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公开(公告)号：CN110316662B
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN201910371491.3
申请日：2019-05-06
Applicant: 粤水电轨道交通建设有限公司 , 广东水电二局股份有限公司
IPC: B66C19/00
Abstract: 一种大跨度门式起重机安装施工方法，施工段包括A、B段，于B段预先安装门式起重机行走轨；于B段处进行门式起重机主梁拼装；将运梁横梁吊装到B段的门式起重机行走轨上；将门式起重机主梁吊装并联接在运梁横梁上；启动运梁横梁的传动系统，将门式起重机主梁通过运梁横梁运输至B段临近A段处；大车运行机构、下横梁及支腿在地面进行整体拼装，拼装完成后吊装落位于A段临近B段处的门式起重机行走轨上；门式起重机主梁与运梁横梁解除联接，然后将主梁吊装并联接在支腿上。本发明适用于大跨度基坑、施工场地空间有限和不同标高的走行轨同时存在的条件下的进行大跨度门式起重机安装施工，具有高效和经济的特点。
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公开(公告)号：CN111101540A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201911322665.3
申请日：2019-12-20
Applicant: 粤水电轨道交通建设有限公司 , 广东水电二局股份有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/05 , E02D5/46 , E02D5/18 , E02D33/00
Abstract: 一种明挖隧道上穿既有电力隧道施工方法，包适以下步骤：明挖隧道对电力隧道结构影响分析，场地平整及回填施工，连续墙槽壁加固施工，导墙及地下连续墙施工，围护桩和板凳桩施工，SMW工法桩施工，基底加固及重力式水泥挡土墙施工，冠梁和支撑梁及基坑开挖施工，主体结构施工，顶板基坑回填施工。该方法能够适用于在深厚淤泥层软流塑状态条件下明挖区间近距离上穿既有电力隧道的施工，具有施工成本低、施工安全性高的特点。
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公开(公告)号：CN111101540B
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN201911322665.3
申请日：2019-12-20
Applicant: 粤水电轨道交通建设有限公司 , 广东水电二局股份有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/05 , E02D5/46 , E02D5/18 , E02D33/00
Abstract: 一种明挖隧道上穿既有电力隧道施工方法，包适以下步骤：明挖隧道对电力隧道结构影响分析，场地平整及回填施工，连续墙槽壁加固施工，导墙及地下连续墙施工，围护桩和板凳桩施工，SMW工法桩施工，基底加固及重力式水泥挡土墙施工，冠梁和支撑梁及基坑开挖施工，主体结构施工，顶板基坑回填施工。该方法能够适用于在深厚淤泥层软流塑状态条件下明挖区间近距离上穿既有电力隧道的施工，具有施工成本低、施工安全性高的特点。
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公开(公告)号：CN110316662A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910371491.3
申请日：2019-05-06
Applicant: 粤水电轨道交通建设有限公司 , 广东水电二局股份有限公司
IPC: B66C19/00
Abstract: 一种大跨度门式起重机安装施工方法，施工段包括A、B段，于B段预先安装门式起重机行走轨；于B段处进行门式起重机主梁拼装；将运梁横梁吊装到B段的门式起重机行走轨上；将门式起重机主梁吊装并联接在运梁横梁上；启动运梁横梁的传动系统，将门式起重机主梁通过运梁横梁运输至B段临近A段处；大车运行机构、下横梁及支腿在地面进行整体拼装，拼装完成后吊装落位于A段临近B段处的门式起重机行走轨上；门式起重机主梁与运梁横梁解除联接，然后将主梁吊装并联接在支腿上。本发明适用于大跨度基坑、施工场地空间有限和不同标高的走行轨同时存在的条件下的进行大跨度门式起重机安装施工，具有高效和经济的特点。
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公开(公告)号：CN110593254A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910848949.X
申请日：2019-09-09
Applicant: 粤水电轨道交通建设有限公司 , 广东水电二局股份有限公司
