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    用于机动车辆的气候控制系统的装置及操作该装置的方法
    2.
    发明公开
    用于机动车辆的气候控制系统的装置及操作该装置的方法 有权

    公开(公告)号：CN111114244A

    公开(公告)日：2020-05-08

    申请号：CN201911044180.2

    申请日：2019-10-30

    申请人： 翰昂汽车零部件有限公司

    发明人： 纳维德·杜拉尼 ,  托尼·施皮斯 ,  托比亚斯·哈斯

    IPC分类号： B60H1/32

    摘要： 本发明涉及用于机动车辆的气候控制系统的装置及操作该装置的方法。本发明涉及用于机动车辆的气候控制系统的装置。该装置包括制冷回路，制冷回路具有：压缩机，其用于对制冷剂进行两级压缩并被注射处于中间压力水平的制冷剂；操作为冷凝器/气体冷却器的至少一个热交换器；第一内部热交换器；操作为蒸发器的至少一个第一热交换器，其在制冷剂的流动方向上位于第一膨胀元件的上游；以及第一流动路径和第二流动路径，其中的每一者从分支点延伸至压缩机。制冷回路设计成具有第二内部热交换器。第一内部热交换器在第一流动路径内至少设置有低压力侧，并且第二内部热交换器在第二流动路径内至少设置有中间压力侧。本发明还涉及用于操作该装置的方法。

    调节流体在流体循环回路中的流量和分布的设备及其应用
    3.
    发明授权
    调节流体在流体循环回路中的流量和分布的设备及其应用 有权

    公开(公告)号：CN110645379B

    公开(公告)日：2021-12-10

    申请号：CN201910568787.4

    申请日：2019-06-27

    申请人： 翰昂汽车零部件有限公司

    发明人： 托尼·施皮斯 ,  托比亚斯·哈斯 ,  多米尼克·维沙尔 ,  马库斯·赫尔佐克

    IPC分类号： F16K11/087 ,  F16K5/10 ,  B60H1/00

    摘要： 本发明涉及用于调节流体在流体循环回路中、尤其制冷剂在制冷剂循环回路中的流量和分布的设备。设备具有：壳体，其具有与流体管路连接的接口，所述接口分别经由穿通开口与壳体的内部体积连接；和设置在壳体的内部体积中的阀元件，其具有用于使阀元件相对于壳体运动的调整元件。阀元件围绕旋转轴线可转动地支承且具有构成为穿通孔的开口，开口在阀元件的内部形成共同的体积。在此第一开口的至少一个穿通孔的对称轴线和阀元件的旋转轴线以及壳体的第一接口的穿通开口的对称轴线沿z方向设置，且阀元件的至少三个开口的穿通孔的对称轴线和壳体的两个接口的穿通开口的对称轴线设置在由两个方向x、y展开的平面中。方向x、y、z分别彼此垂直地定向。

    用于调节流体循环回路中的流体的分配和流量的设备
    4.
    发明公开
    用于调节流体循环回路中的流体的分配和流量的设备 无效

    公开(公告)号：CN110345281A

    公开(公告)日：2019-10-18

    申请号：CN201910270911.9

    申请日：2019-04-04

    申请人： 翰昂汽车零部件有限公司

    发明人： 托尼·施皮斯 ,  托比亚斯·哈斯 ,  多米尼克·维沙尔 ,  马库斯·赫尔佐克

    IPC分类号： F16K11/087 ,  B60H1/00

    摘要： 本发明涉及一种用于调节流体循环回路中的流体、尤其制冷剂循环回路中的制冷剂的分配和流量的设备。设备具有：壳体，所述壳体具有用于与流体管路连接的接口，所述接口分别经由穿通开口与壳体的至少一个内部体积连接；以及至少一个设置在壳体的内部体积中的阀元件，所述阀元件具有用于使阀元件相对于壳体运动的驱动元件。至少一个阀元件以可围绕旋转轴线转动的方式支承，并且具有至少三个构成为穿通孔的开口，所述开口在阀元件的内部形成共同的体积。在此，第一开口的对称轴线和阀元件的旋转轴线设置在共同的轴线上。本发明还涉及一种所述设备在机动车的热学系统的制冷剂循环回路、尤其热管理系统中的应用。

    用于调节流体循环回路中的流体的分配和流量的设备
    6.
    发明公开
    用于调节流体循环回路中的流体的分配和流量的设备 审中-实审

    公开(公告)号：CN114439974A

    公开(公告)日：2022-05-06

    申请号：CN202210041348.X

    申请日：2019-04-04

    申请人： 翰昂汽车零部件有限公司

    发明人： 托尼·施皮斯 ,  托比亚斯·哈斯 ,  多米尼克·维沙尔 ,  马库斯·赫尔佐克

    IPC分类号： F16K11/087 ,  B60H1/00

    摘要： 本发明涉及一种用于调节流体循环回路中的流体、尤其制冷剂循环回路中的制冷剂的分配和流量的设备。设备具有：壳体，所述壳体具有用于与流体管路连接的接口，所述接口分别经由穿通开口与壳体的至少一个内部体积连接；以及至少一个设置在壳体的内部体积中的阀元件，所述阀元件具有用于使阀元件相对于壳体运动的驱动元件。至少一个阀元件以可围绕旋转轴线转动的方式支承，并且具有至少三个构成为穿通孔的开口，所述开口在阀元件的内部形成共同的体积。在此，第一开口的对称轴线和阀元件的旋转轴线设置在共同的轴线上。本发明还涉及一种所述设备在机动车的热学系统的制冷剂循环回路、尤其热管理系统中的应用。

