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公开(公告)号：CN105705814A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201480061299.X
申请日：2014-10-20
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16D13/52 , F16D13/75 , F16D13/757 , F16D25/00 , F16D28/00 , F16D2013/706 , F16D13/54 , F16D13/70
Abstract: 本发明涉及一种摩擦离合器，特别是湿式或干式的多片式离合器，用于将机动车辆发动机的驱动轴与至少一根变速器输入轴联接，该摩擦离合器具有能与驱动轴联接的、用于导入驱动轴的扭矩的输入件；能与变速器输入轴联接的、用于导出扭矩的输出件，特别是输出片支架；能相对输入件以及相对输出件轴向位移的、用于将输出件与输入件摩擦锁合地压紧的压紧件，特别是输入片支架；以及设计成板簧的、用于将压紧件相对输入件定位到限定的初始位置中的回调弹簧，其中，由输入件传递的扭矩的至少一部分能经由回调弹簧传递，其中，回调弹簧在扭矩导入部位与扭矩导出部位之间基本上沿着切向方向延伸以及以相对摩擦离合器的径向平面倾斜了一个迎角的方式延伸。通过将倾斜于径向平面切向地延伸的回调弹簧也用于在输入件和压紧件之间传递扭矩，可以通过经由回调弹簧导入的扭矩的力方向的变化来传递提高的扭矩，从而即使在高扭矩下也能实现用很小的设计耗费可靠地闭合摩擦离合器。
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公开(公告)号：CN105705813A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201480060958.8
申请日：2014-10-20
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16D13/04 , F16D13/52 , F16D13/54 , F16D2023/123 , F16H25/186 , H02K49/043
Abstract: 本发明涉及一种用于对将机动车发动机的驱动轴与至少一根变速器输入轴联接的摩擦离合器，特别是湿式或干式的多片式离合器进行操纵的斜坡系统，该斜坡系统带有用于导入操纵力矩的输入斜坡；带有用于打开和/或闭合摩擦离合器的、能相对输入斜坡转动的输出斜坡；以及带有与输入斜坡和输出斜坡连接的、用于使输出斜坡相对输入斜坡扭转到限定的初始姿态的、设计成板簧的回调弹簧，其中，其中至少一部分传递给输出斜坡的扭矩能经由回调弹簧来传递，其中，回调弹簧在输入斜坡的扭矩导入部位与输出斜坡的扭矩导出部位之间基本上沿着切向方向延伸并且以相对斜坡系统的径向平面倾斜了一个迎角的方式延伸，其中，回调弹簧在斜坡系统的轴向延伸增大的情况下允许了作用在输出斜坡上的操纵力的增大。通过使用倾斜于径向平面地切向延伸的回调弹簧也来传递扭矩，可以通过改变经由回调弹簧导入的扭矩的力方向来至少补偿在摩擦衬片磨损时减小的压紧力，从而可以用很小的设计耗费实现摩擦离合器的安全的闭合，其中，尤其同时实现了混合动力机动车的内燃机到驱动系的特别舒适的联接。
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公开(公告)号：CN106460962A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201580024310.X
申请日：2015-04-16
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D27/02
CPC classification number: F16D27/02 , F16D2027/008 , F16D2250/0084
Abstract: 本发明涉及带有操作装置的离合器设备，其中，操作装置具有电涡流制动器，其中，涡流制动器包括带有至少一个线圈的制动器定子和带有制动区域的制动器转子，其中，制动区域具有第一层，第一层是导电的并且具有第一侧面和第二侧面，其中，第一侧面面对线圈，而第二侧面背离线圈，并且其中，制动区域具有第二层，第二层是磁性的并且与第二侧面连接。本发明此外还涉及相应的制造方法。
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公开(公告)号：CN105765257A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201480061899.6
申请日：2014-10-20
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D13/58
CPC classification number: H02K7/104 , B60L7/28 , B60L11/14 , B60L15/2054 , B60L2220/50 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , F16D2023/123 , H02K1/02 , H02K16/04 , H02K49/00 , H02K49/043 , H02K49/065 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , F16D13/58
Abstract: 一种用于离合器装置的操作装置，操作装置具有带制动器定子和制动器转子的磁场式制动器，其中，磁场式制动器能够作为涡流制动器和/或作为磁滞制动器运行。
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公开(公告)号：CN106460962B
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201580024310.X
申请日：2015-04-16
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D27/02
CPC classification number: F16D27/02 , F16D2027/008 , F16D2250/0084
Abstract: 本发明涉及带有操作装置的离合器设备，其中，操作装置具有电涡流制动器，其中，涡流制动器包括带有至少一个线圈的制动器定子和带有制动区域的制动器转子，其中，制动区域具有第一层，第一层是导电的并且具有第一侧面和第二侧面，其中，第一侧面面对线圈，而第二侧面背离线圈，并且其中，制动区域具有第二层，第二层是磁性的并且与第二侧面连接。本发明此外还涉及相应的制造方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105765257B
