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公开(公告)号：CN115522939B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202210610998.1
申请日：2022-05-31
申请人： 粤水电轨道交通建设有限公司 , 广东水电二局股份有限公司 , 广东省土木建筑学会
IPC分类号： E21D9/06
摘要： 一种河底下盾构机盾尾变形修复的施工方法，包括测量变形量、施作止水环、开孔检查、管片连接加固、打桩船就位及测量定位、钢套管的布置及沉桩、钻孔和钢板桩振动下沉、盾尾变形处校正、壳体加强、边振动边推进、盾体脱困和钢套管封孔及拔除的步骤。在盾构机下穿江河等复杂环境时，该方法通过简单的钢套管和钢板桩的配合，能够有效地清除盾体外部浆块，防止二次变形，同时通过洞内回顶完成盾尾变形修复，具有施工速度快，操作简单，施工难度低，安全性高，成本低的特点，能够有效地减少对正常施工工期的影响。
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公开(公告)号：CN115522939A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202210610998.1
申请日：2022-05-31
申请人： 粤水电轨道交通建设有限公司 , 广东水电二局股份有限公司 , 广东省土木建筑学会
IPC分类号： E21D9/06
摘要： 一种河底下盾构机盾尾变形修复的施工方法，包括测量变形量、施作止水环、开孔检查、管片连接加固、打桩船就位及测量定位、钢套管的布置及沉桩、钻孔和钢板桩振动下沉、盾尾变形处校正、壳体加强、边振动边推进、盾体脱困和钢套管封孔及拔除的步骤。在盾构机下穿江河等复杂环境时，该方法通过简单的钢套管和钢板桩的配合，能够有效地清除盾体外部浆块，防止二次变形，同时通过洞内回顶完成盾尾变形修复，具有施工速度快，操作简单，施工难度低，安全性高，成本低的特点，能够有效地减少对正常施工工期的影响。
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公开(公告)号：CN111579753A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010545648.2
申请日：2020-06-16
申请人： 粤水电轨道交通建设有限公司 , 广东水电二局股份有限公司
摘要： 一种管片壁后注浆体抽芯检验装置及其检验方法，所述装置包括钻杆和顶杆，钻杆为两端开口的空心结构，其中一端为尖钻端，另一端为顶杆置入端，顶杆从顶杆置入端插入到钻杆中，且能够在钻杆中前后移动。采用上述装置进行检验时，依次进行管片壁后注浆、钻杆顶入、芯样抽出、芯样顶出的步骤即可，简单便捷。本发明成本低，操作简便，可及时、快速、简单有效地检验管片注浆体质量，有效的保障了盾构施工质量，避免出现因注浆体质量的问题引起地面建构筑物的沉降、坍塌风险。
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公开(公告)号：CN111335903A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010339287.6
申请日：2020-04-26
申请人： 粤水电轨道交通建设有限公司 , 广东水电二局股份有限公司
摘要： 一种在节理带地层中下穿密集建筑群的施工方法，包括微动探测地质、浆液制备、注浆封闭环、盾构掘进、同步注浆、二次注浆、监控量测和跟踪注浆的步骤。本发明所述方法适用于在节理带地层及建筑群密集段，且在缺少长距离详勘地质资料的情况下的盾构施工，能够有效地节约施工成本，减低施工难度。
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公开(公告)号：CN110629748A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910953848.9
申请日：2019-10-09
申请人： 粤水电轨道交通建设有限公司 , 广东水电二局股份有限公司
IPC分类号： E02D5/38
摘要： 一种灌注桩钢筋笼抗浮结构，包括灌注平台、导管、钢筋笼和抗浮装置，灌注平台与导管连接，导管穿入到钢筋笼中，所述抗浮装置包括上部抱箍、下部抱箍、斜向支撑杆、横向支撑杆和卡槽，上部抱箍通过斜向支撑杆与卡槽连接，同时，下部抱箍通过横向支撑杆与卡槽连接，上部抱箍、下部抱箍和卡槽之间形成三角形结构，上部抱箍和下部抱箍分别安装在导管上，卡槽套装在钢筋笼的主筋顶部上。本发明适用于不同孔深的桩基施工，适用性强，同时解决了抗浮装置与钢筋笼对接精度要求高，以及长立杆易变形影响抗浮效果的问题，且能够反复装拆使用，成本低，循环利用率高。
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公开(公告)号：CN111608435A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010401983.5
