公开(公告)号：CN107923452B

公开(公告)日：2019-11-26

申请号：CN201680047082.2

申请日：2016-07-22

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： N·高斯 ,  D·洛伦茨 ,  F·巴拉尔 ,  M·埃克勒 ,  T·克劳泽 ,  S·马伊恩沙因

IPC: F16D33/00 ,  F16D39/00

Abstract: 本发明涉及一种转矩传递装置，其具有输入端、液力变换器、离合器装置、法兰和减振器装置，其中，所述减振器装置包括第一减振器组件，其中，所述变换器包括涡轮，其中，所述第一减振器组件在输入侧与所述输入端转矩锁合地连接，在输出侧与所述法兰转矩锁合地连接，其中，所述离合器装置构造用于将所述涡轮与所述法兰以能切换的方式转矩锁合地连接。

公开(公告)号：CN107923452A

公开(公告)日：2018-04-17

申请号：CN201680047082.2

申请日：2016-07-22

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： N·高斯 ,  D·洛伦茨 ,  F·巴拉尔 ,  M·埃克勒 ,  T·克劳泽 ,  S·马伊恩沙因

IPC: F16D33/00 ,  F16D39/00

Abstract: 本发明涉及一种转矩传递装置，其具有输入端、液力变换器、离合器装置、法兰和减振器装置，其中，所述减振器装置包括第一减振器组件，其中，所述变换器包括涡轮，其中，所述第一减振器组件在输入侧与所述输入端转矩锁合地连接，在输出侧与所述法兰转矩锁合地连接，其中，所述离合器装置构造用于将所述涡轮与所述法兰以能切换的方式转矩锁合地连接。

公开(公告)号：CN105276079A

公开(公告)日：2016-01-27

申请号：CN201510295572.1

申请日：2015-06-02

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： M·瓦格纳 ,  D·施纳德尔巴赫 ,  F·巴拉尔 ,  D·洛伦茨 ,  M·埃克勒

IPC: F16F15/121 ,  F16F15/22

CPC classification number: F16F15/12366 ,  F16H45/02 ,  F16H2045/0231

Abstract: 一种多级扭转振动减振器，其用于车辆、特别是用于机动车的传动系，该机动车具有用于其内燃机的气缸关闭装置，多级扭转振动减振器具有带第一减振器和第二减振器的减振器装置，根据相关的内燃机的两个表征的发动机数据确定减振器装置的至少两个级。一种用于设计多级扭转振动减振器的方法，多级扭转振动减振器用于车辆、特别是用于机动车的传动系，根据相关的内燃机的两个表征的发动机数据设计扭转振动减振器的至少两个级。一种扭矩传递装置、特别是涡轮减振器、优选双涡轮减振器或双质量飞轮，其用于车辆、特别是用于机动车的传动系，扭矩传递装置包括根据本发明的多级扭转振动减振器，或扭矩传递装置具有根据本发明设计的多级扭转振动减振器。