    调节流体在流体循环回路中的流量和分布的设备及其应用
    7.
    发明公开
    调节流体在流体循环回路中的流量和分布的设备及其应用 有权

    公开(公告)号：CN110645379A

    公开(公告)日：2020-01-03

    申请号：CN201910568787.4

    申请日：2019-06-27

    申请人： 翰昂汽车零部件有限公司

    发明人： 托尼·施皮斯 ,  托比亚斯·哈斯 ,  多米尼克·维沙尔 ,  马库斯·赫尔佐克

    IPC分类号： F16K11/087 ,  F16K5/10 ,  B60H1/00

    摘要： 本发明涉及用于调节流体在流体循环回路中、尤其制冷剂在制冷剂循环回路中的流量和分布的设备。设备具有：壳体，其具有与流体管路连接的接口，所述接口分别经由穿通开口与壳体的内部体积连接；和设置在壳体的内部体积中的阀元件，其具有用于使阀元件相对于壳体运动的调整元件。阀元件围绕旋转轴线可转动地支承且具有构成为穿通孔的开口，开口在阀元件的内部形成共同的体积。在此第一开口的至少一个穿通孔的对称轴线和阀元件的旋转轴线以及壳体的第一接口的穿通开口的对称轴线沿z方向设置，且阀元件的至少三个开口的穿通孔的对称轴线和壳体的两个接口的穿通开口的对称轴线设置在由两个方向x、y展开的平面中。方向x、y、z分别彼此垂直地定向。

    汽车乘员舱空气调节用空调系统
    8.
    发明公开
    汽车乘员舱空气调节用空调系统 无效

    公开(公告)号：CN106715170A

    公开(公告)日：2017-05-24

    申请号：CN201580050884.4

    申请日：2015-10-23

    申请人： 翰昂汽车零部件有限公司

    发明人： 杰拉尔德·里克特 ,  马克·格拉夫 ,  尤利娅·罗布 ,  托尼·施皮斯

    IPC分类号： B60H1/00 ,  F25B30/02

    CPC分类号： B60H1/00057 ,  B60H1/00899 ,  B60H2001/00178 ,  F25B30/02

    摘要： 本发明涉及用于对汽车乘员舱(9)的空气进行调节的空调系统(1′、1″)。上述空调系统(1′、1″)的运行模式包括用于对向乘员舱(9)供给的空气进行冷却的冷却装置模式、用于进行加热的热泵模式及再热模式，上述空调系统(1′、1″)包括：外罩(2)，具有用于向具有通往上述乘员舱(9)的排出口(33、34、35)的空气分配系统(32′、32″)引导空气的第一流动通道(3)和第二流动通道(4)；以及制冷剂循环系统，具有至少2个热交换器，在此情况下，以与运行模式无关地作为蒸发器(7)运行的第一热交换器配置于上述第一流动通道(3)内，而且，以与运行模式无关地作为冷凝器/气体冷却器(8)运行的第二热交换器配置于上述第二流动通道(4)内。上述空调系统(1′、1″)形成有用于使空气质量流动直接向乘员舱(9)内流入的至少1个流动路径(30、36)。在此情况下，上述流动路径(30、36)从上述热交换器中的至少1个热交换器延伸至排出口(34、35)，由此，上述空气质量流动在被上述热交换器调节之后直接被引向上述排出口(34、35)。本发明还涉及上述空调系统的运行方法。

    汽车乘员舱空气调节用空调系统
    9.
    发明公开
    汽车乘员舱空气调节用空调系统 有权

    公开(公告)号：CN106061772A

    公开(公告)日：2016-10-26

    申请号：CN201580011206.7

    申请日：2015-10-23

    申请人： 翰昂汽车零部件有限公司

    发明人： 杰拉尔德·里克特 ,  马克·格拉夫 ,  尤利娅·罗布 ,  托尼·施皮斯

    IPC分类号： B60H1/00 ,  B60H1/34

    摘要： 本发明涉及用于对汽车乘员舱(9)的空气进行调节的空调系统(1′、1″)，上述空调系统的运行模式包括用于对向乘员舱(9)供给的空气进行冷却的冷却装置模式、用于进行加热的热泵模式及再热模式。上述空调系统(1′、1″)包括：外罩(2)，具有用于引导空气的第一流动通道(3)和第二流动通道(4)；以及制冷剂循环系统，具有至少2个热交换器。在此情况下，第一热交换器配置于上述第一流动通道(3)内，第二热交换器配置于上述第二流动通道(4)内，此时，上述热交换器能够以与运行模式无关地作为蒸发器(7)和冷凝器/气体冷却器(8a、8b)运行。空气引导装置(18′)在上述第一流动通道(3)的内部配置于上述蒸发器(7)与乘员舱(9)之间，空气引导装置(20′、20″)在上述第二流动通道(4)的内部配置于上述冷凝器/气体冷却器(8a、8b)与成员舱(9)之间。配置于上述第一流动通道(3)内部的空气引导装置(18′)由至少2个部件(18a、18b)以多个部分形成，在此情况下，上述部件(18a、18b)分别分配于朝向乘员舱(9)延伸的空气通道，可单独控制上述部件(18a、18b)，而且，上述部件(18a、18b)可分别通过开放或封闭上述空气通道的方式进行移动。本发明还涉及上述空调系统的运行方法。