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公开(公告)号：CN108944904A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810468962.8
申请日：2018-05-16
申请人： 福特全球技术公司
CPC分类号： B60L7/18 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , B60L3/0076 , B60L15/2009 , B60L15/2045 , B60L50/61 , B60L2240/12 , B60L2240/423 , B60L2240/443 , B60L2240/486 , B60L2240/80 , B60T1/10 , B60T7/22 , B60T13/586 , B60T2201/02 , B60T2270/60 , B60T2270/604 , B60W10/02 , B60W10/026 , B60W10/08 , B60W30/16 , B60W30/18127 , B60W2510/1005 , B60W2710/083 , F16D61/00 , Y10S903/947 , B60W20/14 , B60W10/06
摘要： 本公开涉及混合动力车辆中的再生制动效率优化。一种车辆包括马达和控制器。控制器被配置为：响应于自主制动请求以及与自主制动请求相关联的预测的平均制动扭矩的幅值小于动力传动系统再生扭矩限制的幅值，仅利用马达根据从马达的最高效扭矩曲线调节的具有落入到所述平均制动扭矩的指定范围内的平均值的扭矩曲线来制动车辆。
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公开(公告)号：CN108819936A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810319970.6
申请日：2018-04-11
申请人： 福特全球技术公司
CPC分类号： B60L7/26 , B60L7/18 , B60L2240/12 , B60L2240/16 , B60L2240/423 , B60L2240/486 , B60L2240/54 , B60L2250/26 , B60T7/22 , B60T8/172 , B60T2201/02 , B60T2201/022 , B60T2260/04 , B60T2270/604 , B60W20/14 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W2710/083
摘要： 本公开涉及混合动力车辆中的再生制动效率优化。提供了一种自主或半自主车辆，其能够在驾驶员不踩下制动踏板的情况下自己制动。车辆具有包括发动机、变速器和与电池连接的马达的动力传动系统，以提供再生制动能力。提供摩擦制动器，以在必要时应用，诸如在电池具有高荷电状态并且进一步的再生制动会对电池过度充电时。所述制动可响应于传感器检测到距车辆前方的物体的距离而被激活。车辆控制器被配置为：基于在制动事件内动力传动系统的再生扭矩限制与期望的制动扭矩之间的比较，自动控制制动事件期间的再生制动和摩擦制动的量，以在制动事件期间安全地制动车辆。
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公开(公告)号：CN108819936B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN201810319970.6
申请日：2018-04-11
申请人： 福特全球技术公司
摘要： 本公开涉及混合动力车辆中的再生制动效率优化。提供了一种自主或半自主车辆，其能够在驾驶员不踩下制动踏板的情况下自己制动。车辆具有包括发动机、变速器和与电池连接的马达的动力传动系统，以提供再生制动能力。提供摩擦制动器，以在必要时应用，诸如在电池具有高荷电状态并且进一步的再生制动会对电池过度充电时。所述制动可响应于传感器检测到距车辆前方的物体的距离而被激活。车辆控制器被配置为：基于在制动事件内动力传动系统的再生扭矩限制与期望的制动扭矩之间的比较，自动控制制动事件期间的再生制动和摩擦制动的量，以在制动事件期间安全地制动车辆。
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