Abstract: 一种在夹有溶洞的节理带地层中的钻孔灌注桩施工方法，包括以下步骤：场地平整；对节理带及溶土洞进行二次探孔；节理带处理；溶土洞处理；修筑灌注桩钻孔作业设备行驶承载层；测量放样出桩位中心点，并埋设超长护筒；旋挖钻机就位，开始钻孔作业；首次清孔；钢筋笼制作与吊装；导管安装；二次清孔；灌注水下混凝土。本发明通过超前对基坑内独立桩基进行节理带及溶土洞二次探孔及进行节理带、溶(土)洞处理，可有效地全面封堵基岩裂隙通道，减少地下水流失，改善钻孔和水下混凝土浇筑环境。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110629748A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910953848.9
申请日：2019-10-09
Applicant: 粤水电轨道交通建设有限公司 , 广东水电二局股份有限公司
IPC: E02D5/38
Abstract: 一种灌注桩钢筋笼抗浮结构，包括灌注平台、导管、钢筋笼和抗浮装置，灌注平台与导管连接，导管穿入到钢筋笼中，所述抗浮装置包括上部抱箍、下部抱箍、斜向支撑杆、横向支撑杆和卡槽，上部抱箍通过斜向支撑杆与卡槽连接，同时，下部抱箍通过横向支撑杆与卡槽连接，上部抱箍、下部抱箍和卡槽之间形成三角形结构，上部抱箍和下部抱箍分别安装在导管上，卡槽套装在钢筋笼的主筋顶部上。本发明适用于不同孔深的桩基施工，适用性强，同时解决了抗浮装置与钢筋笼对接精度要求高，以及长立杆易变形影响抗浮效果的问题，且能够反复装拆使用，成本低，循环利用率高。
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公开(公告)号：CN211113613U
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201921677662.7
申请日：2019-10-09
Applicant: 粤水电轨道交通建设有限公司 , 广东水电二局股份有限公司
IPC: E02D5/38
Abstract: 一种灌注桩钢筋笼抗浮结构，包括灌注平台、导管、钢筋笼和抗浮装置，灌注平台与导管连接，导管穿入到钢筋笼中，所述抗浮装置包括上部抱箍、下部抱箍、斜向支撑杆、横向支撑杆和卡槽，上部抱箍通过斜向支撑杆与卡槽连接，同时，下部抱箍通过横向支撑杆与卡槽连接，上部抱箍、下部抱箍和卡槽之间形成三角形结构，上部抱箍和下部抱箍分别安装在导管上，卡槽套装在钢筋笼的主筋顶部上。本实用新型适用于不同孔深的桩基施工，适用性强，同时解决了抗浮装置与钢筋笼对接精度要求高，以及长立杆易变形影响抗浮效果的问题，且能够反复装拆使用，成本低，循环利用率高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210619998U
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201921491898.1
申请日：2019-09-09
Applicant: 粤水电轨道交通建设有限公司 , 广东水电二局股份有限公司
Abstract: 一种可回收利用的桩基钢筋笼吊筋装置，包括钢筋笼、吊筋、活动绳和弹性防脱落卡扣，钢筋笼上固定有吊环，吊筋的末端设有用于与吊环连接的半开口设置的吊钩，弹性防脱落卡扣的铰接端弹性铰接在吊钩上，活动端顶压在吊钩的钩头处以活动式封闭吊钩的半开口，活动绳与防脱落卡扣的活动端连接，通过拉动活动绳能够使防脱落卡扣往吊钩内侧转动以打开吊钩的半开口。通过本实用新型能够实现吊筋的回收利用，节省成本，具有操作简单、效率高和不受空桩深度限制的特点。
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公开(公告)号：CN210163885U
公开(公告)日：2020-03-20
申请号：CN201920881829.5
申请日：2019-06-13
Applicant: 粤水电轨道交通建设有限公司 , 广东水电二局股份有限公司
IPC: E02D5/20
Abstract: 一种管廊式组合型预制导墙构件及导墙结构，预制构件的前后两侧沿着其边侧壁分别设有台阶槽，前后两侧的台阶槽位置相交错设置，使得预制构件之间的前后侧台阶槽能够叠合，预制构件前后两侧的台阶槽上分别设有插销孔，前后两侧的插销孔位置相对应，使得预制构件之间的前后侧插销孔能够相连通。本实用新型中，采用预制构件来拼装导墙，大幅度地缩短了施工工期。预制构件之间采用前后台阶槽及前后插销孔的配合进行组装，具有装拆简单便捷的特点。预制构件可回收再利用，节约了大量的成本且减少环境污染。预制构件采用工厂标准化生产，成品质量易于控制。采用预制构件拼装导墙，可减少施工噪音、减少施工扰民、减少环境污染，减少资源的消耗。
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公开(公告)号：CN211647300U
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201921617039.2
申请日：2019-09-26
Applicant: 粤水电轨道交通建设有限公司 , 广东水电二局股份有限公司
Abstract: 一种可变跨移动式支撑架结构，包括支撑架，支撑架包括左支撑架和右支撑架，左支撑架与右支撑架之间通过双向可调节顶托丝杆连接在一起，并通过固定件固定，支撑架的底部设有千斤顶，千斤顶的底端连接有万向轮。该支撑架能够调节跨度，从而达到结构变跨施工的需求，具有适用性强的特点，同时，能够整体移动，从而使支撑架能够在不同施工段循环使用，无需重复拆除和搭设，具有效率高和循环利用率高的特点。
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