公开(公告)号：CN113962017A

公开(公告)日：2022-01-21

申请号：CN202111041897.9

申请日：2021-09-07

Applicant: 空气动力学国家重点实验室

Inventor： 邱波 ,  李强 ,  国义军 ,  刘深深 ,  曾磊 ,  张昊元 ,  朱言旦 ,  刘骁 ,  李睿智 ,  石友安 ,  沈斌贤

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/17 ,  G06F30/20 ,  G06F111/10 ,  G06F119/08

Abstract: 本发明公开了一种飞行器舵轴缝隙热环境主动降热设计方法，包括：计算求得头部驻点热流值，选取其来流最严酷时刻对全机进行热环境数值模拟，获得舵轴缝隙局部热流峰值与飞行器头部热流峰值的倍数关系，利用该倍数关系获得舵轴缝隙局部热流峰值沿弹道的变化情况，并由此确定需要进行舵轴热防护设计的时间段，再利用转捩准则确定该时间段中的层流时间段，并计算层流时间段中的最大雷诺数，再计算出最大雷诺数下，当边界层厚度为舵轴缝隙高度l/x时对应的绕物体特征长度，最后将钻石型强制转捩带设置在距离舵前缘该绕物体特征长度位置处，使得整个舵轴缝隙在热环境较为严酷的工况都处于湍流当中，大幅降低舵轴缝隙热环境热流峰值。

公开(公告)号：CN113962017B

公开(公告)日：2025-05-09

申请号：CN202111041897.9

申请日：2021-09-07

Applicant: 空气动力学国家重点实验室

Inventor： 邱波 ,  李强 ,  国义军 ,  刘深深 ,  曾磊 ,  张昊元 ,  朱言旦 ,  刘骁 ,  李睿智 ,  石友安 ,  沈斌贤

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/17 ,  G06F30/20 ,  G06F111/10 ,  G06F119/08

Abstract: 本发明公开了一种飞行器舵轴缝隙热环境主动降热设计方法，包括：计算求得头部驻点热流值，选取其来流最严酷时刻对全机进行热环境数值模拟，获得舵轴缝隙局部热流峰值与飞行器头部热流峰值的倍数关系，利用该倍数关系获得舵轴缝隙局部热流峰值沿弹道的变化情况，并由此确定需要进行舵轴热防护设计的时间段，再利用转捩准则确定该时间段中的层流时间段，并计算层流时间段中的最大雷诺数，再计算出最大雷诺数下，当边界层厚度为舵轴缝隙高度l/x时对应的绕物体特征长度，最后将钻石型强制转捩带设置在距离舵前缘该绕物体特征长度位置处，使得整个舵轴缝隙在热环境较为严酷的工况都处于湍流当中，大幅降低舵轴缝隙热环境热流峰值。