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公开(公告)号：CN114086587A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111526035.5
申请日：2021-12-14
Applicant: 福建省交通规划设计院有限公司 , 福州大学
Abstract: 本发明公开一种桩板桥消浪防冲刷装置及其施工方法，其结构部分包括间隔设置的管桩、钢套箍、系梁和挡浪组件；钢套箍对应预埋于管桩上，所述系梁对应套设于管桩预埋有钢套箍一段的外侧，且管桩通过钢套箍与系梁连接；系梁一端与挡浪组件连接，所述挡浪组件包括相互拼接的桩身挡浪板和跨中挡浪板，所述桩身挡浪板与系梁为一体化结构。本发明挡浪板与桩板桥外侧两排管桩成整体结构，结构稳定性好，能够有效抵抗波浪冲击力和浮托力；各组件可预制生产，装配化建造，施工成本低，具有较好经济效益和应用推广价值。
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公开(公告)号：CN119686212A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202510060611.3
申请日：2025-01-15
Applicant: 福建省交通规划设计院有限公司 , 福州大学
IPC: E01D19/02 , E01D21/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明涉及一种锁套式螺纹连接的预制拼装混凝土空心墩及施工工艺，包括钢筋连接件，钢筋连接件包括插接配合的快接公头和快接母头，还包括承台、墩柱及盖梁，墩柱内部设有墩柱钢筋，墩柱钢筋上、下两端伸出混凝土空心墩柱且设有快接公头；承台内部设有向上伸出的承台钢筋，盖梁内部设有向下伸出的盖梁钢筋，承台钢筋上端、盖梁钢筋下端均设有与快接公头插接配合的快接母头。承台、墩柱、盖梁之间的节点构造简单，结构受力明确，可以保证桥墩具有足够的强度、刚度和耗能能力，同时钢筋之间通过插接方式进行连接，且连接质量好，避免了常规的机械螺纹接头需要钢筋旋转或移动的情况，解决了现有的机械连接方式施工工艺难度大、连接质量难保证的问题。
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公开(公告)号：CN117403544A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311291723.7
申请日：2023-10-08
Applicant: 湖南大学 , 福建省交通规划设计院有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D19/12 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种预制拼装UHPC桥梁人行道板，包括桥梁和铺设在所述桥梁上的预制UHPC人行道板，所述预制UHPC人行道板内设有特制锚固安装锁，所述特制锚固安装锁包括安装锁锁舌和用于控制所述安装锁锁舌伸出与收回的安装锁旋钮，所述桥梁上设置有与所述安装锁锁舌配合的锁孔，所述特制锚固安装锁的顶部设置有用于防止所述特制锚固安装锁受潮和损坏的翻盖。本发明还公开了一种预制拼装UHPC桥梁人行道板的施工方法。本发明提供的人行道板便于安装与拆卸，并且由于采用UHPC材料使其比传统人行道板更加轻薄，承载能力更高。
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公开(公告)号：CN112376549A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011159248.4
申请日：2020-10-26
Applicant: 福建省交通规划设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及交通建设工程技术领域，具体是一种预应力混凝土管桩抗震连接装置，包括上管桩与下管桩，上管桩的底部嵌有第一内筒，第一内筒的上端插入上管桩中，下管桩的顶部嵌有底部封口的第二内筒，第二内筒的下端插入下管桩中，第二内筒内壁上设有一圈凸台，第一内筒与第二内筒中分别均匀设有环型板，第一内筒内环型板固定于第一内筒的内壁上，第二内筒内相邻环型板之间固定连接有连接杆，第二内筒内最下方环型板架设于凸台上；本发明设计新颖、使用方便，该抗震连接装置便于安装能够有效防止地震过程中相邻预应力混凝土管桩的连接处发生弯剪及拉伸损坏，提升了其连接强度，具有较强的适用性，适宜进一步推广应用。
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公开(公告)号：CN117845753A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311711153.2
申请日：2023-12-13
Applicant: 福建省交通规划设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了桥梁工程技术领域的一种节段式箱梁结构及其施工方法，包括梁体、对接端头、对接预埋件；所述梁体为顶部开口的U形箱梁节段，所述梁体内部设置了预埋对接筋；所述梁体的两端各设置了一个对接端头，所述梁体与对接端头浇筑凝结为整体结构，能够在梁体之间的接缝处增加预埋对接筋，提供更大的连接应力，并且在节段的预制拼装的梁体端面内设置对接预埋件，将钢结构连接节点与接缝浇筑为整体，还通过焊接对接预埋件增加强度，并且接缝的预留卡槽形成横向受力卡块，可加强节段预制拼装小箱梁桥梁整体结构抗拉扯力，预留卡槽和定位孔凝固的混凝土，可以在接缝浇筑完成后可充当纵向钢筋，提高接缝位置处的极限承载力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114045821A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202111526074.5