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201480061899.6
申请日：2014-10-20
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D13/58
Abstract: 一种用于离合器装置的操作装置，操作装置具有带制动器定子和制动器转子的磁场式制动器，其中，磁场式制动器能够作为涡流制动器和/或作为磁滞制动器运行。
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公开(公告)号：CN105705814B
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201480061299.X
申请日：2014-10-20
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16D13/52 , F16D13/75 , F16D13/757 , F16D25/00 , F16D28/00 , F16D2013/706
Abstract: 本发明涉及一种摩擦离合器，用于将机动车辆发动机的驱动轴与至少一根变速器输入轴联接，该摩擦离合器具有输入件；输出件；压紧件；以及设计成板簧的、用于将压紧件相对输入件定位到限定的初始位置中的回调弹簧，其中，由输入件传递的扭矩的至少一部分能经由回调弹簧传递，其中，回调弹簧在扭矩导入部位与扭矩导出部位之间基本上沿着切向方向延伸以及以相对摩擦离合器的径向平面倾斜了一个迎角的方式延伸。通过将倾斜于径向平面切向地延伸的回调弹簧也用于在输入件和压紧件之间传递扭矩，可以通过经由回调弹簧导入的扭矩的力方向的变化来传递提高的扭矩，从而即使在高扭矩下也能实现用很小的设计耗费可靠地闭合摩擦离合器。
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公开(公告)号：CN105705813B
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201480060958.8
申请日：2014-10-20
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16D13/04 , F16D13/52 , F16D13/54 , F16D2023/123 , F16H25/186 , H02K49/043
Abstract: 本发明涉及一种用于对将机动车发动机的驱动轴与至少一根变速器输入轴联接的摩擦离合器，特别是湿式或干式的多片式离合器进行操纵的斜坡系统，该斜坡系统带有用于导入操纵力矩的输入斜坡；带有用于打开和/或闭合摩擦离合器的、能相对输入斜坡转动的输出斜坡；以及带有与输入斜坡和输出斜坡连接的、用于使输出斜坡相对输入斜坡扭转到限定的初始姿态的、设计成板簧的回调弹簧，其中，其中至少一部分传递给输出斜坡的扭矩能经由回调弹簧来传递，其中，回调弹簧在输入斜坡的扭矩导入部位与输出斜坡的扭矩导出部位之间基本上沿着切向方向延伸并且以相对斜坡系统的径向平面倾斜了一个迎角的方式延伸，其中，回调弹簧在斜坡系统的轴向延伸增大的情况下允许了作用在输出斜坡上的操纵力的增大。通过使用倾斜于径向平面地切向延伸的回调弹簧也来传递扭矩，可以通过改变经由回调弹簧导入的扭矩的力方向来至少补偿在摩擦衬片磨损时减小的压紧力，从而可以用很小的设计耗费实现摩擦离合器的安全的闭合，其中，尤其同时实现了混合动力机动车的内燃机到驱动系的特别舒适的联接。
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公开(公告)号：CN105705815B
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201480061489.1
申请日：2014-10-20
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16D67/02 , F16D13/52 , F16D23/12 , F16D2023/123 , F16D2300/22 , H02K7/108 , H02K49/043
Abstract: 本发明涉及一种用于将内燃发动机联接于机动车的传动系上的离合器设备，其具有用于将内燃发动机的驱动轴与输出轴联接的摩擦离合器、用于打开和/或闭合摩擦离合器的操纵装置、用于将操纵力引入到操纵装置中的涡流制动器以及用于利用限定地预先给定的电流对涡流制动器通电的控制装置，其中，控制装置被安设成，在驱动轴的转动振动的加速阶段中为涡流制动器预先给定电流用以打开摩擦离合器，尤其是用以设定滑移运行，而在驱动轴的转动振动的减速阶段中为涡流制动器预先给定电流用以闭合摩擦离合器，尤其是用以抗相对转动的摩擦配合的联接。通过借助涡流制动器改变摩擦离合器的运行状态，使得仅以相应小的能耗来使操纵装置的小的惯性质量运动，以便实现对转动振动的主动抑制，从而能够以能量有效的方式实现对机动车的传动系中的转动振动的至少部分抑制。
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公开(公告)号：CN105705815A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201480061489.1
申请日：2014-10-20
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16D67/02 , F16D13/52 , F16D23/12 , F16D2023/123 , F16D2300/22 , H02K7/108 , H02K49/043
Abstract: 本发明涉及一种用于将内燃发动机联接于机动车的传动系上的离合器设备，其具有用于将内燃发动机的驱动轴与输出轴联接的摩擦离合器、用于打开和/或闭合摩擦离合器的操纵装置、用于将操纵力引入到操纵装置中的涡流制动器以及用于利用限定地预先给定的电流对涡流制动器通电的控制装置，其中，控制装置被安设成，在驱动轴的转动振动的加速阶段中为涡流制动器预先给定电流用以打开摩擦离合器，尤其是用以设定滑移运行，而在驱动轴的转动振动的减速阶段中为涡流制动器预先给定电流用以闭合摩擦离合器，尤其是用以抗相对转动的摩擦配合的联接。通过借助涡流制动器改变摩擦离合器的运行状态，使得仅以相应小的能耗来使操纵装置的小的惯性质量运动，以便实现对转动振动的主动抑制，从而能够以能量有效的方式实现对机动车的传动系中的转动振动的至少部分抑制。
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