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公开(公告)号：CN111976996A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010868432.X
申请日：2020-08-26
Applicant: 四川大学 , 空气动力学国家重点实验室
Abstract: 本发明公开了一种无人机机翼分区防冰方法，其包括如下步骤：步骤1、选定无人机对应的严重结冰状态；步骤2、根据步骤1所选定的严重结冰状态，采用结冰数值仿真软件，或者结冰风洞试验方法，获得对应状态下飞机机翼的冰形；步骤3、沿着机翼展向，将待防护区域分成若干个区间，结合飞机的整机外形，在每个区间单独加载步骤2中对应该区间的冰形，得到若干加载了冰形的新的无人机外形等。采用本申请，对机翼的防冰结构进行重新设计，能有效节约防护能量，在机载能源有限的情况下，根据不同位置结冰影响的严重程度，实现机翼优化分区结冰防护的最佳实现，具有良好的工程应用价值。
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公开(公告)号：CN106018199A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610333142.9
申请日：2014-09-26
Applicant: 空气动力学国家重点实验室
CPC classification number: G01N15/00 , G01N15/0255 , G01N2015/0288
Abstract: 本发明涉及一种过冷大水滴结冰探测器。本发明公开了一种基于过冷水滴运动与撞击的数值计算方法设计过冷大水滴(SLD)结冰探测器外形的方法。现有结冰探测器通过探测大气中的液态水含量、温度等信息，进一步分析是否存在结冰条件。本发明的目的在于解决现有探测方式只对液态水含量敏感，而不能区分水滴粒径，无法用于SLD结冰探测的问题。其包括第一凸起和后部，第一凸起和后部之间通过凹槽相连。本发明设计出曲率变化的探测器构型，使得常规水滴条件下，水滴将全部撞击到构型的前部，整个探测器上只有一个连续的撞击区域；在SLD条件下，除了前面部分有过冷水滴撞上以外，后面也将遇到过冷水滴的撞击，这将表现为探测器出现多个不连续的结冰区域。
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公开(公告)号：CN105957055A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610247959.4
申请日：2016-04-20
Applicant: 空气动力学国家重点实验室
CPC classification number: G06T7/0004 , G06T2207/30192
Abstract: 本发明公开了一种冰形相似度评估方法，目的在于解决在结冰风洞试验过程中，对冰形相似度的判定通常采用定性比较的方式，缺乏相应的定量评估方法的问题。本发明提供了一种基于几何特征量、冰形差异率的冰形相似度量化评估方法，并提供了评估方法中的各分量的具体物理含义和计算方法。本发明能有效解决现阶段结冰风洞试验中对冰形相似度的评估采用定性方法的缺陷，采用本发明对冰形进行相似度定量评估，可为结冰风洞的调试、冰风洞实验结果的简化处理、冰风洞试验精度的评估、不同试验参数对冰形的影响规律研究等提供技术支撑，有较好的工程应用价值。
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公开(公告)号：CN111976996B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202010868432.X
申请日：2020-08-26
Applicant: 四川大学 , 空气动力学国家重点实验室
Abstract: 本发明公开了一种无人机机翼分区防冰方法，其包括如下步骤：步骤1、选定无人机对应的严重结冰状态；步骤2、根据步骤1所选定的严重结冰状态，采用结冰数值仿真软件，或者结冰风洞试验方法，获得对应状态下飞机机翼的冰形；步骤3、沿着机翼展向，将待防护区域分成若干个区间，结合飞机的整机外形，在每个区间单独加载步骤2中对应该区间的冰形，得到若干加载了冰形的新的无人机外形等。采用本申请，对机翼的防冰结构进行重新设计，能有效节约防护能量，在机载能源有限的情况下，根据不同位置结冰影响的严重程度，实现机翼优化分区结冰防护的最佳实现，具有良好的工程应用价值。
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公开(公告)号：CN110610492A
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201910912243.5
申请日：2019-09-25
Applicant: 空气动力学国家重点实验室
Abstract: 本发明公开了一种在役风机全尺寸叶片外部损伤识别方法、系统、存储介质和终端，方法包括S1：对全尺寸叶片图像分为n段，记这n段图像为I1,I2,…,In，它们在原图像域Ω中的所处位置分别为[xi,l,xi,r]×[yi,b,yi,t]，i＝1,2,…,n；叶尖和叶根两点的图像坐标分别记为Xs(xs,ys)和Xe(xe,ye)；S2：对于每一分段图像，分别执行如下操作：S21：获取叶片边界的坐标信息；S22：获取损伤区域的坐标信息。在本发明中，在役风机全尺寸叶片外部损伤识别方法是非接触式的，其基于区域剖分的方法，并结合分段识别的思想，可以达到高精度、高效率识别叶片外部损伤的目的。同时采用相同的方程进行两次计算，减少对应的软件模块的存储大小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105869212B
