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公开(公告)号：CN113661334B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202080027557.8
申请日：2020-03-25
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： D·西贝尔
Abstract: 本发明涉及一种带轮解耦器，该带轮解耦器布置在内燃发动机的曲轴(3)上，并且该带轮解耦器具有毂(7)和连接凸缘(8)，该毂设置成用于联接至曲轴，该连接凸缘的远端面与毂抵接以将扭矩从毂传递至带轮(10)，连接凸缘在远端面和近端面两者上都具有便于扭矩传递的形状配合的几何结构，该近端面意在与扭振阻尼器(11)接触。
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公开(公告)号：CN113661334A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202080027557.8
申请日：2020-03-25
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： D·西贝尔
Abstract: 本发明涉及一种带轮解耦器，该带轮解耦器布置在内燃发动机的曲轴(3)上，并且该带轮解耦器具有毂(7)和连接凸缘(8)，该毂设置成用于联接至曲轴，该连接凸缘的远端面与毂抵接以将扭矩从毂传递至带轮(10)，连接凸缘在远端面和近端面两者上都具有便于扭矩传递的形状配合的几何结构，该近端面意在与扭振阻尼器(11)接触。
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公开(公告)号：CN112105830A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN201980031424.5
申请日：2019-06-06
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D1/072 , F16F15/123 , F16H55/36
Abstract: 本发明提供了一种用于辅助单元驱动装置(2)的皮带轮脱耦器(1)，所述皮带轮脱耦器具有至少：输入部(3)，所述输入部包括毂(4)；输出部(5)，所述输出部包括皮带轮(6)，其中所述输出部(5)和所述输入部(3)可围绕共同的旋转轴线(7)旋转；以及法兰(8)，所述法兰借助于压配合齿状物(9)连接至所述毂(4)或所述皮带轮(6)。此外，提出了一种具有对应的皮带轮脱耦器(1)的辅助单元驱动装置(2)和驱动电机(17)。
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公开(公告)号：CN101384837B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN200780005391.4
申请日：2007-01-27
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16H55/17
CPC classification number: F16H55/17 , F16H2055/306 , F16H2055/366
Abstract: 本发明涉及一种齿轮传动装置，用于驱动车辆的辅助机组，该齿轮传动装置具有一个齿轮(6)和一个可与该辅助机组的驱动轴相连接的轮毂(7)，该齿轮作为用于阻尼振动的扭转振动减振器的输入件，该轮毂作为该扭转振动减振器的输出件，其中，该齿轮(6)和该轮毂(7)具有相对应的拱曲部，这些拱曲部共同构成至少一个用于接收该扭转振动减振器的弹簧储能器(11，11′)的通道。根据本发明，该齿轮(6)和该轮毂(7)可借助于一个用于传递转矩的中间齿部(12，13)彼此相耦合。
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公开(公告)号：CN112431899A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202010690418.5
申请日：2020-07-17
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： D·西贝尔
IPC: F16F15/123 , F16H55/36
Abstract: 本发明涉及一种适用于机动车动力总成系统的、用于抑制转动不平衡的皮带轮解耦器(1)，所述皮带轮解耦器具有一个法兰(2)，一个可相对于所述法兰(2)扭转的皮带轮(3)以及一个用于耦合所述法兰(2)和所述皮带轮(3)的并且可传递扭矩的弹簧元件(4)，其中，所述弹簧元件(4)靠在所述法兰(2)的接触面(5)上，其中，所述法兰(2)的接触面(5)在所述弹簧元件(4)所处的支承区域(6)内具有一个加厚(7)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105074252B
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201480010284.0
申请日：2014-02-03
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D27/09 , F16D27/108 , F16H55/36
CPC classification number: F16D27/01 , F16D27/118 , F16D41/08 , F16H55/36 , F16H2055/366
Abstract: 本发明涉及一种具有切换元件的转矩传递装置，用于一力矩在确定运行状态中的转矩传递，其中，所述力矩在其他状态中不能被传递或者能在另一方向上被传递。本发明的特征在于，所述切换元件借助一抗扭转地支承在该转矩传递装置中的行程磁铁被操纵。
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公开(公告)号：CN105074252A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201480010284.0
申请日：2014-02-03
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D27/09 , F16D27/108 , F16H55/36
CPC classification number: F16D27/01 , F16D27/118 , F16D41/08 , F16H55/36 , F16H2055/366
Abstract: 本发明涉及一种具有切换元件的转矩传递装置，用于一力矩在确定运行状态中的转矩传递，其中，所述力矩在其他状态中不能被传递或者能在另一方向上被传递。本发明的特征在于，所述切换元件借助一抗扭转地支承在该转矩传递装置中的行程磁铁被操纵。
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公开(公告)号：CN103343808A
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：CN201310251135.0
申请日：2009-02-01
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16H55/36 , F16F15/121
CPC classification number: F16H55/36 , F16F15/123 , F16H2055/366
Abstract: 本发明涉及一种驱动轮，该驱动轮具有一个驱动盘和一个携动元件，该携动元件可通过空转装置与扭转振动减振装置相耦合。本发明的特征在于：该携动元件包括一些凹陷部，这些凹陷部在圆周方向上设置在斜坡与止挡面之间。
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公开(公告)号：CN112775341A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202011030186.7
申请日：2020-09-27
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: B21D53/26
Abstract: 根据本发明构造的、即具有通过挤压或者滚压构造的结构(11、13)的毂(2)能够比通过锻造和切削制造的毂(2)显著更简单且更成本有利地制造。该毂(2)使用在根据本发明的皮带盘解耦器(1)中。
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公开(公告)号：CN101210589B
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN200710160876.2
申请日：2007-12-27
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16H55/36 , F16F15/129 , F16H2055/366
Abstract: 本发明涉及一种驱动轮，具有一个驱动盘、尤其是带轮并且具有一个扭转振动减振装置，该扭转振动减振装置包括两个件、即一个输入件和一个输出件，这些件可抵抗至少一个扭转振动减振元件、尤其是多个扭转振动减振元件的扭转振动减振作用在相反的转动方向上彼此相对扭转一个振动角。本发明的特征在于：设置有一个摩擦控制装置，该摩擦控制装置在这两个件之间在振动角相对小时产生低的摩擦减振并且在振动角相对大时产生高的摩擦减振。
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