混动离合器模块以及用于具有混动离合器模块的车辆的动力总成

    公开(公告)号:CN113939420A

    公开(公告)日:2022-01-14

    申请号:CN202080042567.9

    申请日:2020-05-13

    Abstract: 一种新型的混动变速器形成专用混动变速器,简称DHT。对于所述变速器类型的特征是借助电机的倒车行驶,由此取消机械的倒挡。本发明的目的是,提出一种用于将内燃机和电动机耦联到变速器上的混动离合器模块,所述混动离合器模块节约结构空间地并且同时符合功能地构成。对此,提出一种混动离合器模块(1),其具有:用于耦联内燃机(3)的输入接口(2);离合器输入轴(8);电动机(9),其中电动机(9)具有转子(11),其中转子(11)构成转子内部空间(12);离合器装置(13),其中离合器装置(13)设置在转子内部空间(12)中;第一和第二离合器输出轴(16,17),其中离合器输入轴(8)经由离合器装置(13)与第一离合器输出轴(16)有效连接,并且其中转子(11)与第二离合器输出轴(17)有效连接。

    变速器和驻车锁止器操纵设备;变速器;以及电驱动单元

    公开(公告)号:CN114531896B

    公开(公告)日:2024-03-01

    申请号:CN202080067298.1

    申请日:2020-10-02

    Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的动力总成的变速器和驻车锁止器操纵设备(1),具有电动机轴(4)耦联的驻车锁止器装置(5),其中所述驻车锁止器装置(5)具有棘轮(6)以及与棘轮(6)的外齿部(7)共同作用的、沿棘轮(6)的径向方向可枢转的以及此外与第一耦联机构(3)连接的锁止棘爪杆(8),其中此外存在构成用于接合和分离至少一个变速器变速级(9)的滑动枢转换挡单元(10),其中滑动枢转换挡单元(10)具有围绕转动轴线(11)可转动地支承的并且经由第二耦联机构(12)同样与电动机(2)的转子轴(4)耦联的操纵轮(13)以及通过转动操纵轮(13)可沿着转动轴线(11)移动的滑套(14)。此外,本发明涉及一种具有所述变速器和驻车锁止器操纵设备(1)的(2)和经由第一耦联机构(3)与电动机(2)的转子

    变速器和驻车锁止器操纵设备;变速器;以及电驱动单元

    公开(公告)号:CN114531896A

    公开(公告)日:2022-05-24

    申请号:CN202080067298.1

    申请日:2020-10-02

    Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的动力总成的变速器和驻车锁止器操纵设备(1),具有电动机(2)和经由第一耦联机构(3)与电动机(2)的转子轴(4)耦联的驻车锁止器装置(5),其中所述驻车锁止器装置(5)具有棘轮(6)以及与棘轮(6)的外齿部(7)共同作用的、沿棘轮(6)的径向方向可枢转的以及此外与第一耦联机构(3)连接的锁止棘爪杆(8),其中此外存在构成用于接合和分离至少一个变速器变速级(9)的滑动枢转换挡单元(10),其中滑动枢转换挡单元(10)具有围绕转动轴线(11)可转动地支承的并且经由第二耦联机构(12)同样与电动机(2)的转子轴(4)耦联的操纵轮(13)以及通过转动操纵轮(13)可沿着转动轴线(11)移动的滑套(14)。此外,本发明涉及一种具有所述变速器和驻车锁止器操纵设备(1)的变速器(25)以及一种电驱动单元(30)。

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