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公开(公告)号：CN106468207B
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201610673729.4
申请日：2016-08-16
Applicant: 福特环球技术公司
Abstract: 本发明涉及自主可控车辆中微粒过滤器的再生。提供了用于机动车辆中的微粒过滤器的再生的实施例，所述机动车辆具有用于驱动模式的自主控制的自控模式并具有设置在机动车辆的柴油发动机的排气系统中的柴油微粒过滤器。在一个示例中，用于防止柴油微粒过滤器过热和过早老化的方法包括：起动自控模式，起动/验证伴随有吸附在柴油微粒过滤器上的碳烟微粒的燃烧的柴油微粒过滤器的再生过程，并在再生过程期间监测柴油微粒过滤器的温度和/或被引导通过柴油微粒过滤器的排气的温度。根据监测的监测结果，能够调整用于机动车辆的自控模式的控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103287238B
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201310063859.2
申请日：2013-02-28
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: B01D46/0057 , F01N3/035 , F01N5/02 , F01N9/002 , F01N2240/02 , F01N2430/085 , F01N2900/0601 , F01N2900/1606 , F01P2060/08 , F02B37/18 , F02D41/0245 , F02D41/029 , F02D41/1446 , F02D2200/0812 , Y02T10/16 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种机动车辆的内部加热的方法和设备。本发明涉及在过滤器再生事件期间提供热给乘客舱的不同系统和方法。在一个示例中，基于一个或多于一个参数对内燃发动机中的过滤器开始过滤器再生事件的第一阶段。然后，在第一阶段期间将发动机生成的热提供给加热器核心。如果请求加热，那么延长第一阶段。所述发动机在过滤器再生事件期间以降低的效率操作。在一些实施例中，该方法可以进一步包括在第一阶段结束之后的过滤器再生事件的第二阶段期间喷射额外量的燃料，从而引起过滤器中碳烟燃烧。
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公开(公告)号：CN103541789A
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201310290338.0
申请日：2013-07-11
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: F01N3/0293 , F01N3/023 , F01N3/30 , F01N9/002 , F01N2270/04 , F01N2410/04 , F01N2900/1602 , F02B37/12 , Y02A50/2322 , Y02T10/144 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及微粒过滤器的碳烟燃烧方法。提供了用于再生发动机排气中的微粒过滤器的方法和系统，其中通过引入额外的氧气到微粒过滤器上游的排气中启动碳烟燃烧，其中排气温度超过阈值，碳烟燃烧速率通过调整所述额外的氧气的脉冲调节进行控制。此外，在增压发动机条件期间通过高压EGR通道引入额外的氧气的脉冲调节。
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公开(公告)号：CN103541789B
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201310290338.0
申请日：2013-07-11
Applicant: 福特环球技术公司
Abstract: 本发明涉及微粒过滤器的碳烟燃烧方法。提供了用于再生发动机排气中的微粒过滤器的方法和系统，其中通过引入额外的氧气到微粒过滤器上游的排气中启动碳烟燃烧，其中排气温度超过阈值，碳烟燃烧速率通过调整所述额外的氧气的脉冲调节进行控制。此外，在增压发动机条件期间通过高压EGR通道引入额外的氧气的脉冲调节。
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公开(公告)号：CN106468207A
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201610673729.4
申请日：2016-08-16
Applicant: 福特环球技术公司
Abstract: 本发明涉及自主可控车辆中微粒过滤器的再生。提供了用于机动车辆中的微粒过滤器的再生的实施例，所述机动车辆具有用于驱动模式的自主控制的自控模式并具有设置在机动车辆的柴油发动机的排气系统中的柴油微粒过滤器。在一个示例中，用于防止柴油微粒过滤器过热和过早老化的方法包括：起动自控模式，起动/验证伴随有吸附在柴油微粒过滤器上的碳烟微粒的燃烧的柴油微粒过滤器的再生过程，并在再生过程期间监测柴油微粒过滤器的温度和/或被引导通过柴油微粒过滤器的排气的温度。根据监测的监测结果，能够调整用于机动车辆的自控模式的控制。
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公开(公告)号：CN103287238A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310063859.2
申请日：2013-02-28
Applicant: 福特环球技术公司
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B01D46/0057 , F01N3/035 , F01N5/02 , F01N9/002 , F01N2240/02 , F01N2430/085 , F01N2900/0601 , F01N2900/1606 , F01P2060/08 , F02B37/18 , F02D41/0245 , F02D41/029 , F02D41/1446 , F02D2200/0812 , Y02T10/16 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种机动车辆的内部加热的方法和设备。本发明涉及在过滤器再生事件期间提供热给乘客舱的不同系统和方法。在一个示例中，基于一个或多于一个参数对内燃发动机中的过滤器开始过滤器再生事件的第一阶段。然后，在第一阶段期间将发动机生成的热提供给加热器核心。如果请求加热，那么延长第一阶段。所述发动机在过滤器再生事件期间以降低的效率操作。在一些实施例中，该方法可以进一步包括在第一阶段结束之后的过滤器再生事件的第二阶段期间喷射额外量的燃料，从而引起过滤器中碳烟燃烧。
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