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201610153144.X
申请日：2016-03-11
Applicant: 空气动力学国家重点实验室
Abstract: 一种冰形简化方法属于航空领域，对冰风洞中得到的复杂的不规则二维冰形进行简化，采用B样条曲线方法，针对角状型冰和流线型冰两种基本类型的冰，提供了基于冰形特征点位置的参数化描述方法，并公开了一种以冰形相似度为目标函数寻求最优或准最优方案的冰形简化方法；本发明为飞机结冰研究、结冰风洞调试及冰风洞实验结果处理等领域提供技术支撑，具有较好的工程应用价值。
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公开(公告)号：CN105333827A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201510616107.3
申请日：2015-09-25
Applicant: 空气动力学国家重点实验室
IPC: G01B11/06
CPC classification number: G01B11/06
Abstract: 本发明公开了一种用于除冰实验的冰厚实时测量装置，目的在于解决现有方法在进行除、防冰效果验证过程中，通过量尺测量防冰装置开启前后冰层厚度的变化，存在测量误差大、结冰过程中冰层的微小变化无法实时捕捉的问题。本发明采用自身制冷，通过水雾喷头喷出的喷雾冻结成冰，同时通过支撑板的设置为除防冰装置的设置留有空间，并通过光纤传感器沿竖直方向的错层布置，进而实时测量实验材板上冰厚的变化情况，且有效增大了结冰厚度的测量范围。本发明设计合理，构思巧妙，使用方便，能够实时测量除防冰装置开启前、后实验板上冰的厚度变化数据，为除防冰装置的研发及工作效果评估提供有利的技术支持，具有较好的应用前景。
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公开(公告)号：CN105277485A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510615227.1
申请日：2015-09-24
Applicant: 空气动力学国家重点实验室
IPC: G01N19/04
Abstract: 本发明公开了一种测定冰与物面粘结力的装置，目的在于解决目前现有用于测量冰与沥青路面粘结力的试验设备中，冰的生成方式为水自然冷冻，无法满足冰风洞中模拟机翼撞击形成冰的粘结力测试需求的问题。其包括上环、与上环相配合的下环、与上环相连的上固定板、与下环相连的下固定板、水雾收集器、固定座，上环与下环构成圆形支撑环。采用本发明，能够在不同环境参数下形成不同形式的冰，并测量该种冰与不同材料粘结程度，同时，还能测量加热形成液膜后粘结程度的变化，并对传热量进行量化，从而为机械法、热力法除冰系统提供技术支持。本发明设计合理，使用方便，能够有效满足冰风洞中模拟机翼撞击形成冰的粘结力测试需求，具有显著的进步意义。
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公开(公告)号：CN104268399A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410495704.0
申请日：2014-09-24
Applicant: 空气动力学国家重点实验室
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明公开了一种过冷大水滴条件下结冰风洞试验中模型参数的计算方法，目的在于解决现有过冷小水滴的结冰试验参数选取方法用于过冷大水滴结冰实验的效果不好，通过飞机的缩比模型上的结冰无法反映真实结冰的情况的问题。本发明在确定模型与真实飞机的缩比关系后，根据理论推导与数值计算的方法，对应于真实的结冰飞行条件，依次给出风洞试验段的空气速度、水滴平均粒径、空气压强、液态水含量、结冰时间、过冷水低温度这几个实验参数。根据换算得到的试验参数，进行飞行器结冰风洞实验，试验结果与真实结果能够满足结冰过程的主要特征的相似要求。可见，采用本发明的计算方法能够得到用于结冰风洞试验中的模型参数，相应参数用于结冰风洞实验能够反映真实结冰的情况。
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公开(公告)号：CN105957055B
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201610247959.4
申请日：2016-04-20
Applicant: 空气动力学国家重点实验室
Abstract: 本发明公开了一种冰形相似度评估方法，目的在于解决在结冰风洞试验过程中，对冰形相似度的判定通常采用定性比较的方式，缺乏相应的定量评估方法的问题。本发明提供了一种基于几何特征量、冰形差异率的冰形相似度量化评估方法，并提供了评估方法中的各分量的具体物理含义和计算方法。本发明能有效解决现阶段结冰风洞试验中对冰形相似度的评估采用定性方法的缺陷，采用本发明对冰形进行相似度定量评估，可为结冰风洞的调试、冰风洞实验结果的简化处理、冰风洞试验精度的评估、不同试验参数对冰形的影响规律研究等提供技术支撑，有较好的工程应用价值。
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