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公开(公告)号：CN106988895A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710042326.4
申请日：2017-01-20
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： A.S.Z.施魏因斯贝格 , B.希勒 , H-F.施瓦茨 , J.金佩尔 , K.约斯
IPC: F02D1/00
CPC classification number: F02D41/062 , F02D41/2438 , F02D41/3082 , F02D2200/0602 , F02D1/00
Abstract: 本发明涉及一种用于控制内燃机的燃料配给系统的方法，其中，所述燃料配给系统包括输送泵和高压泵，在启动所述内燃机时，将所述输送泵的操控信号升高，并且获取在高压区域中的压力的至少一个表明特性的特征。
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公开(公告)号：CN102667119B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201080052058.0
申请日：2010-10-14
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02D41/20 , F02M59/366 , F02M59/368 , F02M63/0003 , F02M63/0007
Abstract: 在内燃机的燃料系统（10）中由高压泵（16）将燃料输送到燃料轨（18）中。通过由电磁的操纵机构（34）操纵的量控阀（30）来影响所输送的燃料的量。在此提出，在所述量控阀（30）从关闭的状态转变为打开的状态时以足够平坦的下降的变化曲线（56）的形式来设计所述量控阀（30）的触发的水平，从而能够实现打开运动的相对于变化的样本特性稳健的控制。
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公开(公告)号：CN104520566A
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201380035811.9
申请日：2013-06-21
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02D41/26 , F02D41/20 , F02D41/2464 , F02D41/3809 , F02D41/3845 , F02D2041/2027 , F02D2041/2037 , F02D2200/06 , G05D7/0635 , H01F7/1883 , Y10T137/0318
Abstract: 本发明涉及一种用于在第一端部位置和第二端部位置之间操纵阀装置的切换元件的方法，其中，在正常模式中，在第一次通电结束之后的一个周期之内，切换元件沿第一方向的通过加载装置造成的运动通过短时的第二次通电被减缓（“制动脉冲”），该第二次通电在所述周期之内在一特征时间点之后的一暂停时间结束之后被导入。在此情况下，优化的暂停时间和/或表征制动脉冲的优化参量在一适配模式中被获知。
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公开(公告)号：CN102686859A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201080051869.9
申请日：2010-10-21
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02D41/2464 , F02D41/20 , F02D41/2467 , F02D41/248 , F02D41/3845 , F02D2041/2027 , F02D2041/2051 , F02D2041/2058 , F02D2200/0602 , F02M59/366 , F02M63/0225
Abstract: 本发明涉及一种用于触发量控制阀（30）的方法，其中至少两个特征参量（102、104）表征所述量控制阀，其中输送给所述量控制阀的触发信号通过至少两个参数来定义，并且从第一及第二适应处理（90、92）的结果出发或者从第一适应处理（90）的结果及第一特征参量（102）出发来求得另一个特征参量（104）。
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公开(公告)号：CN102667119A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201080052058.0
申请日：2010-10-14
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02D41/20 , F02M59/366 , F02M59/368 , F02M63/0003 , F02M63/0007
Abstract: 在内燃机的燃料系统（10）中由高压泵（16）将燃料输送到燃料轨（18）中。通过由电磁的操纵机构（34）操纵的量控阀（30）来影响所输送的燃料的量。在此提出，在所述量控阀（30）从关闭的状态转变为打开的状态时以足够平坦的下降的变化曲线（56）的形式来设计所述量控阀（30）的触发的水平，从而能够实现打开运动的相对于变化的样本特性稳健的控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105275685A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510429259.2
申请日：2015-07-21
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02M37/08 , F02D41/3082 , F02D41/3854 , F02D2200/0602 , F02D2200/0608 , F02D2200/0612 , F02D2250/02 , F02D2250/31
