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公开(公告)号：CN110739419A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201910647464.4
申请日：2019-07-17
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 巴里·谢泼德 , 帕特里克·丹尼尔·马圭尔 , 托马斯·爱德华·史密斯
IPC: H01M2/10
Abstract: 本公开提供了“具有可撕下的维修面板的电动化车辆电池组”。本公开详述了在电动化车辆中使用的示例性电池组设计。示例性电池组可包括容纳一个或多个电池内部部件(例如，电池阵列、电池电子部件或两者)的外壳组件。可撕下的维修面板可以位于所述外壳组件的壁内。所述维修面板可以从所述外壳组件移除，以触及需要维修的所述电池内部部件中的一个，并且随后可以用替换维修面板来替换。所述替换维修面板可以是电池组重新密封套件的一部分。
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公开(公告)号：CN115360455A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202210460353.4
申请日：2022-04-28
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： B·R·波达卡亚拉 , 托马斯·爱德华·史密斯 , H·M·惠茨通 , 穆罕默德雷萨·埃夫特哈里
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/659 , H01M10/6556 , H01M10/6568
Abstract: 本公开提供“牵引电池组热管理总成”。一种牵引电池总成包括电池组的热交换装置，以及邻近所述热交换装置设置的电池阵列。相变材料固定至所述热交换装置的区域。一种管理电池组内热能的方法除了其他之外包括抵靠热交换装置定位电池阵列并且将相变材料固定至所述热交换装置。所述相变材料被配置为从所述电池阵列中的至少一个吸收热能。
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公开(公告)号：CN115411444A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202210488183.0
申请日：2022-05-06
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 穆罕默德雷萨·埃夫特哈里 , 希曼殊·坎德尔沃 , M·K·克里斯滕森 , 戴夫·莫切特 , 沙拉瓦南·帕拉马西瓦姆 , 托马斯·爱德华·史密斯 , 帕特里克·丹尼尔·马圭尔
IPC: H01M50/258 , H01M50/262 , H01M50/249 , H01M50/244 , H01M50/204
Abstract: 本公开提供了“带弯折凸缘的电池组外壳”。一种牵引电池组总成尤其包括具有内部区域的外壳的第一件和第二件。附接边缘设置在所述第一件的外周。所述附接边缘具有支座，所述支座包括平台部分和弯折凸缘。所述平台部分从所述内部区域在第一方向上向外延伸。所述平台部分提供孔口。所述弯折凸缘在第二方向上远离所述平台部分延伸，并且终止于端面。第二方向横向于第一方向。所述孔口被构造为接纳紧固件，所述紧固件将所述端面抵靠所述第二件夹紧。
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公开(公告)号：CN107830172B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN201710821255.8
申请日：2017-09-13
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 萨姆·杰弗里·汤姆林森 , 托马斯·爱德华·史密斯
Abstract: 一种挤压互锁柔性垫圈，具有第一侧，该第一侧具有将被定位在第一元件和第二元件之间的至少一个第一侧齿条和至少一个第一侧凹槽。垫圈进一步具有第二侧，该第二侧具有在挤出垫圈上的至少一个第二侧齿条和至少一个第二侧凹槽，其中当所述第一侧直接邻近第二侧，从而允许至少一个第一侧齿条与至少第二侧凹槽互锁并且沿着其连续延伸时，第一侧与所述第二侧互锁。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117276758A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202310669221.7
申请日：2023-06-07
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： B·R·波达卡亚拉 , B·阿特利 , J·L·斯沃什 , 托马斯·爱德华·史密斯 , 尼哈尔·科塔克
IPC: H01M10/658 , H01M10/625
Abstract: 本公开提供“具有热障的电池包总成和电池包内的热控制方法”。一种电池包总成包括：第一电池阵列；第二电池阵列，其与所述第一电池阵列相邻、以及热障总成，其阻挡所述第一电池阵列和所述第二电池阵列之间的热能传递。所述热障总成具有被折叠以提供多个层的材料片料。
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公开(公告)号：CN111613744A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010114245.2
申请日：2020-02-24
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 塞缪尔·杰弗里·汤姆林森 , 托马斯·爱德华·史密斯 , 克里斯托弗·威廉·科恩
Abstract: 本公开提供了“用于密封车辆电气壳体的阻隔密封件组件”。本公开详细描述了用于密封车辆电气壳体的示例性阻隔密封件组件。所述车辆电气壳体可以包括在车辆内使用的任何电气壳体，包括但不限于电池组壳体和电连接器组件。示例性阻隔密封件组件可以包括主密封件、阻隔密封件，以及在所述主密封件和所述阻隔密封件之间延伸的托架。所述阻隔密封件组件被配置成减少腐蚀诱导物质进入车辆电气壳体的内部。
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公开(公告)号：CN115975382A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211242773.1
申请日：2022-10-11
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： B·R·波达卡亚拉 , 帕特里克·丹尼尔·马圭尔 , B·阿特利 , 托马斯·爱德华·史密斯 , 穆罕默德雷萨·埃夫特哈里
Abstract: 本公开提供了“用于电化学电池的液体可固化热障组合物”。提供了一种具有热障层的电化学系统。所述热障层包括具有无机部分和有机部分的聚合物网络，诸如硅树脂或聚硅氧烷聚合物网络。所述聚合物网络还可包括分布在其中的填料组分，诸如氧化聚丙烯腈研磨纤维、气凝胶、中空玻璃微球和云母。
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公开(公告)号：CN107830172A
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201710821255.8
申请日：2017-09-13
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 萨姆·杰弗里·汤姆林森 , 托马斯·爱德华·史密斯
CPC classification number: F16J15/024 , F02F11/002 , F16J15/067 , F16J15/106 , F16J15/3272 , F16J15/104 , B29D99/0053 , F16J15/108
Abstract: 一种挤压互锁柔性垫圈，具有第一侧，该第一侧具有将被定位在第一元件和第二元件之间的至少一个第一侧齿条和至少一个第一侧凹槽。垫圈进一步具有第二侧，该第二侧具有在挤出垫圈上的至少一个第二侧齿条和至少一个第二侧凹槽，其中当所述第一侧直接邻近第二侧，从而允许至少一个第一侧齿条与至少第二侧凹槽互锁并且沿着其连续延伸时，第一侧与所述第二侧互锁。
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公开(公告)号：CN201826966U
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN201020244714.4
申请日：2010-06-25
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 托马斯·爱德华·史密斯 , 弗兰克·艾西诺·瓦伦西亚
CPC classification number: F02F7/006 , F02P3/02 , Y10T29/49233
Abstract: 公开了一种用于发动机的气缸盖的凸轮盖，该凸轮盖具有：安装孔，在所述凸轮盖中以允许将火花塞安装到所述气缸盖中；两个凸耳，从所述凸轮盖竖直地突出，用于固定从点火线圈延伸出来的凸台。所述点火线圈具有用于安装在所述火花塞之上的部分以及穿过所述凸台的固定孔。所述凸轮盖还具有凹槽，该凹槽位于所述凸耳之间并延伸到所述凸轮盖中，在凸耳发生故障的情况下，所述凹槽用于容纳自攻螺钉。所述凸耳具有沿其长度变化的横截面，从而当所述固定孔穿过所述凸耳的一边的斜坡时，通过将所述凸耳挤压在一起而使所述凸耳允许所述固定孔在其上滑动，然后将所述固定孔固定在适当的位置。
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