公开(公告)号：CN116146347A

公开(公告)日：2023-05-23

申请号：CN202211075435.3

申请日：2022-09-02

Applicant: 空中客车运营简化股份公司 ,  空中客车简化股份公司

Inventor： P·扎卡里亚 ,  P·达斯特 ,  P-E·鲁克斯 ,  D·波里埃 ,  G·阿利克斯 ,  D·博耶 ,  L·库伊 ,  S·布卡尤亚

IPC: F02C6/04 ,  F02C9/00 ,  F02C9/50 ,  B64D31/00 ,  B64D41/00

Abstract: 本公开涉及用于管理从飞行器的推进单元的电力单元汲取的电力量的方法。本发明的主题是一种用于管理从飞行器的推进单元(30，32)的电力单元(30.1，32.1)汲取的电力的方法，其特征在于，该方法包括增加从第二电力单元(32.1)汲取的电力量的步骤，该步骤相对于增加从第一电力单元(30.1)汲取的电力量的步骤存在时间偏移，该时间偏移的持续时间至少允许确定该第一电力单元(30.1)的操作状态或非操作状态。该解决方案避免了两个电力单元同时切换到该非操作状态。

公开(公告)号：CN118407845A

公开(公告)日：2024-07-30

申请号：CN202410117524.2

申请日：2024-01-26

Applicant: 空中客车运营简化股份公司

Inventor： T·伊莫迪诺 ,  G·艾力克斯 ,  D·博耶 ,  G·安东尼奥 ,  B·根奇

IPC: F02C9/26

Abstract: 本申请公开了用于阻断飞行器的推进发动机的关断的设备。阻断设备旨在防止飞行器的发动机的不适当关断。该阻断设备默认地启用关断单元的致动并且接收代表燃料关断杆的激活或非激活状态、油门杆的减速或非减速状态、以及发动机的正确或不正确操作状态的信息。当油门杆处于非激活状态(403)时，当发动机处于正确操作状态(404)时，并且另外，当油门杆处于非减速状态(405)或者油门杆处于减速状态(405)并且另外，相对推进发动机处于故障状态(406)或者处于不正确操作状态(407)时，阻断设备阻断(408)关断单元的致动。因此能够防止推进发动机的不适当的停止。