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公开(公告)号:CN114804764A
公开(公告)日:2022-07-29
申请号:CN202210388540.6
申请日:2022-04-14
Applicant: 福建省交通规划设计院有限公司
IPC: C04B28/04 , C04B111/34 , C04B111/20
Abstract: 本发明公开了一种在干湿循环下具有裂缝自愈合能力的混凝土材料,其包括水泥、矿粉、粉煤灰、石英砂、PVA纤维、水和减水剂;其中,水泥、矿粉与粉煤灰的质量比为0.15∶0.15∶0.70,且水泥、矿粉、粉煤灰用于混合形成凝胶材料;石英砂与凝胶材料的质量比为0.40∶1,水与凝胶材料的质量比为0.25∶1;PVA纤维的体积分数为凝胶材料的2.00%;减水剂为水泥、矿粉、粉煤灰、石英砂和水总重的0.20%。该材料损伤后,在氯盐干湿循环腐蚀条件下,经过一段时间后裂缝宽度减小,数量变少;所制得材料在二次加载后,力学性能有明显的回升,说明这种新型混凝土材料具有一定的自愈合能力,耐久性好,在干湿循环环境下具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号:CN114086587A
公开(公告)日:2022-02-25
申请号:CN202111526035.5
申请日:2021-12-14
Applicant: 福建省交通规划设计院有限公司 , 福州大学
Abstract: 本发明公开一种桩板桥消浪防冲刷装置及其施工方法,其结构部分包括间隔设置的管桩、钢套箍、系梁和挡浪组件;钢套箍对应预埋于管桩上,所述系梁对应套设于管桩预埋有钢套箍一段的外侧,且管桩通过钢套箍与系梁连接;系梁一端与挡浪组件连接,所述挡浪组件包括相互拼接的桩身挡浪板和跨中挡浪板,所述桩身挡浪板与系梁为一体化结构。本发明挡浪板与桩板桥外侧两排管桩成整体结构,结构稳定性好,能够有效抵抗波浪冲击力和浮托力;各组件可预制生产,装配化建造,施工成本低,具有较好经济效益和应用推广价值。
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公开(公告)号:CN117845753A
公开(公告)日:2024-04-09
申请号:CN202311711153.2
申请日:2023-12-13
Applicant: 福建省交通规划设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了桥梁工程技术领域的一种节段式箱梁结构及其施工方法,包括梁体、对接端头、对接预埋件;所述梁体为顶部开口的U形箱梁节段,所述梁体内部设置了预埋对接筋;所述梁体的两端各设置了一个对接端头,所述梁体与对接端头浇筑凝结为整体结构,能够在梁体之间的接缝处增加预埋对接筋,提供更大的连接应力,并且在节段的预制拼装的梁体端面内设置对接预埋件,将钢结构连接节点与接缝浇筑为整体,还通过焊接对接预埋件增加强度,并且接缝的预留卡槽形成横向受力卡块,可加强节段预制拼装小箱梁桥梁整体结构抗拉扯力,预留卡槽和定位孔凝固的混凝土,可以在接缝浇筑完成后可充当纵向钢筋,提高接缝位置处的极限承载力。
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公开(公告)号:CN117088631A
公开(公告)日:2023-11-21
申请号:CN202310964137.8
申请日:2023-08-02
Applicant: 福建省交通规划设计院有限公司 , 武汉理工大学
IPC: C04B20/10 , C04B18/14 , C04B26/26 , C04B28/00 , C04B111/34
Abstract: 本发明提供一种钢渣集料,由以下方法制备,收集以聚乙烯和/或聚丙烯为主要成分的废塑料,粉碎;将加热的沥青与聚乙烯粉末、聚丙烯粉末混合,保持温度为175‑190℃,然后进行第一搅拌,剪切,得到处理剂;检测所述处理剂的布氏黏度,使其维持在小于等于0.2Pa.s,若大于0.2Pa.s,则通过调整所述处理剂的温度来控制其布氏黏度小于等于0.2Pa.s;将多孔钢渣加入至所述处理剂中,进行第二搅拌;将表面裹覆有处理剂的钢渣倒出,冷却至室温,得到钢渣集料。该处理剂使用了废塑料与沥青的混合物,当完成多孔钢渣的强化后,裹覆于多孔钢渣表面的沥青具有优良的耐高温变形与低温抗裂性能,在加入混凝土后可提高路用性能;且此处理剂来源广泛,价格便宜,与沥青具有良好的亲和力。
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公开(公告)号:CN216787183U
公开(公告)日:2022-06-21
申请号:CN202123138361.7
申请日:2021-12-14
Applicant: 福建省交通规划设计院有限公司 , 福州大学
Abstract: 本实用新型公开一种桩板桥消浪防冲刷装置,其部分包括间隔设置的管桩、钢套箍、系梁和挡浪组件;钢套箍对应预埋于管桩上,所述系梁对应套设于管桩预埋有钢套箍一段的外侧,且管桩通过钢套箍与系梁连接;系梁一端与挡浪组件连接,所述挡浪组件包括相互拼接的桩身挡浪板和跨中挡浪板,所述桩身挡浪板与系梁为一体化结构。本实用新型挡浪板与桩板桥外侧两排管桩成整体结构,结构稳定性好,能够有效抵抗波浪冲击力和浮托力;各组件可预制生产,装配化建造,施工成本低,具有较好经济效益和应用推广价值。
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公开(公告)号:CN222160974U
