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公开(公告)号：CN113962017B
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202111041897.9
申请日：2021-09-07
Applicant: 空气动力学国家重点实验室
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/20 , G06F111/10 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了一种飞行器舵轴缝隙热环境主动降热设计方法，包括：计算求得头部驻点热流值，选取其来流最严酷时刻对全机进行热环境数值模拟，获得舵轴缝隙局部热流峰值与飞行器头部热流峰值的倍数关系，利用该倍数关系获得舵轴缝隙局部热流峰值沿弹道的变化情况，并由此确定需要进行舵轴热防护设计的时间段，再利用转捩准则确定该时间段中的层流时间段，并计算层流时间段中的最大雷诺数，再计算出最大雷诺数下，当边界层厚度为舵轴缝隙高度l/x时对应的绕物体特征长度，最后将钻石型强制转捩带设置在距离舵前缘该绕物体特征长度位置处，使得整个舵轴缝隙在热环境较为严酷的工况都处于湍流当中，大幅降低舵轴缝隙热环境热流峰值。
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公开(公告)号：CN111859531B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202010540454.3
申请日：2020-06-15
Applicant: 空气动力学国家重点实验室
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G16C20/10 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及流体力学数值计算技术领域，公开了一种求解化学非平衡流动化学反应源项的预估修正方法，包括以下步骤：a.根据当前时刻的流场解获得当前时刻的组分密度和化学反应生成率，预设该计算轮次N＝1；b.开展下一轮预估，通过二分法剖分时间离散间隔；依次对二分点的参数值进行预估，并对上轮各点的参数值进行修正；c.计算第N+1轮和第N轮的预估值之差，若相对值较大，则增加一轮预估修正，即N＝N+1，进行步骤b操作，否则跳转至下一步骤；d.将第N+1轮的计算结果作为最终结果。本方法采用核心控制方程隐式处理和化学反应源项半隐式处理，在保持原有LUSGS算法的优势的同时，解决了化学反应源项的刚性问题。
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公开(公告)号：CN113962017A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111041897.9
申请日：2021-09-07
Applicant: 空气动力学国家重点实验室
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/20 , G06F111/10 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了一种飞行器舵轴缝隙热环境主动降热设计方法，包括：计算求得头部驻点热流值，选取其来流最严酷时刻对全机进行热环境数值模拟，获得舵轴缝隙局部热流峰值与飞行器头部热流峰值的倍数关系，利用该倍数关系获得舵轴缝隙局部热流峰值沿弹道的变化情况，并由此确定需要进行舵轴热防护设计的时间段，再利用转捩准则确定该时间段中的层流时间段，并计算层流时间段中的最大雷诺数，再计算出最大雷诺数下，当边界层厚度为舵轴缝隙高度l/x时对应的绕物体特征长度，最后将钻石型强制转捩带设置在距离舵前缘该绕物体特征长度位置处，使得整个舵轴缝隙在热环境较为严酷的工况都处于湍流当中，大幅降低舵轴缝隙热环境热流峰值。
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公开(公告)号：CN111859531A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010540454.3
申请日：2020-06-15
Applicant: 空气动力学国家重点实验室
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G16C20/10 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及流体力学数值计算技术领域，公开了一种求解化学非平衡流动化学反应源项的预估修正方法，包括以下步骤：a.根据当前时刻的流场解获得当前时刻的组分密度和化学反应生成率，预设该计算轮次N＝1；b.开展下一轮预估，通过二分法剖分时间离散间隔；依次对二分点的参数值进行预估，并对上轮各点的参数值进行修正；c.计算第N+1轮和第N轮的预估值之差，若相对值较大，则增加一轮预估修正，即N＝N+1，进行步骤b操作，否则跳转至下一步骤；d.将第N+1轮的计算结果作为最终结果。本方法采用核心控制方程隐式处理和化学反应源项半隐式处理，在保持原有LUSGS算法的优势的同时，解决了化学反应源项的刚性问题。
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