公开(公告)号：CN105705814A

公开(公告)日：2016-06-22

申请号：CN201480061299.X

申请日：2014-10-20

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 马克·芬肯策勒 ,  丹尼尔·黑尔默 ,  马丁·尚布里翁 ,  约翰内斯·鲁夫

IPC: F16D13/54 ,  F16D13/70

CPC classification number: F16D13/52 ,  F16D13/75 ,  F16D13/757 ,  F16D25/00 ,  F16D28/00 ,  F16D2013/706 ,  F16D13/54 ,  F16D13/70

Abstract: 本发明涉及一种摩擦离合器，特别是湿式或干式的多片式离合器，用于将机动车辆发动机的驱动轴与至少一根变速器输入轴联接，该摩擦离合器具有能与驱动轴联接的、用于导入驱动轴的扭矩的输入件；能与变速器输入轴联接的、用于导出扭矩的输出件，特别是输出片支架；能相对输入件以及相对输出件轴向位移的、用于将输出件与输入件摩擦锁合地压紧的压紧件，特别是输入片支架；以及设计成板簧的、用于将压紧件相对输入件定位到限定的初始位置中的回调弹簧，其中，由输入件传递的扭矩的至少一部分能经由回调弹簧传递，其中，回调弹簧在扭矩导入部位与扭矩导出部位之间基本上沿着切向方向延伸以及以相对摩擦离合器的径向平面倾斜了一个迎角的方式延伸。通过将倾斜于径向平面切向地延伸的回调弹簧也用于在输入件和压紧件之间传递扭矩，可以通过经由回调弹簧导入的扭矩的力方向的变化来传递提高的扭矩，从而即使在高扭矩下也能实现用很小的设计耗费可靠地闭合摩擦离合器。

公开(公告)号：CN105705814B

公开(公告)日：2018-07-10

申请号：CN201480061299.X

申请日：2014-10-20

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 马克·芬肯策勒 ,  丹尼尔·黑尔默 ,  马丁·尚布里翁 ,  约翰内斯·鲁夫

IPC: F16D13/54 ,  F16D13/70

CPC classification number: F16D13/52 ,  F16D13/75 ,  F16D13/757 ,  F16D25/00 ,  F16D28/00 ,  F16D2013/706

Abstract: 本发明涉及一种摩擦离合器，用于将机动车辆发动机的驱动轴与至少一根变速器输入轴联接，该摩擦离合器具有输入件；输出件；压紧件；以及设计成板簧的、用于将压紧件相对输入件定位到限定的初始位置中的回调弹簧，其中，由输入件传递的扭矩的至少一部分能经由回调弹簧传递，其中，回调弹簧在扭矩导入部位与扭矩导出部位之间基本上沿着切向方向延伸以及以相对摩擦离合器的径向平面倾斜了一个迎角的方式延伸。通过将倾斜于径向平面切向地延伸的回调弹簧也用于在输入件和压紧件之间传递扭矩，可以通过经由回调弹簧导入的扭矩的力方向的变化来传递提高的扭矩，从而即使在高扭矩下也能实现用很小的设计耗费可靠地闭合摩擦离合器。