申请日：2021-12-14
Applicant: 福建省交通规划设计院有限公司
Abstract: 本发明公开一种组合连接式桩板结构及其施工方法，其结构部分包括自下而上依序设置的管桩、外套钢管和预制板；管桩靠近外套钢管一端套设有加强端板，管桩内预设有钢筋笼及填芯混凝土托板，所述钢筋笼扩头端贯穿外套钢管后插入预制板中；管桩与外套钢管内均浇筑有用于将其内部填充密实的补偿收缩混凝土；所述预制板预留有呈环形布设的锚固孔洞，所述钢筋笼的竖向主钢筋按照设计要求穿过预制板的锚固孔洞与预制板进行连接，在连接平面处以环氧砂浆进行调平，在锚固孔洞内浇灌超高性能灌浆料进行填充密实，形成新型桩板整体结构。本方案为高速发展的公路建设行业提供科学依据，为此类结构在近海地区公路工程的进一步推广应用打下基础。
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公开(公告)号：CN112376549B
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202011159248.4
申请日：2020-10-26
Applicant: 福建省交通规划设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及交通建设工程技术领域，具体是一种预应力混凝土管桩抗震连接装置，包括上管桩与下管桩，上管桩的底部嵌有第一内筒，第一内筒的上端插入上管桩中，下管桩的顶部嵌有底部封口的第二内筒，第二内筒的下端插入下管桩中，第二内筒内壁上设有一圈凸台，第一内筒与第二内筒中分别均匀设有环型板，第一内筒内环型板固定于第一内筒的内壁上，第二内筒内相邻环型板之间固定连接有连接杆，第二内筒内最下方环型板架设于凸台上；本发明设计新颖、使用方便，该抗震连接装置便于安装能够有效防止地震过程中相邻预应力混凝土管桩的连接处发生弯剪及拉伸损坏，提升了其连接强度，具有较强的适用性，适宜进一步推广应用。
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公开(公告)号：CN216787183U
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202123138361.7
申请日：2021-12-14
Applicant: 福建省交通规划设计院有限公司 , 福州大学
Abstract: 本实用新型公开一种桩板桥消浪防冲刷装置，其部分包括间隔设置的管桩、钢套箍、系梁和挡浪组件；钢套箍对应预埋于管桩上，所述系梁对应套设于管桩预埋有钢套箍一段的外侧，且管桩通过钢套箍与系梁连接；系梁一端与挡浪组件连接，所述挡浪组件包括相互拼接的桩身挡浪板和跨中挡浪板，所述桩身挡浪板与系梁为一体化结构。本实用新型挡浪板与桩板桥外侧两排管桩成整体结构，结构稳定性好，能够有效抵抗波浪冲击力和浮托力；各组件可预制生产，装配化建造，施工成本低，具有较好经济效益和应用推广价值。
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公开(公告)号：CN216713007U
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202123141657.4
申请日：2021-12-14
Applicant: 福建省交通规划设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种组合连接式桩板结构，其包括自下而上依序设置的管桩、外套钢管和预制板；管桩靠近外套钢管一端套设有加强端板，管桩内预设有钢筋笼及填芯混凝土托板，所述钢筋笼扩头端贯穿外套钢管后插入预制板中；管桩与外套钢管内均浇筑有用于将其内部填充密实的补偿收缩混凝土；所述预制板预留有呈环形布设的锚固孔洞，所述钢筋笼的竖向主钢筋按照设计要求穿过预制板的锚固孔洞与预制板进行连接，在连接平面处以环氧砂浆进行调平，在锚固孔洞内浇灌超高性能灌浆料填充密实，形成新型桩板整体结构。为高速发展的公路建设行业提供科学依据，为此类结构在近海地区公路工程的进一步推广应用打下基础，将有着十分重要的理论意义和工程实践意义。
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公开(公告)号：CN216712731U
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202123077206.9
申请日：2021-12-08
Applicant: 福建省交通规划设计院有限公司 , 湖南大学
IPC: E01D19/12 , E01D21/00 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型公开了一种预制超高性能混凝土板与现浇NC的锚固结构，包括预制混凝土层、浇筑在预制混凝土层上端面的现浇NC层、竖直钢纤维拉毛处理层以及U形钢筋空间网架；预制混凝土层与现浇NC层之间设有竖直钢纤维拉毛处理层；U形钢筋空间网架的一端设在预制混凝土层内，U形钢筋空间网架的另一端穿过竖直钢纤维拉毛处理层，且U形钢筋空间网架的另一端设在现浇NC层内；预制混凝土层与现浇NC层通过U形钢筋空间网架和竖直钢纤维拉毛处理层的相互结合构成一个受力整体；本实用新型技术方案，将穿过竖直钢纤维拉毛处理层的U形钢筋空间网架以及竖直钢纤维拉毛处理层的钢纤维插入现浇NC中，有效增加预制超高性能混凝土(UHPC)与现浇NC层之间的粘结性能。
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