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    散热装置及控制器组件
    1.
    发明公开
    散热装置及控制器组件 审中-实审

    公开(公告)号：CN116998232A

    公开(公告)日：2023-11-03

    申请号：CN202280021544.9

    申请日：2022-03-11

    申请人： 罗伯特·博世有限公司

    发明人： G·塞巴斯蒂安 ,  I·马加 ,  U·聪德尔 ,  M·毛尔 ,  J·格伯斯 ,  A·凯

    IPC分类号： H05K7/20

    摘要： 本发明涉及散热装置(10)以及在车辆中的具有这种散热装置(10)的控制器组件，该散热装置具有在至少一侧开放的容纳空间(11)以及布置在容纳空间(11)中的至少一个镶嵌段(14)，镶嵌段包括导热且弹性的补偿元件(16)和导热且低粘附性的接触区域(18)，其中，至少一个镶嵌段(14)布置在容纳空间(11)中，使得至少一个镶嵌段(14)的导热且弹性的补偿元件(16)贴靠在容纳空间(11)的底部(11.1)的内表面处，且至少该至少一个镶嵌段(14)的导热且低粘附性的接触区域(18)在容纳空间(11)的与底部(11)对置的开放侧处部分地从容纳空间(11)伸出，其中，容纳空间(11)的底部(11.1)的外表面形成用于热源(7)或热沉(9)的刚性的第一接触面，并且至少一个镶嵌段(14)的导热且低粘附性的接触区域(18)形成用于热沉(9)或热源(7)的柔性的第二接触面。

    用于确定车辆的人员保护机构的至少一个触发参数的方法和设备
    5.
    发明公开
    用于确定车辆的人员保护机构的至少一个触发参数的方法和设备 有权

    公开(公告)号：CN102811889A

    公开(公告)日：2012-12-05

    申请号：CN201180015741.1

    申请日：2011-03-01

    申请人： 罗伯特·博世有限公司

    发明人： M·勒曼 ,  J·希曼斯基 ,  S·贝恩特 ,  A·泽特勒 ,  B·雷克策吉尔 ,  W·尼奇克 ,  J·科拉彻克 ,  G·朗 ,  M·毛尔

    IPC分类号： B60R21/0132

    CPC分类号： B60R21/01332 ,  B60R21/0132

    摘要： 本发明提供了一种用于确定车辆(100)的人员保护机构(160)的至少一个触发参数的方法(400)。在此，方法(400)具有提供(410)针对一物理量传感器(120)的可能的信号的至少两条模型信号曲线(200)的步骤，其中，所述模型信号曲线中的每条模型信号曲线描绘物体(150)在所述车辆的不同部位碰撞所述车辆时和/或所述物体以不同角度碰撞所述车辆时的所述物理量的时间曲线，其中，将用于触发所述人员保护机构的算法的至少一个触发参数关联至所述模型信号曲线中的每条模型信号曲线。此外，方法(400)还包括读取(420)如下传感器信号的步骤，所述传感器信号表示由传感器测得的物理量。方法(400)还包括将所述传感器信号的时间曲线(300)的值与所述至少两条模型信号曲线的值进行比较(430)的步骤，其中，在所述比较步骤中，挑选出如下模型信号曲线(200)，所述模型信号曲线在所述模型信号曲线的或所述模型信号曲线的比例形式的至少一个时间段内偏离所述传感器信号的所述时间曲线的偏差较小。最后，方法(400)包括为用于触发所述人员保护机构的所述算法确定(440)所挑选的模型信号曲线的所述至少一个触发参数的步骤。

    用于在无电位的直流电压电网中的抗无线电干扰的电压转换器的触摸安全性
    6.
    发明公开
    用于在无电位的直流电压电网中的抗无线电干扰的电压转换器的触摸安全性 有权