Abstract: 本发明涉及一种用于在机动车燃料直喷系统的低压区域中适配燃料压力p的方法。本发明包括：获知在燃料直喷系统的高压泵中的高压温度T141；将低压区域中的燃料压力p设定到一个值上，在该值下，参考燃料在高压温度T141下处于液相中；使低压区域中的燃料压力p下降，直到燃料直喷系统的高压泵的推送功率的下降由于燃料直喷系统的分配管中的压力下降被检测到；以能够应用的第一偏置值O1提高低压区域中的燃料压力p；并且低压区域中的燃料压力p以第二偏置值O2提高到一个被适配的燃料压力padap上，其中，与额定压力psoll的温度相关的变化相关地选择所述第二偏置值O2，在该额定压力下，所述参考燃料处于液相中。
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公开(公告)号：CN105102795A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201480021093.4
申请日：2014-03-12
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02M59/466 , F02D1/08 , F02D41/20 , F02D41/26 , F02D41/3845 , F02D2001/0085 , F02D2001/082 , F02D2041/2055 , F02D2041/2058 , F02D2200/0602 , F02D2700/0282 , F02M59/36 , F02M59/367 , F02M59/368 , F02M63/0265
Abstract: 在内燃机的燃料系统（10）中，燃料被高压泵（16）输送到燃料轨（18）中。所输送的燃料的量受到一种由电磁的操纵装置（34）操纵的量控阀（30）的影响。求出一个极值的保持电流，在该保持电流下，量控阀仍被保持在其关闭的状态中或正好被打开。
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公开(公告)号：CN104302898A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201380026781.5
申请日：2013-04-24
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02M51/061 , F02D1/02 , F02D41/20 , F02D41/2438 , F02D41/247 , F02D41/3845 , F02D2041/2055
Abstract: 本发明涉及一种用于运行用于内燃机的燃料系统（10）的方法，其中能够借助于电的操纵机构（20）来打开并且/或者关闭用于对燃料的输送量进行计量的计量机构（22），并且其中能够将所述计量机构（22）的阀元件（54）在未操控所述操纵机构（20）时转换到第一位置（45）中，并且在操控所述操纵机构（20）时转换到第二位置（47）中。在此，所述第一位置（45）相应于关闭的计量机构（22）并且所述第二位置（47）相应于打开的计量机构（22）。所述方法的特征在于以下步骤：（a）在至少一个第一周期中如此操控所述电的操纵机构（20），使得所述阀元件（54）可靠地转换到所述第二位置（47）中；（b）在至少一个第二周期中如此操控所述电的操纵机构（20），从而以逐步下降的操控能量从一个操控过程到一个操控过程地来操控所述电的操纵机构（20），直至达到一种极限情况，在所述极限情况中所述阀元件（54）刚好依然或者刚好不再转换到所述第二位置（47）中；（c）检测与所述极限情况相对应的第一操控能量；（d）在考虑到所述第一操控能量的情况下紧接着操控所述操纵机构（20）。
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公开(公告)号：CN102245881B
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN200980149671.1
申请日：2009-12-07
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F02D41/20
CPC classification number: F02D41/20 , F02D41/2464 , F02D41/345 , F02D41/3845 , F02D41/401 , F02D2041/2027 , F02D2041/2037 , F02D2041/2055 , F02D2200/0602
Abstract: 在内燃机的燃料系统（10）中，由高压泵（16）将燃料输送到燃料轨（18）中。所输送的燃料的量受到一个由电磁的操纵装置（34）操纵的流量控制阀（30）的影响。在此提出，所述电磁的操纵装置（34）的制动脉冲的至少一项参数依赖于所述电磁的操纵装置的效率并且/或者依赖于电源的供电电压并且/或者依赖于燃料喷射系统（10）或者内燃机的尤其一个组件的温度。
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公开(公告)号：CN102245881A
公开(公告)日：2011-11-16
申请号：CN200980149671.1
申请日：2009-12-07
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F02D41/20
CPC classification number: F02D41/20 , F02D41/2464 , F02D41/345 , F02D41/3845 , F02D41/401 , F02D2041/2027 , F02D2041/2037 , F02D2041/2055 , F02D2200/0602
Abstract: 在内燃机的燃料系统（10）中，由高压泵（16）将燃料输送到燃料轨（18）中。所输送的燃料的量受到一个由电磁的操纵装置（34）操纵的流量控制阀（30）的影响。在此提出，所述电磁的操纵装置（34）的制动脉冲的至少一项参数依赖于所述电磁的操纵装置的效率并且/或者依赖于电源的供电电压并且/或者依赖于燃料喷射系统（10）或者内燃机的尤其一个组件的温度。
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