申请日：2020-05-13
申请人： 粤水电轨道交通建设有限公司 , 广东水电二局股份有限公司
IPC分类号： E04H3/00 , E01D1/00 , E02D29/045 , E02D5/28 , E02D5/52
摘要： 一种地铁车站与高架桥合建结构及其施工方法，合建桩安装在合建承台的底部，合建承台安装在车站底板中，合建钢管柱的柱内浇筑有混凝土，合建钢管柱穿设并连接于车站中板和车站顶板，合建钢管柱的底端安装在合建承台上，合建钢管柱的顶端穿出车站顶板作为用于与桥墩连接的桥墩接口。施工步骤包括合建桩施工，车站基坑开挖，车站底板及合建承台混凝土浇筑，吊装及安装下节合建钢管柱，浇筑负二层侧墙及车站中板混凝土，吊装及安装上节合建钢管柱，浇筑负一层侧墙及车站顶板混凝土。本发明解决了现土地资源缺少情况下的地铁车站与城市主干道高架桥并行规划，综合造价高，设计施工难的问题，有效保证了合建工程的施工质量和安全。
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公开(公告)号：CN110593254A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910848949.X
申请日：2019-09-09
申请人： 粤水电轨道交通建设有限公司 , 广东水电二局股份有限公司
摘要： 一种在夹有溶洞的节理带地层中的钻孔灌注桩施工方法，包括以下步骤：场地平整；对节理带及溶土洞进行二次探孔；节理带处理；溶土洞处理；修筑灌注桩钻孔作业设备行驶承载层；测量放样出桩位中心点，并埋设超长护筒；旋挖钻机就位，开始钻孔作业；首次清孔；钢筋笼制作与吊装；导管安装；二次清孔；灌注水下混凝土。本发明通过超前对基坑内独立桩基进行节理带及溶土洞二次探孔及进行节理带、溶(土)洞处理，可有效地全面封堵基岩裂隙通道，减少地下水流失，改善钻孔和水下混凝土浇筑环境。
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公开(公告)号：CN110316662B
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN201910371491.3
申请日：2019-05-06
申请人： 粤水电轨道交通建设有限公司 , 广东水电二局股份有限公司
IPC分类号： B66C19/00
摘要： 一种大跨度门式起重机安装施工方法，施工段包括A、B段，于B段预先安装门式起重机行走轨；于B段处进行门式起重机主梁拼装；将运梁横梁吊装到B段的门式起重机行走轨上；将门式起重机主梁吊装并联接在运梁横梁上；启动运梁横梁的传动系统，将门式起重机主梁通过运梁横梁运输至B段临近A段处；大车运行机构、下横梁及支腿在地面进行整体拼装，拼装完成后吊装落位于A段临近B段处的门式起重机行走轨上；门式起重机主梁与运梁横梁解除联接，然后将主梁吊装并联接在支腿上。本发明适用于大跨度基坑、施工场地空间有限和不同标高的走行轨同时存在的条件下的进行大跨度门式起重机安装施工，具有高效和经济的特点。
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公开(公告)号：CN111101540A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201911322665.3
申请日：2019-12-20
申请人： 粤水电轨道交通建设有限公司 , 广东水电二局股份有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D29/05 , E02D5/46 , E02D5/18 , E02D33/00
摘要： 一种明挖隧道上穿既有电力隧道施工方法，包适以下步骤：明挖隧道对电力隧道结构影响分析，场地平整及回填施工，连续墙槽壁加固施工，导墙及地下连续墙施工，围护桩和板凳桩施工，SMW工法桩施工，基底加固及重力式水泥挡土墙施工，冠梁和支撑梁及基坑开挖施工，主体结构施工，顶板基坑回填施工。该方法能够适用于在深厚淤泥层软流塑状态条件下明挖区间近距离上穿既有电力隧道的施工，具有施工成本低、施工安全性高的特点。
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公开(公告)号：CN111335903B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202010339287.6
申请日：2020-04-26
申请人： 粤水电轨道交通建设有限公司 , 广东水电二局股份有限公司
摘要： 一种在节理带地层中下穿密集建筑群的施工方法，包括微动探测地质、浆液制备、注浆封闭环、盾构掘进、同步注浆、二次注浆、监控量测和跟踪注浆的步骤。本发明所述方法适用于在节理带地层及建筑群密集段，且在缺少长距离详勘地质资料的情况下的盾构施工，能够有效地节约施工成本，减低施工难度。
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