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公开(公告)号：CN110107617A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910081702.X
申请日：2019-01-28
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D48/06 , B60W30/186
Abstract: 本发明涉及一种用于避免车辆驱动系中的摩擦离合器中过高的滑摩转速的方法，其中摩擦离合器将驱动装置的扭矩传递到车轮，其中，对摩擦离合器的滑摩转速进行测量。在该防止摩擦离合器过热的方法中，将在摩擦离合器的滑摩控制期间测得的滑摩转速与滑摩转速极限值进行比较，其中，在超过滑摩转速极限值时推断出通过模型确定的驱动装置的扭矩是不正确的，并停止滑摩控制并接合摩擦离合器。
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公开(公告)号：CN108944907B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN201810433465.4
申请日：2018-05-08
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种用于确定混合动力驱动系中的热力发动机扭矩的误差的方法。确定热力发动机的扭矩MC和电机的扭矩ME。在蓄电池充电期间这样调节混合动力分离离合器，使得在力矩平衡MB状态下，摩擦力矩MF是唯一的未知量。根据物理上的力矩平衡来计算摩擦力矩MF。热力发动机的扭矩MC的误差被确定为摩擦力矩MF。
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公开(公告)号：CN110107617B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN201910081702.X
申请日：2019-01-28
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D48/06 , B60W30/186
Abstract: 本发明涉及一种用于避免车辆驱动系中的摩擦离合器中过高的滑摩转速的方法，其中摩擦离合器将驱动装置的扭矩传递到车轮，其中，对摩擦离合器的滑摩转速进行测量。在该防止摩擦离合器过热的方法中，将在摩擦离合器的滑摩控制期间测得的滑摩转速与滑摩转速极限值进行比较，其中，在超过滑摩转速极限值时推断出通过模型确定的驱动装置的扭矩是不正确的，并停止滑摩控制并接合摩擦离合器。
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公开(公告)号：CN108944907A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810433465.4
申请日：2018-05-08
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种用于确定混合动力驱动系中的热力发动机扭矩的误差的方法。确定热力发动机的扭矩MC和电机的扭矩ME。在蓄电池充电期间这样调节混合动力分离离合器，使得在力矩平衡MB状态下，摩擦力矩MF是唯一的未知量。根据物理上的力矩平衡来计算摩擦力矩MF。热力发动机的扭矩MC的误差被确定为摩擦力矩MF。
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