公开(公告)日:2024-12-13
申请号:CN202420739088.8
申请日:2024-04-11
Applicant: 福建省交通规划设计院有限公司
IPC: E01D22/00 , E01D19/00 , E01D19/12 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型公开了一种基于UHPC的空心板桥提级加固结构,包括空心板,空心板横向间隔设置;整体化铺装层,整体化铺装层设置在空心板上端;板底加固层,板底加固层设置在空心板下端;桥面板钢筋网,桥面板钢筋网嵌设在整体化铺装层中;板底加固层钢筋网,板底加固层钢筋网嵌设在板底加固层中;整体连接钢筋,整体连接钢筋上端与桥面钢筋网相连,整体连接钢筋下端与板底加固层钢筋网相连;位于空心板下端的螺纹钢筋一端与空心板相连,另一端与板底加固层钢筋网相连,位于空心板上端的螺纹钢筋一端与空心板相连,另一端与桥面板钢筋网相连;其中,采用UHPC浇筑填充模板结构。具有有效提高装配式空心板桥的抗弯承载能力、结构安全性及耐久性能的优点。
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公开(公告)号:CN222160910U
公开(公告)日:2024-12-13
申请号:CN202420747783.9
申请日:2024-04-11
Applicant: 福建省交通规划设计院有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D19/12 , E01D2/00 , E01D21/00 , E01D101/24 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型公开了一种全外包UHPC壳‑NC组合肋板桥,包括预制的UHPC下部外壳、以所述UHPC下部外壳为模板现浇的NC结构、以及在所述NC结构表面现浇形成的UHPC上部外壳,所述UHPC下部外壳和所述UHPC上部外壳围合形成封闭区间。本实用新型提供的全外包UHPC壳‑NC组合肋板桥,简化防腐措施便于施工的同时,利用UHPC提高浪溅区桥梁结构的耐久性能和抗裂性能。
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公开(公告)号:CN217385105U
公开(公告)日:2022-09-06
申请号:CN202220867391.7
申请日:2022-04-15
Applicant: 福建省交通规划设计院有限公司
IPC: G01N13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于评价混凝土自愈合能力的实验装置,测试装夹组件固定在机架上,该测试装夹组件用于夹住呈圆筒状的中空测试件两端;测试装夹结构上下两端设置的夹住部件均内置有通道,且通道与中空测试件内置的中空腔相通;供水机构的出水口通过管道与一夹住部件的通道相连通,水平观测管与另一夹住部件的通道相连通;本实用新型的实验装置通过测试装夹组件和水平观测管的共同工作,可实现荷载与水分传输耦合过程中累计吸水量的实时监测;基于累计吸水量与吸水率,分析不同持压应力水平对水泥基材料的毛细吸水性能,将其与无荷载无损伤状态下以及卸载后状态下的吸水量与吸水率对比,从而实时评价任何水泥基材料的自愈合能力。
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公开(公告)号:CN217324963U
公开(公告)日:2022-08-30
申请号:CN202220866386.4
申请日:2022-04-15
Applicant: 福建省交通规划设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于近海环境的高抗蚀混凝土预制构件,桥面预制构件的两侧面上沿其长度方向均设有若干个呈并排设置的凸块,且桥面预制构件两侧的凸块相互错位设置;桥面预制构件的两侧面上均预埋有若干个锚固充分的钢筋,且钢筋均位于凸块远离桥墩的一侧;桥面预制构件位于凸块不同的一侧面上设有若干个锚固充分的钢筋,钢筋的露出部分相互平行设置;桥面预制构件仅设有钢筋的侧面与斜坡相连;使得钢筋笼位于浇注槽内;浇注槽内浇注混凝土后,提高了连接区的承载力;同时浇注操作起来更加简单方便,降低了工人掌控技术的难度,对于提高工人的工作效率和提高工人熟练程度有很大的帮助。
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公开(公告)号:CN217318560U
公开(公告)日:2022-08-30
申请号:CN202220867411.0
申请日:2022-04-15
Applicant: 福建省交通规划设计院有限公司
Abstract: 一种用于滨海工程的混凝土搅拌装置,搅拌机构由罐体、电机以及可移动的支架,罐体转动设置在支架上,且罐体倾斜设置;罐体的一端连接有连接轴,且连接轴通过联轴器与支架上设置的电机相连;罐体远离连接轴的端面上设有进出料口,罐体内形成有搅拌腔,搅拌腔的内壁上设有两个呈双螺旋状的搅拌叶片;两个搅拌叶片之间连接有连杆,且连杆均连接有搅拌片;支架上通过固定架转动连接有滑料槽;本实用新型采用搅拌片与罐体之间设有搅拌间距,能够使搅拌片在电机的驱动下旋转的过程中与更多的混凝土进行接触,从而提升混凝土上下翻动的效率,同时搅拌片的运动过程中,混凝土会由通孔内穿过,从而进一步提升装置的防离析效果。
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