搅拌罐体内部设有搅拌工作件，搅拌罐体上设有进出料端口，满足混凝土搅拌设备的快速移动和和混凝土的搅拌传输的需要；还设置旋转驱动组件，旋转驱动组件与车体的电源电连接，电源可提供能量至旋转驱动组件，而旋转驱动组件与搅拌罐体驱动连接，可直接将旋转驱动力传递至搅拌工作件，满足混凝土搅拌和输出的需要，从而形成了由电源到旋转驱动组件再到搅拌罐体的搅拌工作件的混凝土搅拌传动链，不存在电能到液压能的转换，传动链长度降低，传动效率提升，能量损耗减小，且可有效提升混凝土搅拌车的续航能力。
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公开(公告)号：CN110816516A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911074696.1
申请日：2019-11-06
申请人： 航天重型工程装备有限公司
IPC分类号： B60W10/18 , B60W40/105 , B60W40/00 , B60T7/12
摘要： 本发明公开了一种控制矿井用车的速度的方法及装置，该方法包括：当矿井用车处于自动稳速状态时，获取所述矿井用车的运行速度；检测所述运行速度是否小于预设第一速度；当所述运行速度小于预设第一速度且大于预设第二速度时，计算所述运行速度与所述预设第二速度的速度差Vc；根据所述速度差Vc以及预设第一比例系数P1得到电子踏板开度K；根据所述电子踏板开度K以及预设第二比例系数P2得到电制动输出力矩值；根据所述电制动输出力矩值对所述矿井用车进行制动控制。通过本发明，实现了自动根据当前车速，对矿井用车进行稳速控制，保证了矿井用车的行程安全。
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公开(公告)号：CN112793464B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202011618238.2
申请日：2020-12-31
申请人： 航天重型工程装备有限公司
摘要： 本发明公开了一种电动车电池箱充电控制装置、系统、方法及电动车，装置包括：第一通断模块的第一端与充电机连接，且第一通断模块的第二端与多个电池箱连接，第一通断模块用于控制电池箱与充电机之间接通或断开；第二通断模块分别与多个电池箱连接，用于控制两个电池箱之间串联连接或者断开连接；电池管理主控器与第一通断模块、第二通断模块以及多个电池箱连接，用于获取多个电池箱的电池状态数据，并判断是否存在部分电池箱的电池状态数据低于预设阈值，若是，则控制第一部分电池箱之间串联并接入充电机充电，且断开第二部分电池箱与充电机之间的连接。本发明能够解决多个电池箱串联充电存在的均衡效率低、充电时间长的问题。
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公开(公告)号：CN113682147A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202111088772.1
申请日：2021-09-16
申请人： 航天重型工程装备有限公司
IPC分类号： B60L7/26
摘要： 本发明涉及踏板控制技术领域，尤其涉及一种控制电液复合踏板的方法及装置，该方法应用于整车控制器中，该方法包括：获取制动踏板的行程开度；判断该行程开度是否小于或等于预设开度；若是，控制电机控制器按照第一线性变化趋势输出电制动力矩；若否，控制液压控制器按照第二线性变化趋势输出液压制动力矩，且控制电机控制器按照第三线性变化趋势输出电制动力矩，以使得随着制动踏板的行程变化，液压制动力矩与电制动力矩总和的变化与第一线性变化趋势相同，在附着力相对较小的湿滑路面，司机在通过踩踏制动踏板感受车辆的实际制动效果时，其制动力度是平顺的，保障整车刹车操作的平顺性及安全性。
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公开(公告)号：CN112793464A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202011618238.2
申请日：2020-12-31
申请人： 航天重型工程装备有限公司
摘要： 本发明公开了一种电动车电池箱充电控制装置、系统、方法及电动车，装置包括：第一通断模块的第一端与充电机连接，且第一通断模块的第二端与多个电池箱连接，第一通断模块用于控制电池箱与充电机之间接通或断开；第二通断模块分别与多个电池箱连接，用于控制两个电池箱之间串联连接或者断开连接；电池管理主控器与第一通断模块、第二通断模块以及多个电池箱连接，用于获取多个电池箱的电池状态数据，并判断是否存在部分电池箱的电池状态数据低于预设阈值，若是，则控制第一部分电池箱之间串联并接入充电机充电，且断开第二部分电池箱与充电机之间的连接。本发明能够解决多个电池箱串联充电存在的均衡效率低、充电时间长的问题。
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公开(公告)号：CN106627538A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611069556.1
申请日：2016-11-25
申请人： 航天重型工程装备有限公司
摘要： 本发明属于汽车制动技术领域，公开了一种电液混合制动系统，包括：整车控制器、液压制动系统、电机控制器、电机、电池箱、制动踏板以及与之相连的位移传感器；电机控制器分别与电机以及电池箱相连；整车控制器与电池箱相连，执行电池箱管理；位移传感器与整车控制器相连，测量制动踏板的行程并回传给整车控制器，控制反馈制动操作；位移传感器还与液压制动系统相连，将测得的制动踏板行程发送给液压制动系统，执行液压制动操作；在液压制动系统中设置触发阈值，当且仅当制动踏板的行程大于或者等于触发阈值时，液压制动系统投入制动操作。本发明提供了一种制动性能可靠，制动能量回馈利用率高且机械制动构件损耗低的制动系统。
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公开(公告)号：CN106394300A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610990946.6
申请日：2016-11-10
申请人： 航天重型工程装备有限公司
CPC分类号： Y02T10/7005 , B60L58/12 , B60L58/22 , B60L2240/54 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , H02J7/0014
摘要： 本发明提供了一种电源管理系统，所述系统包括：从控制器，所述从控制器设置在电池箱内，所述从控制器的一端与电池组相连，用于采集所述电池组的状态参数信息，并将所述状态参数信息发送至主控制器；主控制器，所述主控制器的第一端口与所述从控制器的另一端相连，用于根据所述电池组的状态参数信息对所述电池组进行均衡控制；其中，所述电池组及所述从控制器均包括N个，N个电池组的荷电状态在使用之前保持一致；如此，所述主控制器可以根据从控制器发送的电池组的状态参数信息控制电量最多的电池组对电量最少的电池组进行充电补偿，以能对各个电池组的电量进行合理的均衡控制，进而提高电源的整体性能、稳定性及使用寿命。
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