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公开(公告)号：CN106988871B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201710040215.X
申请日：2017-01-20
Applicant: 福特环球技术公司
Abstract: 本发明提供了用于张紧内燃发动机的带驱动装置的带的方法和系统。在一个示例中，提供了被分配给主动张紧器的可移动张紧装置，所述可移动张紧装置将力施加于带驱动装置的带，并且主动张紧器被控制为使得张紧器的弹簧的压缩至少被抵消，使得张紧装置在带的负载下的移动至少被阻碍。然后通过启动器的使用而激励带在带与可移动张紧装置之间的接触区域中振动，使得暴露在弹簧的力下的张紧装置沿带的方向在弹簧的膨胀下被进一步移动，由此带被张紧。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103287238B
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201310063859.2
申请日：2013-02-28
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: B01D46/0057 , F01N3/035 , F01N5/02 , F01N9/002 , F01N2240/02 , F01N2430/085 , F01N2900/0601 , F01N2900/1606 , F01P2060/08 , F02B37/18 , F02D41/0245 , F02D41/029 , F02D41/1446 , F02D2200/0812 , Y02T10/16 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种机动车辆的内部加热的方法和设备。本发明涉及在过滤器再生事件期间提供热给乘客舱的不同系统和方法。在一个示例中，基于一个或多于一个参数对内燃发动机中的过滤器开始过滤器再生事件的第一阶段。然后，在第一阶段期间将发动机生成的热提供给加热器核心。如果请求加热，那么延长第一阶段。所述发动机在过滤器再生事件期间以降低的效率操作。在一些实施例中，该方法可以进一步包括在第一阶段结束之后的过滤器再生事件的第二阶段期间喷射额外量的燃料，从而引起过滤器中碳烟燃烧。
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公开(公告)号：CN107178429A
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201710136582.X
申请日：2017-03-09
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: F02D41/123 , B60K6/48 , B60W20/15 , F01N11/00 , F01N11/007 , F01N13/10 , F01N2550/00 , F01N2560/025 , F01N2560/026 , F01N2560/05 , F02D11/02 , F02D41/1454 , F02D41/18 , F02D41/2441 , F02D41/2445 , F02D41/2464 , F02D41/2467 , F02D41/2474 , F02D2200/1002 , F02D2200/101 , F02D2250/24 , F02M35/10386 , F02M35/104 , Y02T10/47 , F02D41/221 , F02D41/222 , F02D41/30
Abstract: 本申请公开用于在发动机燃料关闭状况期间调节传感器和致动器的方法和系统。提供用于在新鲜空气正在流过所述内燃发动机而没有燃料输送的时间段期间监测和调整内燃发动机的吸气系统和排气系统中的传感器和致动器的方法和系统。根据本公开，当燃料输送被关闭时新鲜空气正在流过所述内燃发动机并且监测和调整正在被执行的所述时间段通过将由电动马达产生的扭矩传递给所述内燃发动机而被延长。
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公开(公告)号：CN106988871A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710040215.X
申请日：2017-01-20
Applicant: 福特环球技术公司
Abstract: 本发明提供了用于张紧内燃发动机的带驱动装置的带的方法和系统。在一个示例中，提供了被分配给主动张紧器的可移动张紧装置，所述可移动张紧装置将力施加于带驱动装置的带，并且主动张紧器被控制为使得张紧器的弹簧的压缩至少被抵消，使得张紧装置在带的负载下的移动至少被阻碍。然后通过启动器的使用而激励带在带与可移动张紧装置之间的接触区域中振动，使得暴露在弹簧的力下的张紧装置沿带的方向在弹簧的膨胀下被进一步移动，由此带被张紧。
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公开(公告)号：CN107178429B
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN201710136582.X
申请日：2017-03-09
Applicant: 福特环球技术公司
Abstract: 本申请公开用于调节传感器和致动器的方法和系统。提供用于在新鲜空气正在流过所述内燃发动机而没有燃料输送的时间段期间监测和调整内燃发动机的吸气系统和排气系统中的传感器和致动器的方法和系统。根据本公开，当燃料输送被关闭时新鲜空气正在流过所述内燃发动机并且监测和调整正在被执行的所述时间段通过将由电动马达产生的扭矩传递给所述内燃发动机而被延长。
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公开(公告)号：CN103287238A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310063859.2
申请日：2013-02-28
Applicant: 福特环球技术公司
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B01D46/0057 , F01N3/035 , F01N5/02 , F01N9/002 , F01N2240/02 , F01N2430/085 , F01N2900/0601 , F01N2900/1606 , F01P2060/08 , F02B37/18 , F02D41/0245 , F02D41/029 , F02D41/1446 , F02D2200/0812 , Y02T10/16 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种机动车辆的内部加热的方法和设备。本发明涉及在过滤器再生事件期间提供热给乘客舱的不同系统和方法。在一个示例中，基于一个或多于一个参数对内燃发动机中的过滤器开始过滤器再生事件的第一阶段。然后，在第一阶段期间将发动机生成的热提供给加热器核心。如果请求加热，那么延长第一阶段。所述发动机在过滤器再生事件期间以降低的效率操作。在一些实施例中，该方法可以进一步包括在第一阶段结束之后的过滤器再生事件的第二阶段期间喷射额外量的燃料，从而引起过滤器中碳烟燃烧。
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