    公开(公告)号：CN113039087A

    公开(公告)日：2021-06-25

    申请号：CN201980071372.4

    申请日：2019-10-25

    申请人： 罗伯特·博世有限公司

    发明人： S·加瑟 ,  R·法克勒 ,  A·温特尔 ,  M·劳尔斯多夫 ,  A·哈斯 ,  M·毛尔

    IPC分类号： B60L3/00 ,  B60L3/12 ,  H02H3/14 ,  B60L3/04

    摘要： 本发明涉及一种电压转换器（1），其用于通过电子切换机构（4）的时间定时在直流电压门（2）处的直流电压与交流电压门（3）处的单相的或者多相的交流电压之间进行转换，所述交流电压门（3）的每个相位（3a‑3c）能够通过所述电子切换机构可选地与所述直流电压门（2）的正极或者负极连接，其中，所述直流电压门（2）的正极和/或负极通过至少一个电容器（5、5a、5b）与接地端子（7）连接，其中，所述接地端子（7）能够与外部的接地端（7a）连接，并且其中，所述电容器（5、5a、5b）与所述接地端子（7）之间的连接通过至少一个切换元件（6、6a、6b）来引导。本发明涉及一种用于机动车（100）的电的动力传动系（10）。本发明涉及一种具有所述电的动力传动系（10）的机动车（100）。

    插入模块和模块组件
    7.
    发明公开
    插入模块和模块组件 审中-实审

    公开(公告)号：CN117378290A

    公开(公告)日：2024-01-09

    申请号：CN202280037202.6

    申请日：2022-03-29

    申请人： 罗伯特·博世有限公司

    发明人： R·赫尔维格 ,  M·恩格尔 ,  M·毛尔 ,  F·贝格 ,  B·邦潘

    IPC分类号： H05K7/20

    摘要： 本发明涉及一种插入模块(10)和用于车辆的具有这种插入模块(10)的模块组件(1)以及用于制造这种插入模块(10)的外部热界面(17)的方法，该插入模块(10)具有模块壳体(11)、至少一个散热装置(12)和布置在电路板(14)上的至少一个电气部件(15)，其中模块壳体(11)至少部分地包围电路板(14)，其中至少一个散热装置(12)在朝向至少一个电气部件(15)的表面处具有至少一个内部热界面(16)，其被实施为将至少一个电气部件(15)与至少一个散热装置(12)热耦连，其中至少一个散热装置(12)在背离至少一个电气部件(15)的表面处具有至少一个外部热界面(17)，其被实施为将至少一个散热装置(12)与外部热沉(8)热耦连，其中至少一个外部热界面(17)包括至少一个导热弹性补偿元件(18)和至少一个导热可滑动接触元件(19)，至少一个导热弹性补偿元件(18)与至少一个散热装置(12)连接并且被实施为在形成相应的外部热界面(17)时被压缩，至少一个导热可滑动接触元件(19)被施加到至少一个导热弹性补偿元件(18)上并且被实施为形成外部热界面(17)与外部热沉(8)的热接触面并且使至少一个导热弹性补偿元件(18)压缩。

    用于在无电位的直流电压电网中的抗无线电干扰的电压转换器的触摸安全性
    9.
    发明授权
    用于在无电位的直流电压电网中的抗无线电干扰的电压转换器的触摸安全性 有权

    公开(公告)号：CN113039087B

    公开(公告)日：2024-05-14

    申请号：CN201980071372.4

    申请日：2019-10-25

    申请人： 罗伯特·博世有限公司

    发明人： S·加瑟 ,  R·法克勒 ,  A·温特尔 ,  M·劳尔斯多夫 ,  A·哈斯 ,  M·毛尔

    IPC分类号： B60L3/00 ,  B60L3/12 ,  H02H3/14 ,  B60L3/04

    摘要： 本发明涉及一种电压转换器（1），其用于通过电子切换机构（4）的时间定时在直流电压门（2）处的直流电压与交流电压门（3）处的单相的或者多相的交流电压之间进行转换，所述交流电压门（3）的每个相位（3a‑3c）能够通过所述电子切换机构可选地与所述直流电压门（2）的正极或者负极连接，其中，所述直流电压门（2）的正极和/或负极通过至少一个电容器（5、5a、5b）与接地端子（7）连接，其中，所述接地端子（7）能够与外部的接地端（7a）连接，并且其中，所述电容器（5、5a、5b）与所述接地端子（7）之间的连接通过至少一个切换元件（6、6a、6b）来引导。本发明涉及一种用于机动车（100）的电的动力传动系（10）。本发明涉及一种具有所述电的动力传动系（10）的机动车（100）。